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Eastbourne England 1929 filmmaterial und bilder
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Der Norddeutsche Lloyd Ocean Liner Bremen, läuft im Meer Position für Southampton England
Steuerbord Bremen Schiff läuft im Meer, bei hoher Geschwindigkeit. Bow Wave und Wake sichtbar. Schiff ist die Rubrik für Southampton. Port Seite der Bremen läuft im Meer. Rauch strahlt aus den beiden Säulen des Schiffes.
Charles Dawes besuche alte Heimat seiner Vorfahren
USA Botschafter in Großbritannien Charles Dawes besuche alte Heimat seiner Vorfahren. Er hat eine tolle Begrüßung durch die Stadtväter in Sudbury in England. Bürgermeister Fitzgerald erklärt allgemeine Dawes ein Freeman von Sudbury im Rathaus.
Bau von deutschen Norddeutschen Lloyd Unternehmen Schiff "Bremen" an der Weser Werften in Bremen. Deutschland
Die deutschen Nord LLoyd Luxusliner "Bremen" im Bau an der Weser Werften in Bremen, Deutschland. Handwerker Deckung der Steel Deck-Platten mit Teakholz. Große Kran hebt Dieselmotor auf Schiff. Mann hält armful für elektrische Leitungen. Männer verstärken Obergrenze der First Class Lounge. Männer Paneelwände mit exotischen Hölzern. Die Bremer am Meer.eingeleitet, Southhampton, England.
Reinhold Tiling ist 120 cm Pulver betankte Raketen testen feuerte in 1929
Testen von Reinhold Tiling ist 120 cm Modell Rakete im Juli 1929, bei Arenshorst und am 29. August 1929 in einer Demonstration für die Marine, in Meppen, Deutschland.
Die US Army Air Service Fokker C-2A namens "Fragezeichen" betankt wird in midair aus einem Douglas C-1, 1929.
Mitte der Luft tanken Experimente im Januar, 1929. Ein U.S. Army Air Service Douglas C-1 Tanker Ebene, mit Schlauch trailing unten, fliegt über eine modifizierte Atlantic-Fokker C-2A namens "Fragezeichen". Der Schlauch ist Enttäuschung auf das Fragezeichen, wo ein Mitglied der Besatzung ergreift sie und stellt eine Verbindung für Kraftstoff übertragen. Nach dem Transfer von Kraftstoff ist abgeschlossen, die Mitglied der Besatzung wirft die Kraftstoffleitung aus und er abgerufen wird durch den Tanker Ebene. Das Fragezeichen landet auf Metropolitan Airport, Van Nuys, Kalifornien, am 7. Januar 1929, und taxiis in Park. Die Mitglieder der Besatzung, einschließlich der wichtigsten Carl Spaatz A., Captain Ira Eaker C., Leutnant Harry A. Halverson, Leutnant Elwood R.(Pete) Quesada und Staff Sergeant Roy W. Hooe, alle verlassen das Flugzeug und sammeln unter der Tragfläche mit gut wishers. Die fünf Besatzungsmitglieder Pose für Fotografien neben ihrem Flugzeug, die "Fragezeichen". Ground crew schleppt das Flugzeug mit einem Traktor.
Pensionierte Offiziere" Mittagessen am Bolling AFB feiert den 35. Jahrestag des 1929 record Ausdauer Flug der Fokker C-2 Fragezeichen.
Film wird geöffnet und zeigt eine Vitrine, in der Bolling Air Force Base Officers Club, mit einem Modell des Atlantic-Fokker C-2A Flugzeugen geflogen von Piloten des U.S. Army Air Corps, im Januar 1929, wenn sie eine Lebensdauer von mehr als 150 Stunden anhaltenden Flug. Darunter ist eine Wright J-5 Whirlwind R-790-Motor, der Flug. Neben einem großen Poster wird zum Gedenken an den 35. Jahrestag des Meisterstücks (1929 bis 1964). Es enthält Bilder von Highlights aus diesem Ereignis. Nächste, der pensionierte Offiziere pass die Anzeige von Modell und Motor, wie Sie steigen von Treppen und geben Sie ein Esszimmer. Die meisten sind in Zivilkleidung. Aber einige Teilnehmer sind Active Duty Offiziere in Uniform. Major Sidney Kubesch, Pilot auf rekordverdächtige B-58 Flug von Tokyo-to-London, Pausen zu stehen und Blick auf das Display. Allgemeine Nathan Twining; Allgemeine Ira Eaker gesehen kurz im Display. Am Ende des Clips, General Carl Spaatz steht für sich allein, auf das Display schauen.
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