Funktionsweise der Edison-Batterien. Die werden auch als Nickel-Eisen-Batterien oder NiFe-Batterien bezeichnet. Ein animiertes Diagramm zeigt, wie Nickel-Eisen-Alkali-Speicherbatterien wie Edison-Batterien Energie speichern und erzeugen. Das Diagramm zeigt die Batterie, den Generator, den Schalter, den Motor und eine Glühlampe. Eine frühe Nickel-Eisen-Edison-Batterie in Holzkiste. Eine spätere Version der Nickel-Eisen-Batterie, die 1909 von Thomas A. Edison erfunden wurde. Tortendiagramm, das den Marktanteil von Edison-Batterien im Vergleich zu anderen tragbaren Batterien im Jahr 1926 zeigt. Foto des in Deutschland geborenen amerikanischen Mathematikers und Elektroingenieurs Dr. Charles Proteus Steinmetz, "der Zauberer von Schenectady". Schiefer mit einem Kommentar von Dr. Steinmetz, der die „vollständige Reversibilität“ der Edison-Batteriereaktion behauptete. Die Abbildung zeigt den reversiblen Zyklus einer tragbaren Batterie. Die Animation im Diagramm zeigt, wie Energie in der Batterie gespeichert wird - der in der negativen Platte enthaltene Sauerstoff wird durch den Ladestrom in die positive Platte gezwungen. Die Animation zeigt das Entladen der Batterie. Platten aus gebrauchten Edison-Batterien zeigen nach Jahren des Gebrauchs wenig Verfall.
Im Gegensatz zu den frühen wegweisenden Flugzeugen werden Passagiere in der Kabine eines "modernen" Flugzeugs (Douglas DC-4E) gesehen. Blick auf die DC-4E im Flug. Ein Blick auf Orville Wright. Wilbur Wright gestikuliert, als er mit Beamten in Frankreich über einen zu fliegenden Luftkurs spricht. Wilbur Wright platziert Räder unter einem Wright Flyer, bevor es über ein schlammiges Feld in Frankreich bewegt wird. Ein Team von Männern zieht an einem Seil und hebt ein Katapultgewicht in einem Turm. Das Gewicht fällt und katapultiert das Flugzeug von Wright Flyer in die Luft. Soldaten entfernen ein Flugzeug des Wright Flyer aus einem Lagergebäude auf das Paradegelände in Ft. Myer, Virginia. Das Flugzeug wird im Flug mit Orville Wright allein gesehen, an den Kontrollen, am 30. Juli 1909 werden Soldaten gesehen, wie sie einen Wright Flyer aus seinem Schuppen für seinen endgültigen Abnahmetest bewegen. Präsident William Howard Taft, der Major der US-Armee George Owen Squier, der Major der US-Armee Charles E. Saltzman und Wilbur Wright gehören zu den Personen, die beim Präsidenten stehen, während der Wright Flyer auf den Paradeplatz bewegt wird. Ansichten der Einschienenbahn, des Gewichts und des Katapults, die zum Starten eines Flugzeugs verwendet werden. Männer drehen die beiden Propeller auf einem Wright Flyer, während Wilbur Wright am Heck des Flugzeugmotors steht und eine Anpassung vornimmt. . Am 9. September 1908. US Army LT. Frank P. Lanham, in Uniform gesehen, auf einem Wright Flyer sitzend, wird von Orville Wright begleitet. Wilbur. Sie starten und stellen einen neuen Luftausdauerrekord auf, und LT. Lanham wird der erste Militäroffizier, der in einem Flugzeug fliegt. Am 30.. Juli nimmt Orville Wright im Rahmen der abschließenden Abnahmetests den LT. Benjamin D. Foulois mit auf einen Überlandflug nach Alexandria, Virginia, und wieder zurück. Sie werden an Bord des Wright Flyers gesehen und dann hoch in der Luft auf ihrem Weg nach Alexandria.
