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Frankreich 1909 filmmaterial und bilder
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Montage der Wright Brüder und ihre Flugzeuge in Frankreich und an Ft. Myer, Arlington, Virginia.
Im Gegensatz zu den frühen wegweisenden Flugzeugen werden Passagiere in der Kabine eines "modernen" Flugzeugs (Douglas DC-4E) gesehen. Blick auf die DC-4E im Flug. Ein Blick auf Orville Wright. Wilbur Wright gestikuliert, als er mit Beamten in Frankreich über einen zu fliegenden Luftkurs spricht. Wilbur Wright platziert Räder unter einem Wright Flyer, bevor es über ein schlammiges Feld in Frankreich bewegt wird. Ein Team von Männern zieht an einem Seil und hebt ein Katapultgewicht in einem Turm. Das Gewicht fällt und katapultiert das Flugzeug von Wright Flyer in die Luft. Soldaten entfernen ein Flugzeug des Wright Flyer aus einem Lagergebäude auf das Paradegelände in Ft. Myer, Virginia. Das Flugzeug wird im Flug mit Orville Wright allein gesehen, an den Kontrollen, am 30. Juli 1909 werden Soldaten gesehen, wie sie einen Wright Flyer aus seinem Schuppen für seinen endgültigen Abnahmetest bewegen. Präsident William Howard Taft, der Major der US-Armee George Owen Squier, der Major der US-Armee Charles E. Saltzman und Wilbur Wright gehören zu den Personen, die beim Präsidenten stehen, während der Wright Flyer auf den Paradeplatz bewegt wird. Ansichten der Einschienenbahn, des Gewichts und des Katapults, die zum Starten eines Flugzeugs verwendet werden. Männer drehen die beiden Propeller auf einem Wright Flyer, während Wilbur Wright am Heck des Flugzeugmotors steht und eine Anpassung vornimmt. . Am 9. September 1908. US Army LT. Frank P. Lanham, in Uniform gesehen, auf einem Wright Flyer sitzend, wird von Orville Wright begleitet. Wilbur. Sie starten und stellen einen neuen Luftausdauerrekord auf, und LT. Lanham wird der erste Militäroffizier, der in einem Flugzeug fliegt. Am 30.. Juli nimmt Orville Wright im Rahmen der abschließenden Abnahmetests den LT. Benjamin D. Foulois mit auf einen Überlandflug nach Alexandria, Virginia, und wieder zurück. Sie werden an Bord des Wright Flyers gesehen und dann hoch in der Luft auf ihrem Weg nach Alexandria.
Die Brüder Wright und frühe Modelle von Flugzeugen entwickelt und von Ihnen geflogen in den Vereinigten Staaten.
Zeigt den Beitrag der Gebrüder Wright bei der Entwicklung von Flugzeugen. Alte französische Doppeldecker fliegen parallel. Die Brüder Orville und Wilbur Wright diskutieren mit anderen Menschen. Der von einem Hügel geschleppte Segelflieger fliegt stetig. Wilbur befestigt das Rad unter dem Flügel. Das erste schwerere Flugzeug hebt am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk North Carolina ab. Schlagzeilen der Zeitung über die Veranstaltung. Wilbur Wright bereitet sich auf den Flug unter der französischen Regierung vor, in La Mans in Frankreich. Orville fliegt im Juli 1909 mit einem Passagier in Fort Myers, Virginia, zu einer Demonstration zur Annahme durch die Armee. Männer am Boden beobachten den anhaltenden Flug des Flugzeugs. Die BI-Ebene fliegt in einem offenen Feld nahe am Boden. Militärbeamte in der Nähe des Flugzeugs. Die Brüder Wright inspizieren Katapultschienen. Das Flugzeug zog aus und legte das Katapult an. Zwei Männer drehen Propeller, um das Flugzeug zu starten. Männer ziehen Gewicht, um das Flugzeug zu katapultieren. Wright Flyer steigt an und das Flugzeug hebt ab.
