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Italienischen Einfluß auf die Amerikanische leben. Italienische Festival San Gennaro in Mulberry Street, in New York City.
Italienischer Einfluss auf das amerikanische Leben, reflektiert in Gastronomie und Geschichte. Ein Mann, der Flaggen verkauft und Waren für die Parade zum Fest des San Gennaro (Festa di San Gennaro) in der Mulberry Street, New York City. Eine italienische Amerikanerin kocht italienische Wurst und Fleisch. Mann mit einem grünen Papagei. Die italienische Amerikanerin inspiziert die Halskette ihres Freundes. Auf dem Plakat steht „Fest des San Gennaro“. Ein Mann steckt Geld auf eine Schnur von Bargeld an der Kutsche von San Gennaro befestigt. Ein Metallbild von San Gennaro. Italienische amerikanische Blaskapelle. Italienische Köche bereiten und kochen Pizza in einer Restaurantküche. Außenansicht der Beschilderung des Marconi Restaurants in Little Italy. Blick auf das Riesenrad; . dekorative Lichter; ein Messingband. Ein Koch rollt und wirft einen Pizzateig von Hand. Der Kellner nimmt eine Flasche Chianti von der Restaurantbar. Der Küchenchef streut Käse auf einer Pizza Margherita. Kunden essen Pizza im Restaurant. Eine Frau isst Pizza, während ein Mann ein Glas Chianti gießt. Mann und Frau legen Serviette auf Hund und füttern ihn Pizza. Ein Casino. Blick auf das Schild „Larry’s Bar“. Blick auf die George Washington Bridge über den Hudson River. Heroische Skulptur des italienischen Explorers und Seefahrer Giovanni da Verrazzano (c. 1485-1528) von Ettore Ximenes (1855–1926) in Battery Park, New York City. Heimat von Giuseppe Garibaldi, auf Staten Island, New York. Besucher betreten das Haus, das Schild mit der Aufschrift zeigt: (Auf Italienisch)" Er lebte im Exil, 1851 bis 1853. Giuseppe Garibaldi, Held der zwei Welten." Blick auf die Statue am Christopher Columbus Memorial Fountain, Columbus Circle. Vor der Union Station, Washington, DC. Italienische Carabinieri märz in Columbus Day Parade auf 5th Avenue, in New York City. Italienische und amerikanische Flaggen auf dem Gebäude. St. Patrick's Cathedral ist zu sehen. Italienische Journalisten bei der Arbeit in Washington, DC und New York City. Ein italienischer Journalist spricht über seine Erfahrungen als Journalist in New York City.
Abstürze zeigt Piloten Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis und Stanton Wooster in den Vereinigten Staaten.
"Die epische American Trans Atlantic Flight" schildert stürzt mit verschiedenen Piloten in den USA während der frühen Geschichte der Luftfahrt. Captain Charles A. Lindbergh. Am 21. September 1926, Rena Fonck steht vor seiner Sikorsky Flugzeug, bereit, einen Alleinflug über den Atlantik nach Paris zu versuchen. Er nimmt ab und stürzt in Flammen. Marine Commander Richard E. Byrd Posen. Am 16. April 1927, seine Fokker C-2 trimotor Flugzeug ("Amerika"), pilotiert von Anthony Fokker, mit Byrd, Floyd Bennett, und George O. Norville an Bord, dreht am Start bei Hasborough, New Jersey. Im September 1927, Clarence Chamberlin in einem bellanca Flugzeuge Taxis und hebt ab. Der Schwanz und die rechte Hauptrad Graben in den weichen Feld bei der Landung und das Flugzeug ist stark beschädigt. Das Wrack der "American Legion" Keystone Pathfinder Flugzeug, dass Noel Davis und Lieutenant Commander Stanton Wooster in ihren Tod durchgeführt, in einem Crash, im Fluss, in der Nähe von Langley, Virginia, in Paris, die am 26. April 1927, französischer Pilot, Captain Charles Nungesser, und Francois Coli Pose vor dem Start auf ihre kranken fated Flug in einem LEVASSEUR PL 8 Flugzeug mit Namen "White Bird". Charles Lindbergh neben seiner Mutter, Evangeline Land Lindbergh. Der "Geist von Saint Louis" heraus abgeschleppt wird und in Mineola, New York betankt. Charles Lindbergh steigt in die Ebene und macht einen holprigen Start. Umstehende Personen beobachten. Die Leute, um ihn bei der Ankunft in Paris begrüßen zu dürfen. Lindbergh wirft mit US-Botschafter in Frankreich Myron Herrick. Lindbergh geehrt durch den französischen Präsidenten Gaston Doumergue.
