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Arktis 1926 filmmaterial und bilder
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Assistant Secretary of Commerce Claude Huston und Party in einem Pelzrobbe Farm auf St Paul Island, Arktis.
Assistant Secretary of Commerce Claude Huston Besuche der arktischen Region zu studieren Arktische Fischerei und Seebären. Eine Gruppe von Männern wirft Pelzrobbe Pelze in ein Zimmer. Ein Mann spritzt Wasser durch ein Rohr. Waschen Sie die Pelzrobbe Pelze. Menschen gehen in und aus einem Gebäude. Claude Huston und anderen Beamten stand vor einem Gebäude.
Coolidge vorhanden Piloten mit Zitaten nach dem erfolgreichen goodwill Mission.
Kurze Szenen aus der US-Army Air Service Pan American guten Willens Flug, die 22.000 Meilen auf ein Goodwill Mission in 21 mittel- und südamerikanischen Nationen, während 1926-1927. Ein Blick auf den Hangar Bereich und Flight Line von Kelly Air Field in Texas, als einer der fünf Loening OA-1 amphibischen Flugzeugen, auf der Mission, der zieht aus der Start- und Landebahn am Dez. 21, 1926. Fünf der Flugzeuge in der Ausbildung über eine große Stadt. U.S.Präsident Calvin Coolidge präsentiert das fliegende Personal mit Zitaten für den Distinguished Flying Cross, an Bolling Field, Washington, D.C., am 2. Mai 1927.
Film von Lieutenant Commander Richard Byrd, beim Rundflug über dem Nordpol, mit Pilot Floyd Bennett, in ihren Fokker tri-motor Flugzeug.
Byrd Arctic Expedition zu fliegen ein Flugzeug über dem Nordpol, 1926. Animierte Karte veranschaulicht die geplanten Kurs nordwärts von Lieutenant Commander Richard Byrd und Pilot Floyd Bennett, auf dem Weg zum Nordpol, in ihren Fokker tri-motor Flugzeug. Der Ausgangspunkt ist der Kings Bay, Spitzbergen, Norwegen, wo nahmen sie am 9. Mai 1926. Ein schiefer heißt es, dass "Byrd Kreise der Pole, Kontrolle Beobachtungen und fotografieren." Szene Schichten auf Bilder aufgezeichnet von Byrd aus ihren Fokker F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford." Eine zeigt den großen "F" im Namen "Fokker" auf der Unterseite des rechten Flügels. Von dort aus, die Kamera schwenkt zurück über den gefrorenen Ödland unten, Teile der Flugzeuge auch gesehen. Ein weiteres Foto zeigt die Flugzeuge Schwanz (Leitwerk) mit Bergen im Hintergrund inmitten Schnee gefüllten Täler, während das Flugzeug ist in einem sanften rechts. Unterseite des Motors gesehen wird mit arktischen Landschaft, vorbei an unten.
Szenen aus dem1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Norfolk, Virginia.
Ausblick auf das Jahr 1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Hampton Roads, in der Nähe von Norfolk, Virginia. Eine italienische Macchi M.39 Racer mit Nummer "3" auf der Rumpf, Taxis in der Wasser- und hebt ab. Andere italienische Macchi M.39, mit der Nummer "5" startet. Ground Crew fährt ein US-Curtiss R3C-2 Racer (mit der Nummer "4") in das Wasser. Weiter ist es gesehen Abheben und Fliegen relativ hoch, um den Kurs zu starten. Der Gewinner, ein italienischer Macchi M.39, dass durchschnittlich 246,5 mph, landet auf dem Wasser und Taxis an der Küste. Es carrys die Zahl "5" auf dem Rumpf. Siegreichen Piloten, großen Mario de 'Bernardi, steht im Cockpit. Er wird abgeholt und führte auf den Schultern seiner jubelnden Landsleuten.
Betreiber Anrufe annehmen in einer Telefonzentrale. Szene von 1926 Telefonzentralen im Vergleich zu 1879 frühere Schalttafeln.
Ein Film beschreibt Telefon Exchange Operations und die Arbeit der frühen Telefon Telefonisten. Ein Buch zeigt Bild von 1879 TVA. Junge Männer führen den Betrieb eines 1879 era Telefon Exchange oder Switchboard. Sie arbeiten fieberhaft, um mit Anrufe und Verbindungen herstellen, während ein Supervisor steht hinter und beobachtet. Das 1879-System wird dann im Gegensatz zu den neueren 1926 System. Große Anzahl von Frauen gesehen sitzt auf einer Linie von Telefonzentralen, mit der Bearbeitung von Anrufen in einer geordneten Weise. Sie tragen früh Kopfhörer Apparate. Aufsichtsbehörden zu Fuß hinter dem Frauen Prüfung arbeiten. Nahaufnahme von Frauen Betrieb der Telefonzentralen. Animierte Darstellung der Verbindung zwischen Telefon und anderen Orten.
Fokker Aircraft Streiks eine snowbank und bricht ein Ski in versucht Start während der Byrds 1926 Arctic Expedition zu fliegen über dem Nordpol
Lieutenant Commander Richard Byrds 1926 Arctic Expedition zu fliegen ein Flugzeug über dem Nordpol. Die Expedition der F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford," gesehen wird geparkt auf dem Schnee auf Spitzbergen, Norwegen. Männer arbeiten auf eine ebene Oberfläche in den Schnee zu ermöglichen den Start. Schnee und Eis bedeckten Bergen im Hintergrund. Die Flugzeuge mit Motoren laufen. Es beginnt ein Takeoff roll aber Streiks eine snowbank und bricht eines seiner Ski. Männer treffen sich in der Nähe des Flugzeugs. Sie Schnee schaufeln aus dem Flugzeug.
