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Florida United States USA 1934 filmmaterial und bilder
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Japan prangert Washington Naval Vertrag von 1922; auch: Helen Richey wird die erste Frau zu fliegen Mail in den USA.
Japanischer Botschafter in den Vereinigten Staaten von Hiroshi Saito fordert US-Staatssekretär Cordell Hull im Dezember 1934 zu informieren, dass Japan werde kündigen die Washington Naval Vertrag über 1922, begrenzt die Größe der japanischen Flotte. Eine Nahaufnahme der Botschafter Saito. Er beendet den Staat, Krieg und Navy Gebäude (später der Executive Office Building") und wird in einem Auto. Nächste Segment: Eine weibliche pilot Helen Richey wird die erste Frau zu fliegen Mail in den Vereinigten Staaten. Richey steht vor einem Luftfahrzeug und schüttelt von Hand mit einem offiziellen. Richey im Cockpit und das Flugzeug hebt ab. Vom 14. Dezember 1959 Wochenschau erzählt Veranstaltungen 25 Jahre früher.
Ford Werbefilm über die Fortschritte von Ford im Jahre 1934 und Aussichten für 1935 während der Großen Depression
Ford Werbefilm. Man spricht über die Fortschritte von Ford in 1934. Ansichten des Ford Verwaltungsgebäude in den Vereinigten Staaten. Henry Ford in Konferenz mit zwei anderen Männern. Reporter spricht über die Aussichten für 1935. Henry Ford sagt, "Was uns betrifft, die Depression ist über....Wir bauen eine Million Wagen im nächsten Jahr." Interviewer sagt, "Gut, werden Sie eine Menge zu ziehen das Land aus der Depression". Ford antworten, "und vielleicht werden wir es besser machen." Zeitung Anlage mit Zeitung Druckmaschinen rolling neue Ausgabe. Ansichten von mehreren Prozessen in der Zeitung drucken. Schlagzeilen liest, "Ford baut Millionen Autos in 1935", "Ende der Depression gesehen im Ford Werk".
Vereinigten Staaten Truppen kriechen durch Schlamm während einer Praxis Invasion in Camp Gordon Johnston in Florida, USA.
Ein Film über einen amphibischen Ausbildung der Vereinigten Staaten Truppen in Camp Gordon Johnston in Florida. Eine Explosion auftritt, während eine Praxis Invasion. Die Truppen kriechen durch Schlamm als lebende Munition abgefeuert während der simulierten Kampf Bedingungen. Soldaten kriechen über ein Feld unter schweren feuern. Die Soldaten bei der Landung Handwerk Ansatz Florida Beach und Ausladen aus dem Handwerk. (Zweiter Weltkrieg Periode.)
U.S. Army Air Corps Flugzeuge und Besatzungen Vorbereitung für Alaska Flug in 1934
Schiefer listet geplante Flug Beine der US Army Air Corps Flugzeuge als: Washington DC in Edmonton, Alberta, Fairbanks, Alaska, Seattle, Washington, und Washington DC, San Diego, Kalifornien. Ein weiteres Schiefer erklärt, dass unter dem Kommando von Lieutenant Colonel S.H. Arnold,10 B-12 Bomber beweisen ihre Fähigkeiten in einem 18.000 km Flug. Lt Col Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, steht vor einer großen Karte auf die geplanten Flüge eingetragen werden. Schild hinter ihm identifiziert "Ingenieurbüro" an Patterson Field. Arnold Zeiger verwendet, um die Arbeitspläne zu einem anderen Offizier hat sich ihm angeschlossen. Die nächste Sequenz zeigt Arnold beschreiben die Flugpläne auf mehr Teilnehmer, mit mehr Charts. Die Kamera schwenkt über zehn montiert der Armee. Oberstleutnant Arnold stellt mit 15 Flieger vor einem YB-12 Bomber (Anzeige des Luftansaugsystems auf Port Seite des Motors). Die Kamera schwenkt über 18 Mechanik und Boden Besatzungsmitglieder stellte vor der Bomber. Symbol der Eagle überlagert Karte von Alaska, bemalt ist auf der Seite des vorderen Rumpf. Arnold diskutieren die Mission mit Offiziere und zivile Beamte, wie Sie zu Fuß vorbei an einem YB-10 (mit Lufteinlässen atop die Verkleidungen). Die Kamera schwenkt über Patterson Feld Rampe, wo Beamte, Automobile, YB-10-Flugzeugen und lokalen zivilen Arbeitskräfte, darunter mehrere Frauen, gesehen werden. Crew chief gesehen Tanken eine YB-10 mit langen Schlauch aus einem unterirdischen Tank installiert am Rand der Rampe.
In einem Interview in den USA, lt Gen. Eaker spricht über die Probleme wenn Er war der Kommandant der Air Mail Route.
Ein Interview von der US Air Force Lieutenant General Ira Eaker durchgeführt von Dr. Maurer in den Vereinigten Staaten. Allgemeine Eaker spricht über seine Befehl der Luftpost Route in 1934. Er sagt, sie hätten Ausrüstung für den Transport E-Mail. Er spricht über seine persönlichen Erfahrungen während der Periode. Er sagt, dass wenn er war der Kommandant, und ein Bote kam zu ihm und sagte, dass er dringend wollte am Telefon aus Washington. Sie gingen im Büro. Sie waren erzählt über die Luftpost route Sie haben den Befehl. Sie trugen Mails in einem Flugzeug. Dann spricht er über die Probleme, mit denen sie konfrontiert waren, während die Durchführung mails. Ihre Flugzeuge waren nicht mit richtigen Instrumenten und wurden unter betrieben.
Us-Astronauten John Glenn startet am Mercury-Atlas 6 broadcast in Cape Canaveral, Florida.
Gesicht von John Glenn, vor dem Start des "Friendship 7". Mercury-Atlas 6 Beamte sprechen am Headset, um den Countdown zum Start des "Friendship 7". Die Vereinigten Staaten Marine Corp UH 34D Helikopter fliegt. Mercury-Atlas 6 Amtliche warten für den Countdown. Mercury-Atlas 6 Telemetry Netzwerk Beamten bei der Arbeit an verschiedenen Stationen der ganzen Welt. Broadcast von Quecksilber Atlas starten. United States Army Man klettert in USA Flugzeuge. NASA Personal betreiben Mercury-Atlas 6 steuert. Anzeigen von Mercury-Atlas 6 nach Service Struktur entfernt. NASA offizielle, Kopfhörer, der Countdown beginnt. Gesicht von John Glenn vor der Einführung, die Stimme von backup Mercury-Atlas 6 Astronaut, Scott Carpenter, sagt: "Glück John Glenn". Start der Mercury-Atlas 6 Raumfahrzeuge, "die Freundschaft 7", mit einem Schub. Backup Uhr gestartet wird als John Glenn ruhig sitzt in der Raumsonde starten in den Weltraum. Die Mercury-Atlas 6 in der Raumfahrt. Die Leute am Strand, in der Nähe von Cape Canaveral jubeln wie die Mercury-Atlas 6 erfolgreich gestartet in den Weltraum. Anzeigen der "Friendship 7" fliegen.
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