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California United States USA 1927 filmmaterial und bilder
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Charles Lindbergh gefeiert in Washington, DC und New York City, bei der Rückkehr in den USA nach seinem historischen transatlantischen Flug
Der amerikanische Flieger Charles A. Lindbergh kommt an Bord der USS Memphis (CL-13) auf der Washington Navy Yard, Washington D.C. an, nachdem er nach seinem bahnbrechenden transatlantischen Einzelflug von Europa in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt ist. Er kommt die Gangplanke hinunter und wird von einer Phalanx von Beamten begrüßt. Sie fahren Lindbergh in einem offenen Auto fort. Zwei Tage später, am 13. Juni 1927, verschiebt sich die Szene zum New Yorker Hafen, wo es einen virtuellen Stau von Schiffen und Booten aller Größen und Formen gibt, zusammengebaut, um Lindbergh zu begrüßen. Feuerboote grüßen mit Wasserströmen, als Lindberg (als Rücksitzer) in einem Wasserflugzeug vom Mitchel Field auf Long Island ankommt. Das Wasserflugzeug fliegt über den Hafen und steigt an Land. Das Wasserflugzeug ist im Wasser unter der Flottille von Schiffen gesehen, wie. Lindbergh wird von einem Polizeistart abgeholt, der ihn zum Schiff Macom bringt, wo er von Passagieren an Bord unterstützt wird. (Er fällt fast ins Wasser, während er vom Start zum Schiff tritt.) Lindbergh winkt vom Deck des Macom, während sie in einer Parade von Schiffen zu einem Manhattan Pier gehen. Bei der Ankunft wird Lindbergh in ein offenes Auto gehustelt und von Polizisten aus New york City umzingelt, einschließlich der berittenen Polizei, die das Auto durch einen Mobs von Zuschauern begleiten. Die Polizei bildet Linien, um begeisterte Bewunderer zurückzuhalten. Das Auto fährt entlang einer Stadtstraße, wo jubelnde Zuschauer die Bürgersteige verklemmen und Büroangestellte einen virtuellen Sturm von Tickerband und Konfetti aus ihren Fenstern hoch über der Straße erzeugen.
Coolidge vorhanden Piloten mit Zitaten nach dem erfolgreichen goodwill Mission.
Kurze Szenen aus der US-Army Air Service Pan American guten Willens Flug, die 22.000 Meilen auf ein Goodwill Mission in 21 mittel- und südamerikanischen Nationen, während 1926-1927. Ein Blick auf den Hangar Bereich und Flight Line von Kelly Air Field in Texas, als einer der fünf Loening OA-1 amphibischen Flugzeugen, auf der Mission, der zieht aus der Start- und Landebahn am Dez. 21, 1926. Fünf der Flugzeuge in der Ausbildung über eine große Stadt. U.S.Präsident Calvin Coolidge präsentiert das fliegende Personal mit Zitaten für den Distinguished Flying Cross, an Bolling Field, Washington, D.C., am 2. Mai 1927.
Das Start- und das Enddatum der US Army Air Service Pan American Goodwill tour in 1926-1927
Einblicke von Flugzeugen und Crews, die die Pan American Goodwill Flug, die 22.000 Meilen in 21 mittel- und südamerikanischen Nationen, 1926. Luftbild des Hangars und Start- und Landebahn am kelly Air Base, Texas, als einer der fünf Loening OA-1 Amphibious aircraft zieht aus der Start- und Landebahn am Dez. 21, 1926.Die fünf Flugzeuge gesehen im Flug über eine Stadt, sind: Der New Yorker, mit Besatzung: Maj. Herbert Dargue und Lt Ennis Whitehead; der San Antonio mit Besatzung: Capt. Arthur McDaniel und Lieutenant Charles Robinson, die San Francisco mit Besatzung: Capt. Ira Eaker und Lt Muir Fairchild; die Detroit, mit Besatzung: Capt. Clinton Woolsey und Lieutenant John Benton; und die St. Louis, mit Besatzung: Lt Bernard Thompson und Lt Leonard Weddington. Coolidge präsentiert die Piloten mit Zitaten für den Distinguished Flying Cross an Bolling Field, Washington, D.C., am 2. Mai 1927, bei der Eröffnung der Pan American Air Konferenz der Kommission.
Verschiedene Szenen, die sich mit dem Weltkrieg 1 und dem amerikanischen General Pershing von 1917 bis 1927 beschäftigen.
Ein Schiff, das in der Nähe eines US-Hafens unterwegs ist. Präsident Woodrow Wilson sah die Unterzeichnung der Kriegserklärung gegen Deutschland im Weltkrieg 1. Eine Nahaufnahme des Anfangs des Entwurfsprozesses, als zwei blinde Zivilmänner die ersten Entwurfnummern für amerikanische Männer ziehen, die im Weltkrieg 1 in Dienst gestellt werden. US-Armeegeneral John J. Pershing steht in einer Linie mit anderen Armeeoffizieren um 1917. Eine große Gruppe von Menschen zusammen in einer großen kreuzförmigen Bühne (möglicherweise American Red Cross Drive irgendeiner Art während des Ersten Weltkriegs). Szene am 4. Juli 1927 in Indianapolis, Indiana, als General Pershing an den Grundsteinlegung Zeremonien für das Indiana World war Memorial im American Legion Hauptquartier teilnimmt. General Pershing ist mit Gouverneur Ed Jackson, Marcus Sonntag und Adjt General William H. Kershner zusammen. General Pershing legt während der Zeremonie einen Kranz auf eine Dienstflagge. Andere Indianapolis Gebäude und Blick auf die Menschen auf den Straßen im Hintergrund.
CCC Männer klar Unterholz und bauen Brücken auf Redwood State Park in Kalifornien, USA.
Ein Film über State Parks während der Großen Depression in Kalifornien, USA. Ein kleines Kleinkind, das unter einem hohen Redwood-Baum im Redwood State Park sitzt. Ein Kind sitzt auf dem Schoß eines Mannes unter einem Redwood-Baum. Ein Schild mit der Aufschrift „California State Park System STOP READ California Redwood Park“. Bäume auf offenem Feld. Die Leute betreten den Park durch ein Tor. Ein Schild mit der Aufschrift "Old Lodge Camp". Männer des Zivilschutzkorps räumen Unterholz. Ein Arbeiter nivelliert nassen Beton. Sie schneiden und verarbeiten Holz. CCC-Männer bauen Brücken.
Robert H. Goddard testet Raketen in Roswell, New Mexico
Der amerikanische Wissenschaftler Robert H. Goddard testet in den 1930er Jahren in Roswell, New Mexico, eine Rakete. Titelkarte „United States Marine Corps“. Programmmoderator Dennis James stellt vor. Frühe Raketenabschussrampe, die 1927 vom amerikanischen Wissenschaftler Robert H. Goddard gebaut wurde. Robert H. Goddard und seine Assistenten entladen eine Rakete auf ihrem Testgelände in Roswell, New Mexico. Robert H. Goddard zeigt ein frühes Gyroskop, das zur automatischen Stabilisierung eingesetzt wird. Assistenten, die die Rakete in den Startplatz sichern. Robert H. Goddard und seine Assistenten beobachten die Rakete während der Zündung aus dem Beobachtungsschuppen. Fernansicht der Rakete, die in den 1930er Jahren bis zu 7500 Meter hoch schießt. Robert H. Goddard und seine Assistenten untersuchen Rakete und Fallschirm nach der Landung.
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