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Amherst Massachusetts USA 1926 filmmaterial und bilder
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Luftaufnahme der Stadt Chicago, Illinois, USA; 1920 Chicago Skyline (1926)
Aerial view of Chicago, Illinois. Luftbild von Gebäuden und skyline in Chicago. Aerial view of Boston Store Gebäude und nordamerikanischen Gebäude in Chicago. Rauch entsteht aus den Gebäuden. Curtiss Amphibian Flugboot in niedrigen Fly-by nach rechts.
Das Start- und das Enddatum der US Army Air Service Pan American Goodwill tour in 1926-1927
Einblicke von Flugzeugen und Crews, die die Pan American Goodwill Flug, die 22.000 Meilen in 21 mittel- und südamerikanischen Nationen, 1926. Luftbild des Hangars und Start- und Landebahn am kelly Air Base, Texas, als einer der fünf Loening OA-1 Amphibious aircraft zieht aus der Start- und Landebahn am Dez. 21, 1926.Die fünf Flugzeuge gesehen im Flug über eine Stadt, sind: Der New Yorker, mit Besatzung: Maj. Herbert Dargue und Lt Ennis Whitehead; der San Antonio mit Besatzung: Capt. Arthur McDaniel und Lieutenant Charles Robinson, die San Francisco mit Besatzung: Capt. Ira Eaker und Lt Muir Fairchild; die Detroit, mit Besatzung: Capt. Clinton Woolsey und Lieutenant John Benton; und die St. Louis, mit Besatzung: Lt Bernard Thompson und Lt Leonard Weddington. Coolidge präsentiert die Piloten mit Zitaten für den Distinguished Flying Cross an Bolling Field, Washington, D.C., am 2. Mai 1927, bei der Eröffnung der Pan American Air Konferenz der Kommission.
Der 1926 Ford "National Air Tour für die Edsel Ford B. Zuverlässigkeit Trophy", im Ford Field, Dearborn, Michigan.
Thema ist die 1926 Ford "National Air Tour für die Edsel Ford B. Zuverlässigkeit Trophy", die im Ford Field, Dearborn, Michigan, am 7. August 1926. Film wird geöffnet und zeigt eine geparkte Doppeldecker mit offenem Cockpit. Es hat eine ungewöhnliche Form des Behälters auf den Motor und die Auspuffanlage, die gerade unter dem Rumpf. Die Kamera zeigt das gleiche Flugzeug von hinten, mit Hangar und Gebäude im Hintergrund. Einen anderen geparkten Doppeldecker zeigt die Nummer "19". Es ist ausgestattet mit einem kleinen miteinander verbundenen Flügel klappen an den oberen und unteren Flügel. Weiter ist eine Woodson Modell 2-ein Doppeldecker mit der Nummer 14 auf dem Rumpf und einem Doppeldecker mit der Nummer 11. Nahaufnahme von Henry Ford, lehnte sich aus dem Auto, im Gespräch mit einem Kameramann, eine Kamera, und Reporter. Eine große Gruppe von Personen, die in den Veranstaltungen stellen für ein Foto. Die Kamera schwenkt über, wie sie posieren vor einem Hangar. Szene verschiebt die Zuschauer drängen um ein Ford-Stout 2-Flugzeuge, wie es seinen Start beginnt. Die Kamera folgt dem Flugzeug Wie geht es weiter und wird in der Luft.
Coolidge vorhanden Piloten mit Zitaten nach dem erfolgreichen goodwill Mission.
Kurze Szenen aus der US-Army Air Service Pan American guten Willens Flug, die 22.000 Meilen auf ein Goodwill Mission in 21 mittel- und südamerikanischen Nationen, während 1926-1927. Ein Blick auf den Hangar Bereich und Flight Line von Kelly Air Field in Texas, als einer der fünf Loening OA-1 amphibischen Flugzeugen, auf der Mission, der zieht aus der Start- und Landebahn am Dez. 21, 1926. Fünf der Flugzeuge in der Ausbildung über eine große Stadt. U.S.Präsident Calvin Coolidge präsentiert das fliegende Personal mit Zitaten für den Distinguished Flying Cross, an Bolling Field, Washington, D.C., am 2. Mai 1927.
Szenen aus dem1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Norfolk, Virginia.
Ausblick auf das Jahr 1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Hampton Roads, in der Nähe von Norfolk, Virginia. Eine italienische Macchi M.39 Racer mit Nummer "3" auf der Rumpf, Taxis in der Wasser- und hebt ab. Andere italienische Macchi M.39, mit der Nummer "5" startet. Ground Crew fährt ein US-Curtiss R3C-2 Racer (mit der Nummer "4") in das Wasser. Weiter ist es gesehen Abheben und Fliegen relativ hoch, um den Kurs zu starten. Der Gewinner, ein italienischer Macchi M.39, dass durchschnittlich 246,5 mph, landet auf dem Wasser und Taxis an der Küste. Es carrys die Zahl "5" auf dem Rumpf. Siegreichen Piloten, großen Mario de 'Bernardi, steht im Cockpit. Er wird abgeholt und führte auf den Schultern seiner jubelnden Landsleuten.
Betreiber Anrufe annehmen in einer Telefonzentrale. Szene von 1926 Telefonzentralen im Vergleich zu 1879 frühere Schalttafeln.
Ein Film beschreibt Telefon Exchange Operations und die Arbeit der frühen Telefon Telefonisten. Ein Buch zeigt Bild von 1879 TVA. Junge Männer führen den Betrieb eines 1879 era Telefon Exchange oder Switchboard. Sie arbeiten fieberhaft, um mit Anrufe und Verbindungen herstellen, während ein Supervisor steht hinter und beobachtet. Das 1879-System wird dann im Gegensatz zu den neueren 1926 System. Große Anzahl von Frauen gesehen sitzt auf einer Linie von Telefonzentralen, mit der Bearbeitung von Anrufen in einer geordneten Weise. Sie tragen früh Kopfhörer Apparate. Aufsichtsbehörden zu Fuß hinter dem Frauen Prüfung arbeiten. Nahaufnahme von Frauen Betrieb der Telefonzentralen. Animierte Darstellung der Verbindung zwischen Telefon und anderen Orten.
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