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Indiana United States USA 1926 filmmaterial und bilder
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Bell System Telefon Gebäude im Gegensatz zu modernen Telefon Gebäude in den Vereinigten Staaten.
Telefon Gebäude in der Vergangenheit und der Gegenwart in den Vereinigten Staaten. Bilder der Bell System Telefon Gebäude in der Vergangenheit. Eine große Anzahl der heutigen Gebäude, in denen die Schönheit und Effizienz werden beibehalten. Anzeigen von Telefon Gebäude in Cleveland, St.Louis, San Francisco und New York in 1926.
Animierte Diagramme zeigen, wie Energie in Edison-Speicherbatterien gespeichert und entladen wird
Funktionsweise der Edison-Batterien. Die werden auch als Nickel-Eisen-Batterien oder NiFe-Batterien bezeichnet. Ein animiertes Diagramm zeigt, wie Nickel-Eisen-Alkali-Speicherbatterien wie Edison-Batterien Energie speichern und erzeugen. Das Diagramm zeigt die Batterie, den Generator, den Schalter, den Motor und eine Glühlampe. Eine frühe Nickel-Eisen-Edison-Batterie in Holzkiste. Eine spätere Version der Nickel-Eisen-Batterie, die 1909 von Thomas A. Edison erfunden wurde. Tortendiagramm, das den Marktanteil von Edison-Batterien im Vergleich zu anderen tragbaren Batterien im Jahr 1926 zeigt. Foto des in Deutschland geborenen amerikanischen Mathematikers und Elektroingenieurs Dr. Charles Proteus Steinmetz, "der Zauberer von Schenectady". Schiefer mit einem Kommentar von Dr. Steinmetz, der die „vollständige Reversibilität“ der Edison-Batteriereaktion behauptete. Die Abbildung zeigt den reversiblen Zyklus einer tragbaren Batterie. Die Animation im Diagramm zeigt, wie Energie in der Batterie gespeichert wird - der in der negativen Platte enthaltene Sauerstoff wird durch den Ladestrom in die positive Platte gezwungen. Die Animation zeigt das Entladen der Batterie. Platten aus gebrauchten Edison-Batterien zeigen nach Jahren des Gebrauchs wenig Verfall.
Sortiment der unabhängigen Szenen aus Post-Ersten Weltkrieg Zeitraum, mit meist US-Marine Offiziere.
Ein Konteradmiral Schritte aus einer Tür, erstrahlt in voller Uniform, komplett mit Zweispitz und spezielle bestickt Rangabzeichen auf seiner Hülse. Die einheitliche Europäische angezeigt werden (nicht Amerikanischen). Die Szene wird in einem zweiten, wiederholt. Eine französische Aviator, in Leder Jacke, Spaziergänge vor einem frühen französischen biwing headless Drücker Flugzeug in einer offenen Halle geparkt. (Im Gegensatz zu einer Curtiss headless Drücker, Flugzeuge, die man nicht hat Dreirad lsnding Gang). Er beugt sich ein kleines Mädchen, das geht ihn mit ihrer Mutter zu erfüllen, zu begrüßen. Die drei posieren für die Kamera. Nächste Szene zeigt US-Marine Vizeadmiral Richard H. Jackson (Kommandant Schlachtschiff Divisionen Kampf Flotte, 1925-1926). Er Schritte von einem Gebäude durch Marineoffiziere gefolgt. Jackson spricht mit einem jungen Marine Kapitän, wie Andere hinter sich entspannen. . Nahaufnahme von Admiral Jackson und der Kapitän. Die Gruppe bewegt sich weg. Nächste, eine relativ junge US-Marine Konteradmiral (unbekannter) vor einem langen, breiten, von Granit Schritte setzen, Hände schütteln mit einer Marine, die Petty Officer gesehen wird. Sie engagieren sich im Gespräch und dann die Petty Officer verlässt, von der Admiral gefolgt. Als nächstes ist der Eingang zu einem Gebäude Nummer 22, dass U.S. Navy Zeichen in seinen Fenstern gesehen hat. Ein US-Marine Konteradmiral (unbekannter) verlässt das Gebäude, von einem Kommandanten und ein Lieutenant Commander begleitet. Das Wetter ist kalt genug sichtbar, der die Feuchtigkeit aus den Atem zu zeigen. Die drei Teilen unterhaltsames Gespräch, einschließlich lächelt und lacht.
Liquid rocket Forschung und Entwicklung unter der Leitung von Robert H. Goddard, in Amerika
Robert H. Goddard mit dem ersten Flug von einem flüssigen Kraftstoff Rakete am 16. März 1926, in Auburn, Massachusetts. Er steht neben der Rakete liegt hoch auf einem Frame starten. Goddard verwendet einen langen Stab und kann von Benzol in Treibstoff für die Rakete. Photogaph seiner Kamera und Barograph verwendet am 17. Juli 1929. Ein 18 Meter hoher Turm vorbereitet. Eine 6 Meter hohe Prüfstand. Die Zylinder werden könnte mit Wasser gefüllt und dienen als Ballast. Bild einer Performance recording device. Ein Mann in einer schützenden Bunker 15 Meter vom Startpunkt für Tests in New Mexico. Ein Mann mit einem Teleskop zu beobachten aus einem Schuppen, 900 Meter vom Startpunkt. Andere, mit einem Teleskop- und Aufnahmegerät auf einem Stativ. Bilder von der ersten Gyro-gesteuerte Rakete Flug am 19. April 1932
Man versucht, die Pitt "Sky Auto." Fliegen
Frühe Versuche des Flug während der Geschichte der Luftfahrt. Die Pitt Sky Auto ornithopter Gerät ist sichtbar: Ein Auto mit einem Regenschirm ausgestattet - wie Rotor für senkrechte Starts vorgesehen. 'Sky Auto' auf einem Tuch auf dem Chassis des Flugzeugs geschrieben. Ein Mann in Aviator's Bekleidung auf die Bedienelemente der Maschine sitzt. Die starken Bewegungen des pulsierenden Rotor der Maschine führen mehrere Zoll zu erheben. Aber es fällt einfach wieder zu Boden. Dies geschieht bei jeder Schwingung des Rotors. (Der Motor-Rotor erarbeitet wurde von John W. Pitts, von Detroit, Michigan, erfunden und im Jahre 1926 patentiert. Wie jedoch in diese Bilder gesehen, es war ein Fehler.)
Ein Wasserflugzeug geschleppt von einem Schubschiff in den Vereinigten Staaten.
Ein Ford 5-AT Tri-Motor Float Flugzeug wird gesehen, unter seiner eigenen Energie in einem Fluss während der Tests in 1925 zu bewegen. (Der erste Flug erfolgte 1926.) Später wird es gesehen, wie es nahe an einem Schlepper geschleppt wird, durch eine Linie, die an seiner Nase befestigt ist. Zwei Männer in Schwimmwesten stehen auf dem Flügel, und mehrere folgen in einem Dory. Mehrere Männer überwachen die Schleppleine von der Rückseite des Schleppers aus.
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