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Maine United States USA 1956 filmmaterial und bilder
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Während der Zweiter Weltkrieg in Maine, USA, versammeln sich Menschen zum Start von US-Schiffen.
Taufe von 6 Frachtschiffen und 2 Zerstörern der US-Marine auf einer Werft in Maine, USA, während des Zweiter Weltkrieg. Ein Schild mit der Aufschrift „48 Tage“ stellt einen neuen Rekord dar, der in nur 48 Tagen beim Bau eines Schiffes erreicht wurde. Die Menschen versammelten sich zur Taufe. Frauen stehen mit Blumen. Die Menge traf sich auf der Werft Prost. Männer und Frauen öffnen Champagnerflaschen. Verschiedene Schiffe rutschen beim Start Wege ins Wasser.
Video der US-Luftwaffe zur Entlarvung des Roswell-Vorfalls.
Ein anonymer UFO-Enthusiast im Gespräch. Luftaufnahme einer verlassenen Gegend in der Nähe von Roswell. Slate liest „MUFON 1992 International UFO Symposium Proceedings UFOs: The ultimate Mystery of the millennia“. Anthropomorphe Dummies, die als Alien verwechselt werden, bleiben erhalten. Fotos von Dummies, die von der USAF auf Höhenexperimenten verwendet wurden. Ein Crash-Test-Dummies „Dummy Cam“-PSA-Werbespot des US-Verkehrsministeriums und des Ad Council aus den 80er- und 90er-Jahren. Ein Paar Crashtest-Dummies in einem Auto. Vince der Crash Test Dummy passt seine „Dummy Cam“ an. Das Auto stürzt aus der Perspektive eines Crashtest-Dummy an verschiedene Orte ab. Wissenschaftler bereiten in den 1950er Jahren einen Crashtest-Dummy vor. Zwei USAF-Mitarbeiter stellen sich mit einem anthropomorphen Testgerät (ATD) auf. Aus einer großen Höhe wird eine ATD freigesetzt. Ein Dummy wird von einem Kämpfer ausgeworfen. Eine ATD-Abfahrt mit einem Fallschirm. Ein großer Höhenballon wird aufgeblasen und steigt an. Weißer Ballon mit Dummies klettert nach oben. Ein Dummy wird aus dem Ballon gelöst. Die am Dummy befestigte Kamera zeigt ihren POV während des Abstiegs. Ein Dummy mit einem Fallschirm landet in einer Wüste. USAF Testpilot Captain Joseph William Kittinger II vor einem Testflug. Ein Höhenballon steigt auf, der ein Modul mit Kapitän Kittinger trägt. Ein Höhenballon schwebt am Himmel. Ein Mann eröffnet im Dezember 1960 ein National Geographic Magazin. Auf einer Seite steht „The Long Lonely Leap“ mit Kittinger. Auf den Titelblättern DER MAGAZINE LIFE, Collier's und TIME ist Kittinger zu sehen. Filmplakat des Dramas „an der Schwelle des Weltraums“ von 1956. Auf dem Film sind Mitarbeiter der Luftwaffe, Flugzeuge und andere Ausrüstung zu sehen. Ein Schild am Luftwaffenstützpunkt Holloman in New Mexico. Entflat Höhenballons in der Wüste. Ein Diagramm zeigt den Größenvergleich eines Ballons und eines DC-9-Flugzeugs. Luftballons in großer Höhe tragen wissenschaftliche Geräte vom Luftwaffenstützpunkt Holloman. Ein Mann bereitet eine an einem Höhenballon befestigte Nutzlast vor. Weltraumsonden der NASA. Ein großer Container mit der Bezeichnung „Viking Project Langley Research Center“. USAF-Höhenballons mit verschiedenen NASA-Geräten (ähnlich „fliegenden Untertassen“). Roswell Industrial Air Center. Eine „fliegende Untertasse“-ähnliche Vorrichtung landet in einer Wüste. Nutzlasten nach der Landung in der Wüste westlich von Roswell. Wissenschaftler lesen Daten von einem großen Computer. Auf dem Schild steht „Willkommen im Holloman Air Development Center“. Mitarbeiter der Wiedergewinnung überreichen eine Genehmigung. Fotos von Lastwagen und Bergungscrews der United States Air Force, die am Boden und im Flugzeug arbeiten. Ein Bomber nähert sich einem Ballon. Fotos von Mitarbeitern der USAF Balloon-Niederlassung mit Einheimischen. Mitarbeiter der Ballonabteilung verwenden Traktoren und verpacken Maultiere. Ein Dummy, der während des Fluges an einem Höhenballon befestigt ist. Menschenmengen versammeln sich, um zuzusehen, wie die Nutzlast abgeht. Ein entlüffter Höhenballon hängt an einem Baumhain. Ein Höhenballon im Flug über Phoenix, Arizona, am 13. Juni 1985. Der Höhenballon nach der Landung auf der indischen Gemeinschaft des Gila River. Eine am Fallschirm befestigte Kiste landet in der Wüste. Ein Mann inspiziert eine wissenschaftliche Nutzlast. USAF-Mitarbeiter kommen vor Ort an. Mitarbeiter der Luftwaffe sprechen über die wissenschaftliche Nutzlast. Luftballons in geringer Höhe, die von der Holloman Air Force Base im Flug gestartet wurden. Männer inspizieren einen Ballon auf