Frau taxidemist, Emily Parker, zeigt Sea Life Exemplare bei Catalina Submarine Gärten in Avalon, auf Catalina Island, Kalifornien
Frau tierpräparator, Emily Parker, interviewte Bei Catalina Submarine Gärten, in Avalon, auf Catalina Island, Kalifornien. Bewahrt zahlreiche Arten von Sea Life sind an der Wand hinter ihr. Sie arbeitet an einer Probe von Hammerhaien. Nächstes Ms.Parker zeigt ein Thunfisch, haltbar gemacht, und mehrere andere Arten, einschließlich ein paar sogenannte fliegende Fische. Sie berührt- bis eine Segelfischen Muster und überprüft ein Hai. (Hinweis: Frau Parker's Mann, C.B. Parker, war ein Tierpräparator in Catalina. Nachdem er verstarb 1926, Ms.Parker setzte sein Geschäft. Sie wurde als eine der ersten Frauen Präparatoren.)
Man versucht, die Pitt "Sky Auto." Fliegen
Frühe Versuche des Flug während der Geschichte der Luftfahrt. Die Pitt Sky Auto ornithopter Gerät ist sichtbar: Ein Auto mit einem Regenschirm ausgestattet - wie Rotor für senkrechte Starts vorgesehen. 'Sky Auto' auf einem Tuch auf dem Chassis des Flugzeugs geschrieben. Ein Mann in Aviator's Bekleidung auf die Bedienelemente der Maschine sitzt. Die starken Bewegungen des pulsierenden Rotor der Maschine führen mehrere Zoll zu erheben. Aber es fällt einfach wieder zu Boden. Dies geschieht bei jeder Schwingung des Rotors. (Der Motor-Rotor erarbeitet wurde von John W. Pitts, von Detroit, Michigan, erfunden und im Jahre 1926 patentiert. Wie jedoch in diese Bilder gesehen, es war ein Fehler.)
Kommandant Richard Byrd und Warrant Officer Floyd Bennett, erhalten Medaillen nach Ihrem Flug über den Nordpol
Kommandant Richard E. Byrd, erhält der National Geographic Society Hubbard Goldmedaille von Präsident Calvin Coolidge. Die Veranstaltung findet am 23. Juni 1926, in der Aula der National Geographic Hauptquartier, an 1146 16. Street, in Washington DC. Die Zielgruppe umfasst Frau Coolidge (auf der Bühne) sowie Schrank Offiziere, Mitglieder des Diplomatischen Korps, und National Geographic Society Mitglieder. Szene Verschiebungen auf Grund des Weißen Hauses, am 27. Februar 1927, als Präsident Calvin Coolidge Orte im Tiffany Cross Medal of Honor um den Hals der Commander Richard E. Byrd. Die in der Zeremonie sind von links nach rechts: Assistant Secretary der Marine Theodore D. Robinson; Sekretär der Navy Curtis Wilbur; Commander Richard E. Byrd, USN; Präsident Calvin Coolidge; Warrant Officer Floyd Bennett, USN; und Admiral Edward W. Eberle, USN, Chief of Naval Operations. Detailansicht von Richard Byrd und Floyd Bennett, tragen ihre Medaillen.
Ein Wasserflugzeug geschleppt von einem Schubschiff in den Vereinigten Staaten.
Ein Ford 5-AT Tri-Motor Float Flugzeug wird gesehen, unter seiner eigenen Energie in einem Fluss während der Tests in 1925 zu bewegen. (Der erste Flug erfolgte 1926.) Später wird es gesehen, wie es nahe an einem Schlepper geschleppt wird, durch eine Linie, die an seiner Nase befestigt ist. Zwei Männer in Schwimmwesten stehen auf dem Flügel, und mehrere folgen in einem Dory. Mehrere Männer überwachen die Schleppleine von der Rückseite des Schleppers aus.