Us-Armee Betrieb Maschinengewehre,in Frankreich, während Ersten Weltkrieg
Us-Soldaten in den befestigten Einbaum, Betrieb eines Hotchkiss Modell 1914 Heavy Machine Gun, während Ersten Weltkrieg . Ein gunner feeds Streifen von 8mm lebel Munition in der Waffe, während die anderen Brände. (Jeder Streifen enthält 24 Runden 8mm Lebel Munition). Änderung der Szene zeigt einen einsamen Machine Gunner Betrieb eines Hotchkiss Modell 1909 Light Machine Gun als antiaircraft Waffe. Er feuert einen 24-Runde strip und erhält dann eine andere wieder zu bewaffnen, die Waffe selbst. (Ersten Weltkrieg . Ersten Weltkrieg . Ersten Weltkrieg )
Luftfahrtgeschichte; historische Szenen aus frühen Flügen; Berichte aus erster Hand von Personen, die die Brüder Wright kannten und mit ihnen arbeiteten.
Blick auf den Verkehr auf einer Straße um die Jahrhundertwende des 20. Jahrhunderts. Eine Mischung aus Pferden und Buggys, Autos und Fahrrädern. Leute, die auf einen Trolley warten. Nachstellung von Personen mit einem frühen Telefon und von frühen Filmemachern bei der Arbeit mit der Kamera auf Film. Die Wright-Brüder sind zu Hause in 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. Die ehemalige Haushälterin der Wrights, Carrie Grumbach, erinnert sich an den 17. Dezember 1903, ein Telegramm über den erfolgreichen ersten motorisierten Flug der Wright-Brüder. Ein Blick auf die Maschinenwerkstatt der Brüder Wright. Charlie Taylor, der in seinem Laden gearbeitet hatte, spricht davon, sich über ihre Leistung zu freuen. Blick auf die fliegenden Gleiter der Wrights in Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor beschrieb, wie er den Motor für das Flugzeug der Gebrüder Wright hergestellt und gebaut hat. Einen Blick auf den Motor oder ein Fax. Männer, die das Flugzeug der Brüder Wright zum Start positionieren, und französische Bürger versammelten sich, um eine Demonstration ihres Flugzeugs in Frankreich zu sehen. Französischer Flugpionier Henri Farman mit zwei anderen Männern in seinem Flugzeug Voisin-Farman I. Sie starten. Nahaufnahme des brasilianischen Luftfahrtpioniers Alberto Santos-Dumont. Andere frühe Flugzeuge im Flug. Ein Wright Flyer, der über das Fort Myer-Bohrgelände in Virginia fährt. Ein Militärballon im Hintergrund. Frank P. Lahm, ehemaliger Brigadegeneral der US-Luftwaffe, geht auf einem Flughafen über die Rollbahn und spricht als Interviewer (ungesehen). Er spricht über die Schwierigkeiten der Gebrüder Wright, die USA zu überzeugen Eine Armee des Wertes ihres Flugzeugs. Er sagt, dass Wilbur Wright im Dezember 1907 endlich ein Interview mit dem Ordnungs- und Festungsamt bekommen hat, was 1908 zu einem Vertrag mit dem Signalkorps führte. Bewegende Bilder von Orville Wright und Assistenten, die einen Wright Flyer nach Fort Myer, Virginia bringen, um Flugversuche für die Armee durchzuführen. Blick auf das Flugzeug, das durch die Gegend geflogen wird, beobachtet von Zuschauern. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus 1909-Aufnahmen, bei denen das Flugzeug zwei halbe Runden Leinwand im vorderen Aufzug zeigt, und 1908-Aufnahmen, die starten und fliegen, bei denen das Flugzeug eine einzelne halbe Runde Leinwand im vorderen Aufzug hat.) Nach der Landung am 9. September 1908 nimmt Leutnant Lahm Orville Wrights Angebot an, mit ihm zu fliegen. Lahm klettert an Bord des Flugzeugs, sitzt neben Orville Wright und man sieht sie starten und für sechs Minuten und vierzig Sekunden fliegen. (Lahm ist der erste.) Militäroffizier, die jemals in einem Flugzeug fliegen.) Die nächste Szene zeigt das Wrack eines Wright Flyers, bei dem Lieutenant Thomas Selfridge getötet und Orville Wright verletzt wurde, am 17. September 1908.
