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Die robuste Haltbarkeit und Eigenschaften von Edison-Batterien, die getestet und in Gebrauch sind.
Ein Diagramm vergleicht die Nutzlastkapazität zwischen Fahrzeugen, die mit Bleibatterie betrieben werden, und der Edison-Batterie. Ein Schlachtschiff der Vereinigten Staaten aus dem Jahr WW1, das in einem Ozean segelt. Stahlträger eines Wolkenkratzers im Bau. Vibrationsprüfung der Edison-Batterie zur Prüfung der Haltbarkeit bei Verwendung. Ein Mann, der einen elektrisch motorisierten Wagen mit Paketen betreibt, überquert eine Bahnstrecke und verliert eines der Pakete. Die Animation zeigt die Vorteile der Edison-Batterie und stellt fest, dass sie überladen, überladen und sogar umgekehrt aufgeladen werden kann. Foto der Edison-Batterie in einem Kontrollraum. A ‘Mrs. Wagners Pies – die Wagner Pastry Co.“ Der elektrische Lieferwagen Edison Batterie wird gestartet und fährt mitten in einem Schneesturm, wodurch die Batteriebeständigkeit gegenüber Gefrierbedingungen demonstriert wird. Dies ist wahrscheinlich in der Nähe von Newark, New Jersey, dem Hauptsitz des Unternehmens.
Verschiedene Oldtimer-Lieferwagen und Lastwagen mit Edison-Batterien (Nickel-Eisen-Batterie)
Die Animation zeigt den Standort der Edison-Batterie (auch bekannt als Nickel-Eisen-Batterie oder NiFe-Batterie), wie sie in einem frühen EV-Lastwagen installiert ist. Fotos von frühen EV-Lastwagen beinhalten einen batteriebetriebenen Elektrotransporter ‘Beech-Nut Packing Company Delivery’ und einen elektrischen Lieferwagen der ‘National Biscuit Company’ (Nabisco). Mehrere ‘ward’s Tip Top Bread’ Batterie-Elektro-Lieferwagen verlassen ein Gebäude. Ein ‘Sunshine Biscuits’ batteriebetriebener Lieferwagen fährt aus einem Lager. Ein batteriebetriebener Lieferwagen der ‘Imperial Laundry Co.’, der auf der Straße fährt. Ein Fahrer kehrt um und parkt einen ‘ward Baking Co.’ alten EV-Lieferwagen. Nahaufnahme von Thomas Alva Edisons Hand, die einen Brief über Batteriestrom schrieb, in dem er feststellt, dass seine Batterie „tatsächliche Einsparungen in praktisch jeder Branche“ verspricht. Thomas A. Edison unterschreibt einen Brief, während er an seinem Schreibtisch sitzt und lächelt. Seine Edison-Batterie befindet sich vor ihm auf dem Schreibtisch.
United States Navy Blue Angels treten während der Europatour auf
Flugdemonstration der United States Navy Blue Angels auf der Paris Air Show 27. im Flughafen Le Bourget im Rahmen seiner Europa-Tour während des Kalten Krieges. Die Menschen beobachten, wie ein eineingleisiger Blue Angels (von Grumman gebaute F-11A Tigers) tief über dem Flugplatz fliegt und einen weißen Rauchschwaden hinterlässt. Ein Paar Flugzeuge der Blauen Engel in Formation über dem Feld. Blue Angels' gesehen, wie sie steil in Formation kletterten und Ströme von rosa und blauem Rauch hinterließen. Vorderansicht eines Flugzeugs der Blue Angels in Kastenform beim Überfliegen, das Rauchschwaden hinterlässt. Blue Angels Flugzeuge klettern, scharf drehen, so dass Luftschlangen des Rauchs in den Himmel. Ein Flugzeug, das über das Feld fliegt und in den umgekehrten Flug einzieht. Vorderansicht der Blue Angels-Flugzeuge in Kastenform beginnt sich das Flugzeug zu trennen, sich voneinander zu entfernen und sich in einer Einzeltypenformation wieder zu schließen, wobei es nach links abtaucht und wieder in die Kastenformation zurückkehrt.
