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Maine United States USA 1934 filmmaterial und bilder
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U.S. Army Air Corps Flugzeuge und Besatzungen Vorbereitung für Alaska Flug in 1934
Schiefer listet geplante Flug Beine der US Army Air Corps Flugzeuge als: Washington DC in Edmonton, Alberta, Fairbanks, Alaska, Seattle, Washington, und Washington DC, San Diego, Kalifornien. Ein weiteres Schiefer erklärt, dass unter dem Kommando von Lieutenant Colonel S.H. Arnold,10 B-12 Bomber beweisen ihre Fähigkeiten in einem 18.000 km Flug. Lt Col Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, steht vor einer großen Karte auf die geplanten Flüge eingetragen werden. Schild hinter ihm identifiziert "Ingenieurbüro" an Patterson Field. Arnold Zeiger verwendet, um die Arbeitspläne zu einem anderen Offizier hat sich ihm angeschlossen. Die nächste Sequenz zeigt Arnold beschreiben die Flugpläne auf mehr Teilnehmer, mit mehr Charts. Die Kamera schwenkt über zehn montiert der Armee. Oberstleutnant Arnold stellt mit 15 Flieger vor einem YB-12 Bomber (Anzeige des Luftansaugsystems auf Port Seite des Motors). Die Kamera schwenkt über 18 Mechanik und Boden Besatzungsmitglieder stellte vor der Bomber. Symbol der Eagle überlagert Karte von Alaska, bemalt ist auf der Seite des vorderen Rumpf. Arnold diskutieren die Mission mit Offiziere und zivile Beamte, wie Sie zu Fuß vorbei an einem YB-10 (mit Lufteinlässen atop die Verkleidungen). Die Kamera schwenkt über Patterson Feld Rampe, wo Beamte, Automobile, YB-10-Flugzeugen und lokalen zivilen Arbeitskräfte, darunter mehrere Frauen, gesehen werden. Crew chief gesehen Tanken eine YB-10 mit langen Schlauch aus einem unterirdischen Tank installiert am Rand der Rampe.
303Rd Bomb Group airmen Arbeiten an einem geparkten B-17 bei Dow Feld, Bangor, Maine, während im Transit nach England
Die United States Army Air Force (USAAF) 303rd Bombardement Group (Heavy) "Hell's Angels" bei Dow Feld, Bangor, Maine, während "en route mit ihren B-17s zu ihren operativen Basis an (RAF) Molesworth Station in England während Zweiten Weltkrieg . Airmen arbeiten an einem geparkten Boeing B-17 Flying Fortress. Namen und Kunstwerken an den B-17s: 'Zombie - Dopey', 'RIM Brand Renner', 'Jerry Jinx', 'Fundbüro', 'Gastgeberin wollte' , 'Nancy' , 'Sky Wolf", "Thumper", "Idaho Kartoffelschaeler". Piloten look skyward. Hinweis: Von Brian O'Neills "303rd Bombardement Group" hier gemeldet wird das Schicksal einiger der genannten Ebenen: "Zombie" 41-24566, Pilot: O.S. Witt, Schicksal: MIA 20 Dec 42 "Jerry Jinx" 41-24607, Pilot: E.H. Reber, Schicksal: MIA 23 Jan 43 "Sky Wolf" 41-24562, Pilot: C.H. Morales, Schicksal: MIA 11 Jan 44 "Thumper" 41-24579, Pilot: J.E. Burg, Schicksal: Bruchlandung UK 23 Jan 43 "Idaho Kartoffelschaeler" 41-24565, Pilot: R.C. Ballen, Schicksal: MIA 5 Nov 43
In einem Interview in den USA, lt Gen. Eaker spricht über die Probleme wenn Er war der Kommandant der Air Mail Route.
Ein Interview von der US Air Force Lieutenant General Ira Eaker durchgeführt von Dr. Maurer in den Vereinigten Staaten. Allgemeine Eaker spricht über seine Befehl der Luftpost Route in 1934. Er sagt, sie hätten Ausrüstung für den Transport E-Mail. Er spricht über seine persönlichen Erfahrungen während der Periode. Er sagt, dass wenn er war der Kommandant, und ein Bote kam zu ihm und sagte, dass er dringend wollte am Telefon aus Washington. Sie gingen im Büro. Sie waren erzählt über die Luftpost route Sie haben den Befehl. Sie trugen Mails in einem Flugzeug. Dann spricht er über die Probleme, mit denen sie konfrontiert waren, während die Durchführung mails. Ihre Flugzeuge waren nicht mit richtigen Instrumenten und wurden unter betrieben.
Trauerprozession für die Opfer der USS Maine-Katastrophe zur Zeit des Spanisch-Amerikanischen Krieges
Trauerprozession für die Opfer der USS Maine-Katastrophe in Havanna, Kuba, die zum Spanisch-Amerikanischen Krieg führte. Eine Abteilung von Seeleuten, United States Marines und jungen Jungen vor der Prozession. Neun Leichenwagen tragen die Särge der USS Maine-Opfer, wobei die Flagge der Vereinigten Staaten über jedem Sarg hängt. An der Seite jedes Wagens laufen die Pall-Träger, überlebende Kameraden, deren Köpfe im Trauerfall verbeugt sind. Weitere Marineoffiziere und Marines und schließlich eine Prozession von Kutschen, gefolgt von einer großen Menschenmenge zu Fuß folgen den Leichenwagen.
Trauerprozession für die Opfer der USS Maine-Katastrophe zur Zeit des Spanisch-Amerikanischen Krieges
Trauerprozession für die Opfer der USS Maine-Katastrophe in Havanna, Kuba, die zum Spanisch-Amerikanischen Krieg führte. Eine Abteilung von Seeleuten, United States Marines und jungen Jungen vor der Prozession. Neun Leichenwagen tragen die Särge der USS Maine-Opfer, wobei die Flagge der Vereinigten Staaten über jedem Sarg hängt. An der Seite jedes Wagens laufen die Pall-Träger, überlebende Kameraden, deren Köpfe im Trauerfall verbeugt sind. Weitere Marineoffiziere und Marines und schließlich eine Prozession von Kutschen, gefolgt von einer großen Menschenmenge zu Fuß folgen den Leichenwagen.
John A Lomax und William Huddie Ledbetter führen (Bauch) führen Ereignisse von 1934 in ihren Beziehungen.
Der Musikwissenschaftler John A. Lomax und LeadBelly auch bekannt als Huddie William Ledbetter, ein amerikanischer Folk und Blues Musiker, führen Veranstaltungen in ihrer Beziehung in den Vereinigten Staaten. Lomax arbeitet auf einer Schreibmaschine als Lead Belly kommt und sagt, dass er begnadigt worden, aus dem Gefängnis aus und bittet um Arbeit für Lomax für das Leben. Lomax fragt, ob er hat eine Pistole.Leadbelly sagt nein, nur ein Messer. Lomax ihn bittet, es ihm zu schenken, die Leadbelly funktioniert. LeadBelly verspricht zu singen für ihn und Lomax erklärt sich bereit, ihm einen Job.
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