Demonstrationen der frühen Flugzeuge durch Aviators in Europa.
Ein Film über die Entwicklung der Luftwaffe der Vereinigten Staaten. Wilbur Wright demonstrierte seine Erfindung vor dem König von Italien und die italienische Regierung Beamten im Jahre 1909. Soldaten schieben die Wright Flugzeuge aus einem Hangar. Der König von Italien und den italienischen Beamten ansehen take off Der Wright Luftfahrzeug von einer Rampe starten. Flug von fünf frühen Modell Flugzeuge über Wasser. Französische aviator Louis Bleriot sitzt in seiner Bleriot VI Tandem Eindecker. Ein Mann dreht sich der Propeller und startet das Flugzeug. Einen Mann, der sich auf einem Farman Voisin bi-plane. Amerikanische Flieger Glenn Curtiss H sitzt in seinem Gold Bug bi-plane. Er startet den Motor und das Flugzeug Taxi entfernt.
Luftfahrtgeschichte in Frankreich; frühzeitige Flugzeug Geschichte und bemerkenswerte französische Pioniere der Luftfahrt.
Szene aus einem Symbol, zeigt man den Willen zur Flucht. Gemälde von Leonardo da Vinci. Zeichnung von Leonardo da Vinci die Maschine fliegen. Ansichten von Zeichnungen der Versuche des Menschen zu fliegen. Foto von Clement Ader. Zeichnung von Ader das Flugzeug. Foto noch der ersten powered Wright Bruders Flugzeug. Noch Foto einer Ader der Flugzeuge. Foto von Louis Blériot. Gabriel Voisin's Photo. Bild von Robert Esnault-Pelterie. Zwei französische Designer. Robert Esnault-Pelterie machen einen Test durch die Montage ein Segelflugzeug atop ein Lastwagen. Gabriel Voisin Abschleppen ein Segelflugzeug mit Boote auf dem Fluss Seine. Er blieb in der Luft für mehrere Sekunden. Foto von Alberto Santos-Dumont. Das Flugzeug, in dem er mehrere Flüge. Eine Ebene, die von Gabriel Voisin "La Bagatelle", geflogen wurde von seinem Bruder Charles Voisin. Szene für diesen Flug. Henry Farman sitzt in der Ebene. Mehrere Ansichten Mit der Darstellung des ersten Versuch zu fliegen, den Englischen Kanal. Drei Wettbewerber waren Graf Lambert in einem Wright Ebene an Wissant, Hubert Lathan in Antionette IV in Sangatte und Louis Bleriot (Gewinner) Fliegen ein monoplan einer eigenen Konstruktion aus Los Baraques bis Dover. Single von Bleriot's Flugzeug. Beobachter des Fluges. Den Englischen Kanal. Das Wrack gerettet durch französische Boot. Wrack Flugzeug, wenn es angehoben wird aus dem Kanal. Wrack abgerissen wird. Straßen. Louis Bleriot wandern auf Krücken. Bleriot ständigen im Cockpit des Flugzeugs vor, versuchen zu fliegen, den englischen Kanal bei Les Baraques. Der Start. Beobachter beobachten die Landung in Dover, England. Zwei Männer stehen auf dem Dach winken eine Flagge. Feld, das Zelt und Personal in Dover, England, in dem die Anlandung erfolgte. Englisch Leute Prüfung Flugzeug nach der Landung. Schiff, auf dem Bleriot nach Frankreich zurück. Empfangskomitee Gruß an ihn. Straße Szenen von seinem Empfang in Paris.