Der erste gemeinsame Flug der Gebrüder Wright in der Nähe von Dayton Ohio im Jahr 1910. Wilbur Wright ist auf dem Pilotensitz, Orville Wright ist als Passagier auf seiner rechten Seite. (Bis zu diesem Flug waren die Wrights nie zusammen geflogen, sodass, wenn einer von ihnen getötet wurde, der andere seine Arbeit fortsetzen konnte.) Dann ein Blick auf Alberto Santos-Dumont und den ersten europäischen Flug, den er am 13. September 1909 gemacht hat. Das folgende Segment zeigt, dass sich auf dem Polofeld in Washington DC Menschenmengen versammelt haben, als ein Lastwagen mit Post eintrifft, der auf dem ersten Postflug der US Air am 15. Mai 1918 beladen werden soll. Armeepilot, Leutnant Webb, hebt in seinem FLUGZEUG JN-4H auf einem Flug in Richtung Süden aus New York von Philadelphia ab, wo er anhielt, um weitere Post abzuholen. Er fliegt bei seiner Ankunft über das Washington Polo-Feld. Wir sehen, wie sein Flugzeug entladen wird, während er vom Cockpit herunterspringt und Menschenmengen beobachten. Der erste transatlantische Flug beginnt am 16. Mai 1919 mit dem Start von drei von vier bestehenden Flugzeugen der United States Navy Curtiss aus Neufundland. Die Curtiss-Flugboote NC-1, NC-3, NC-4 werden beim Start von Neufundland auf der ersten Etappe der transatlantischen Reise gesehen. Flying Boat NC-4 ist auch an einem seiner ausländischen Häfen zu sehen, obwohl dies unklar ist (Azoren, Lissabon oder England).
Zum 50. Jubiläum des Kinos im Jahr 1944 wurden historische Filmaufnahmen aus den frühen 1900er Jahren gezeigt. Thomas Edison und Henry Ford drehten gemeinsam einen Film mit einer Filmkamera. Mrs. Edison präsentierte ein Kinetoskop. Nahaufnahme eines funktionierenden Kinetoskops. Historische Filmaufnahmen zeigen den Lower Broadway in New York City im Jahr 1896 mit regem Verkehr: Fußgänger, Pferde und Pferdestraßenbahnen. Die nächste Szene zeigt Theodore Roosevelt und die „Rough Riders“ (1. US-Freiwilligen-Kavallerie) bei einer Parade in New York City nach ihrer Rückkehr aus Kuba nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg im Jahr 1898. Anschließend sieht man die Amtseinführungsparade von Präsident Theodore Roosevelt auf der Pennsylvania Avenue in Washington D.C. im Jahr 1905. Die folgenden Szenen zeigen amerikanische Frauen im frühen 20. Jahrhundert: Arbeiterinnen stempeln in den 1910er oder 1920er Jahren in einer Fabrik ein. Frauen in Kleidern verlassen ein Gebäude, vermutlich nach ihrer Schicht, um die Jahrhundertwende. Ein früher Schönheitswettbewerb um 1910 mit Teilnehmerinnen in Badeanzügen. Die berühmte Schauspielerin und Sängerin Lillian Russell in einer Filmszene. Der Filmschauspieler William S. Hart in einem frühen Film. Zwei elegant gekleidete Damen sitzen in einem frühen Automobil, das ein Mann startet und wegfährt. Lebhafte Szenen mit Auto- und Fußgängerverkehr sowie Pferdestraßenbahnen auf der Market Street in San Francisco, Kalifornien, um 1910. Die Stummfilmstars Clara Kimball Young und Sidney Drew gemeinsam in einer Filmszene. Die berühmte Filmschauspielerin Pearl White in einer waghalsigen Stuntszene und Ruth Roland, die in einem frühen Hollywoodfilm einen Stunt vorführt: Sie springt von einem fahrenden Zug auf eine Strickleiter, die an einem Flugzeug hängt, und fährt dann in einem außer Kontrolle geratenen Eisenbahnwaggon einen Berghang hinunter.
American Aviation pioneer Glenn Hammond Curtiss sitzt am Steuer seines ersten Flugzeuge. Zwei Mechaniker Unterstützung bei Start der Motoren. Die erste Curtiss Flugzeug hebt ab. Louis Bleriot, wer war der erste Flug über den Ärmelkanal, sitzt auf der die Kontrolle über sein Flugzeug in Frankreich. Beachey Lincoln, der erste Mann, der Durchführung Kunstflug in einem Flugzeug, Tauchgänge sein erstes Flugzeug, eine Curtiss Modell. Zuschauer sind gefüttert an einem Zaun und beobachten ihn fliegen.
Entwicklung des Flugzeugs durch die Brüder Wright. Orville Wright in einer Ebene vorgelegt, der US-Regierung von ihm in Fort Myers, Virginia. Flugzeug aus katapultiert in einem Feld in der Nähe eines Gebäudes. Zuschauer auf dem Boden beachten Sie die Ebene. Der Armee entfernen Türen der Aufhängung. Wright Flugzeuge nehmen Sie den Bügel. Armee stand in der Nähe der Ebene. Lieutenant lahm und Orville Wright Sitzen im Flugzeug und nehmen Sie für einen Flug. Lieutenant Foulois und Orville Vorbereitungen und Sitzen im Flugzeug für einen Abflug.