der Landebahn der Holloman Air Force Base. Ein UFO-Buch von Donald R. Schmitt und Kevin D. Randle. Eine Zeichnung eines abgestürzten „Raumschiffs“. Vergleich zwischen der Zeichnung und einem Foto eines experimentellen Tethered-Ballons. Airman deckt die Aluminiumfolie eines Moduls auf (Project man High 2. Juni 1957). Kapitän Kittinger winkt. Ein Foto von Colonel Kittinger mit Präsident Eisenhower. Kapitän Kittinger führt einen rekordverdächtigen Fallschirmsprung vom Excelsior III durch (16. August 1960). Kapitän Kittinger springt von einer Gondel. Kapitän Kittinger steigt auf ein Flugzeug. Kittinger setzt ein Luftfahrt-Headset auf. Eine McDonnell Douglas F-4 Phantom II im Flug. Ein Indikator, der das Ziel während des Vietnamkrieges im Flug lokalisiert. Ziel trifft einen vietnamesischen Kämpfer und explodiert im Flug. „Triple Nickel Phantom II“-Logo. Oberst Kittinger kehrt aus Vietnam in die Vereinigten Staaten zurück. Oberst Kittinger hält nach seiner Rückkehr aus der Gefangenschaft eine Rede. Colonel Kittinger bei seiner Solo-Überquerung des Atlantiks mit dem Ballon. Die Paletträter halten die Flagge der Vereinigten Staaten über einem Sarg während einer Beerdigung voller Ehren. Eine Boeing KC-97G Stratofrachter, die ein weiteres Flugzeug im Flug schleppt. Ein Bericht über Flugunfall mit AF. Eingang zum Walker Air Force Base in der Nähe von Roswell. USAF Hospital innerhalb der Walker Air Force Base. Projekt Excelsior Backup-Piloten in der Gondel. Foto von Kapitän Dan B. Fulgham, einem Überlebenden eines Luftballonunfalls von 1959 in der Nähe von Roswell. Ein Hubschrauber der United States Air Force Chase transportiert Patienten zum Luftwaffenstützpunkt Walker. Schild mit der Aufschrift „Warning Restricted Area“. Kapitän Kittinger spricht nachts mit dem Ausbilder-Piloten. Kapitän Fulgham mit Kopftuch wegen Verletzungen. Deckblatt für klinische Aufzeichnungen für Captain Fulgham. Kapitän Fulgham im Raumanzügen. Kapitän Fulgham hält eine Leiter, die sich auf ein Flugzeug stützt.
Crew Mitglieder tragen Fell gefütterte Jacken und Helme geben Sie Flugzeuge bei Loring AFB in Maine, USA.
Drei B-52 Crew Mitglieder geben Flugzeuge bei Loring Air Force Base in Maine, USA. Zweite B-52 geparkt in den Hintergrund. Schnee bedeckten Boden. B-52-Motoren beginnt. Besatzungsmitglieder Verschleiß Fell gefütterte Jacken, Helme und schützende Ohr abdeckt. Sie untereinander besprechen.
B-47 Flugzeuge Taxis auf der Air Strip bei Loring Air Force Base in Maine, USA.
B-47 Flugzeuge bei Loring Air Force Base in Maine, USA. Zwei RATO ausgestattet B-47's Taxis von Schnee bedeckten alert Pad auf der Air Strip.
1957 Neue Autos werden in der 42nd National Automobile Show in New York.
Die 42. National Automobile Show im New York Coliseum (heute Ort des Time Warner Centers). 10 Columbus CIR, New York, NY 10019, USA), 8.-16. Dezember, 1956. auf einem Schild über einer Rolltreppe am Eingang steht "National Automobile Show". Ein Model mit Badeanzug auf der Kapuze eines 1957 Desoto Cabriolets. Zwei Frauen saßen in einem 1957er Chrysler 300C. Aus der Vogelperspektive der Buick-Ausstellung mit dem 1957er Buick Roadmaster Cabrio. Eine Executive-Version des 1957 Cadillac verfügt über eine Schreibmaschine auf dem Rücksitz und einen Plattenspieler auf dem vorderen Armaturenbrett. Die Führungskräfte von Auto versammelten sich an einem Display mit einer Reihe von Lenkrädern. Der Präsident von Chrysler Lester Lum Colbert grüßt in einer Erklärung die Zukunft.
Pilot in den Cockpits der B-47 und Masse Besatzungsmitglieder ziehen Abdeckungen aus Flugzeugen der Flügel bei Loring AFB in Maine, USA.
Pilot steigt in den Cockpits der B-47 in den Vereinigten Staaten. Er trägt schwere Parka und stellt auf seinem Helm. Er schließt das Vordach von B-47 auf der schneebedeckten Rampe. Masse Besatzungsmitglieder ziehen umfasst Flugzeuge aus den rechten Flügel der innenliegenden Motoren. Sie werfen sie in a snow Bank am Rand des alert Bereich Clearing und dann Sie zurück in Richtung der Flugzeuge. Control Tower bei Loring Air Force Base, Maine. Turm Fahrer spricht in der Hand gehaltenen Mike. Zweiter Fahrer Gespräche am Telefon in den Hintergrund. Ground Crew entfernt Unterlegkeile von den Rädern und Lufteinlass Abdeckungen vom rechten Flügel Motoren eines RATO ausgestattet B-47. Schnee bedeckten alert Rampe bei Loring Air Force Base.
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