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Alaska USA 1934 filmmaterial und bilder
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Ein Brand in Nome, Alaska reduziert die Stadt in Schutt und Asche zu legen.
Nachwirkungen eines September 17, 1934 Feuer in Nome, Alaska. Schmutz verteilt sich auf eine große Fläche nach einem massiven Feuer fegte der Stadt Nome in Alaska. Soldaten in der Nähe eines beschädigten Wagen. Ein Blick auf den Bereich mit Schutt herum. Die 1934 Nome Feuer begann bei Steadman Avenue zwischen der ersten und der dritten Avenues.
U.S. Army Air Corps Flugzeuge und Besatzungen Vorbereitung für Alaska Flug in 1934
Schiefer listet geplante Flug Beine der US Army Air Corps Flugzeuge als: Washington DC in Edmonton, Alberta, Fairbanks, Alaska, Seattle, Washington, und Washington DC, San Diego, Kalifornien. Ein weiteres Schiefer erklärt, dass unter dem Kommando von Lieutenant Colonel S.H. Arnold,10 B-12 Bomber beweisen ihre Fähigkeiten in einem 18.000 km Flug. Lt Col Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, steht vor einer großen Karte auf die geplanten Flüge eingetragen werden. Schild hinter ihm identifiziert "Ingenieurbüro" an Patterson Field. Arnold Zeiger verwendet, um die Arbeitspläne zu einem anderen Offizier hat sich ihm angeschlossen. Die nächste Sequenz zeigt Arnold beschreiben die Flugpläne auf mehr Teilnehmer, mit mehr Charts. Die Kamera schwenkt über zehn montiert der Armee. Oberstleutnant Arnold stellt mit 15 Flieger vor einem YB-12 Bomber (Anzeige des Luftansaugsystems auf Port Seite des Motors). Die Kamera schwenkt über 18 Mechanik und Boden Besatzungsmitglieder stellte vor der Bomber. Symbol der Eagle überlagert Karte von Alaska, bemalt ist auf der Seite des vorderen Rumpf. Arnold diskutieren die Mission mit Offiziere und zivile Beamte, wie Sie zu Fuß vorbei an einem YB-10 (mit Lufteinlässen atop die Verkleidungen). Die Kamera schwenkt über Patterson Feld Rampe, wo Beamte, Automobile, YB-10-Flugzeugen und lokalen zivilen Arbeitskräfte, darunter mehrere Frauen, gesehen werden. Crew chief gesehen Tanken eine YB-10 mit langen Schlauch aus einem unterirdischen Tank installiert am Rand der Rampe.
Die alaskische Flugbesatzung Besuche einer Goldmine in Betrieb in der Nähe von Fairbanks, Alaska.
(Kurz nach der Verabschiedung des Gold Reserve Act in den Vereinigten Staaten, was einen viel höheren Preis für Gold festlegt): Alaska-Szenen, fotografiert vom Kameramann mit dem US Army Air Corps' Alaska Flight 1934. Placer Bergbau für Gold, in der Nähe von Fairbanks, Alaska. Starker Wasserstrahl, der auf den Rand gerichtet ist, wenn ein Bach, um losen Schmutz wegzuwaschen und stabilere Schichten von Kies freizulegen, wo Gold gefunden werden kann. Ansichten der Kanäle, die vom Hochdruckschlauch abgeschnitten sind. Ein gigantischer Bagger, der 24 Stunden am Tag arbeitet, das Flussbett bis in eine Tiefe von 30 Fuß ausgräbt, schwereres Material (Gold) ausgesiebt und die Abstände hinter sich ablässt, während es sich fortbewegt. Nahaufnahme des Bagges. Stahlkübel, die an ein Förderband angeschlossen sind und dabei angehoben werden. Ein Tier Schwarzbär Junge spielt in einer Wanne mit Wasser und später, in einem Baum. Zwei Bärenjungen spielen in einem Baum.
Ein YB-10 Flugzeug der US-Armee 1934 Alaska Flug Gräben in Cook Inlet nach Ausfall des Motors.
Ausfall des Motors erzwingt eine YB-10, der 1934 U.S. Army Alaska Flug,um eine Notlandung in Cook Inlet, zwei Meilen (3,2 km) von Anchorage. Ansicht der B-10 teilweise eingetaucht in das Wasser, wie Männer es Ansatz in einem kleinen Boot. Die Zahl 145 gesehen auf dem Schwanz kleben aus dem Wasser. Boote bewegen in der Nähe des betroffenen Flugzeugs und Männer waten im Wasser zu bewerten Möglichkeiten der Bergung. Das Flugzeug am Strand nach gezogen aus dem Wasser. Männer versammelt um es ab Reparaturen. Ein Kran hebt eine beschädigte Propeller aus dem Flugzeug. Als nächstes wird der Kran hebt den rechten Motor aus dem Flugzeug. Angesichts der grossen Kran mit dem Motor ausgesetzt. Ein Crewman zu Fuß unter der Nase des reparierten Flugzeug. Ein weiteres Tippen eine Reparatur mit einem Hammer.
Flugzeuge und Besatzungen, die von der U.S. Army Air Corps Alaska Flug, montieren Sie am Ausgangspunkt, Bolling Field, Washington, DC
United States Army Air Corps Alaska Flight Project beginnt in Washington DC. Der Bomber YB-10 (Hecknummer 151) startet vom Patterson Field, Ohio, in Richtung Washington, DC, dem offiziellen Startpunkt der Operation. Ein paar Martin YB-10 Flugzeuge Rollen auf Bolling Field, Washington, DC (20 MacDill Blvd SE, Washington, DC 20032, USA). Mehrere Martin YB-10-Bomber parkten in einer Reihe, an denen Bodenbesatzungen teilnahmen. Der Chef des US-Luftkorps, General Benjamin Delahauf Foulois, der stellvertretende US-Kriegsminister Harry Woodring und der Kommandant des Alaska-Fluges, Oberst Henry H. Arnold, stehen mit den Alaska Flight-Piloten vor einem Projektflugzeug, Nummer 143, bemalt mit dem Projektlogo: Ein Adler thronte über einer Landkarte von Alaska. Sekretär Woodring trifft sich und schüttelt die Hände mit den Piloten.
Die Army Air Corps Alaska Flight Support Schiff, "El Aquario", stoppt zu tanken in Ketchikan, Alaska
Blick auf den Hafen in Ketchikan, Alaska, von Deck der "El Aquario", Mutterschiff unterstützen die US Army Air Corps Alaska Flug Projekt in 1934. Die Kamera schwenkt über den Hafen mit einem Dampfer am Dock und die Siedlung Stadt Ketchikan. Ein Passagier Dampfschiff gesehen wird mit ihr Rauch stack, im Gange. Eine kleinere Dampf Schiff angelaufen. Mitglieder der Besatzung der El Aquario, Fisch aus ihren Bogen. Ein zieht in ein kleiner Fisch. Eine andere stellt mit einem großen Fisch. Ansichten der glasigen ruhige Wasser aus dem El Aquario, laufen nach dem Tanken in Ketchikan, gefolgt von Szenen, wie sie sich in mehreren offenen Gewässern. Berge mit Schnee auf ihren Gipfeln.
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