Militäroffiziere der Vereinigten Staaten inspizieren ein zerstörtes Junkers-Maschinenwerk in der Nähe von Straßburg (Zweiter Weltkrieg)
Wrackteile einer Junkers-Fabrik bei Straßburg nach dem Bombenangriff der Alliierten. US-Militäroffiziere inspizieren das zerstörte Depot, früher ein Ford-Werk vor Zweiter Weltkrieg. Ein Soldat öffnet eine kleine Tür auf einem Betonpfahl und inspiziert drinnen. Eine Metallkiste mit der Aufschrift „JUNKERS FLUGZEUG-UND-MOTORENWERKE A.G. MOTORENBAU ZWEIGWERK- MAGDEBURG STATION MAGDEBURG NEUSTADT”. Ein Soldat inspiziert deutsche Triebwerke. Verlassene Motorständer mit montierten Motorblöcken und einem Haufen Motorverteiler im Junkers-Werk. Trümmer bedecken den gesamten Boden der zerstörten Fabrik. Die Stahlkonstruktion des Daches und der Wände ist noch zerbrochen.
United States Army Air Corps Wintermission vor dem Zweiter Weltkrieg.
United States Army Air Corps Douglas XC-32 Militärtransportflugzeug im Flug nach dem Start von Langley Field vor dem Zweiter Weltkrieg. Generalmajor Frank Andrews und Stab, einschließlich Major George C. Kenny, inspizieren eine Karte an Bord der XC-32. Ein Funkgerät im XC-32 sendet eine Nachricht über Morse-Code und Sprache. Die Bodenfunkbetreiber in Concord, New Hampshire, hören ein Kommando über Lautsprecher, der den Piloten auffordert, „einen Luftangriff auf die Metropolregion New York zu simulieren“. Ansicht eines Lautsprechers. Bodenbesatzungen laufen über schneebedeckte Felder in Concord New Hampshire mit einem Douglas YO-31A im Hintergrund. Schnee fällt auf dem Flugplatz, als Besatzungsmitglieder den Motor eines Martin B-10 Bombers entdecken, der in einer Reihe mit anderen Bombern geparkt ist. Ein Mann in Winteruniform trägt ein Maschinengewehr über ein schneebedecktes Feld in Richtung einer geparkten B-10. Ein Schütze in einer B-10 als Nasenturm dreht. Crew-Männer, die in offenen Türen im Schnee suchen. Zwei Besatzungsmitglieder drehen den Propeller auf einer B-10 von Hand, während es schneit. Zwei Crewmen drehen den B-10-Motor von Hand an, um ihn bei niedrigen Temperaturen zu entlüften. Motoren auf einer B-10 werden gestartet. Der Schnee wird von den Flügeln des Flugzeugs abgeblasen, nachdem der Motor anspringt. Zwei Bodenmannschaften ziehen bei starkem Schnee die Leinwand über den Flügel einer B-10. Ein Martin B-10 auf schneebedecktem Feld. Die B-10 startet vom schneebedeckten Feld. Ein Martin B-10 im Flug.
Die B-10 Bomber der US Army Air Corps winterlich kalte Mission.
Vor dem Zweiter Weltkrieg arbeiten Bodenbesatzungen des United States Army Air Corps vor der Reihe der geparkten Martin B-10 Flugzeuge. Piloten, die neben einem tragbaren Gasheizgerät stehen und ihre Hände und Füße wärmen. Ein Bodenbeamter entfernt eine tragbare Gasheizung unter der Leinwand, die die Nase eines Curtiss A-12 Shrike bedeckt. Zwei Bodenbesatzungsmitglieder, die "Prince", das Collie-Maskottchen der Schwadron, mit Schühchen bekleiden. Crewmen tragen einen Fliegeranzug aus Lammfell, während andere eine Fliegermaske tragen. Nahaufnahme eines Mannschaftsmannes in der Maske für kaltes Wetter. Nahaufnahme des Motors beim Starten. Martin B-10 Bomber fliegen über Schnee. Ein Schütze im hinteren Schutzdach der B-10. Eine B-10 im Flug. Blick nach hinten durch den vertikalen B-10-Bomber-Stabilisator. Kameramann ohne Haube, der eine handgekrümmte 35-mm-Filmkamera bedient. B-10 Bomber fliegen nachts.
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