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Ohio United States USA 1936 filmmaterial und bilder
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Frido W. Kessler die raketengetriebenen mail Flugzeug startet am zugefrorenen See Greenwood, New York, USA, 1936
Frido W. Kessler und seine raketengetriebenen mail Ebene. (angeblich die ersten geplanten e-mail-lieferung Postraketenflug) Kessler gesehen wird in seinem Workshop mit seinem Prüfstand und Apparate. Einführung von Kessler die ersten geflügelten liquid-betankten (flüssigen Sauerstoff und Kerosin) mail Rocket plane auf eingefrorenen Greenwood Lake, New York, February 23,1936. Start Team öffnet die Nase zu legen Sie Mail in den raketengetriebenen Glider plane (dem Vernehmen nach wurde entworfen von deutsche Rakete Pionier Dr. Willy Ley). Kessler stellt sich mit einem kleinen Mädchen, Gloria Schleich Quackenbush, für wen die Ebene benannt ist. Sie hält einen silbernen Pokal von Schnee. Sie sind umgeben von einer Gruppe von Männern. Fotografische Geräte eingerichtet ist neben Ihnen. Das Mädchen, Gloria, leert den Becher von Schnee auf den Schwanz der Rocket plane, taufen ihn "Gloria (I)". Start Team das Betanken der Rakete aus Containern. Ein Techniker in feuerfesten Schutzanzug Lichter Kraftstoff am Heck des Flugzeugs. Er flammt in Flammen und dann senkt sich mit normalen Raketen brennen, und verlässt den Start stand. (eine zweite Rakete Ebene gesehen ist das Sitzen auf dem Eis in der Nähe des Launch stand.) Die Rakete Schirm geht nur ca. 20 Meter vor dem Fallen auf dem Eis. Team Mitglieder blicken über den Stand und sich darauf vorbereiten, erneut versuchen mit Kessler der zweiten Ebene, der "Gloria (II)". Sie laden die Mail (6000 Briefe und Postkarten) in der Nase und setzen Sie die Ebene auf der Markteinführung stehen. Sie bringt sehr hohe Nase und Streiks das Eis in der Nähe des Ständers. Aber die Rakete Motor weiterhin treiben es über das Eis, bis es wieder aus und setzt einen Weg in die Luft bis zum Blättern über und stürzt auf dem Eis. Anzeigen von Menschen um die gebrochene Ebene auf dem Eis. (Hinweis: Der zweite Versuch durchgeführt. Der Gloria II und seine Mail über 2000 Fuß, weit genug über die Grenze von New York in New Jersey, Bestandteil einer Interstate Mail Delivery, und die Briefe und Postkarten würdig Erinnerungsstücke der Veranstaltung).
Deutsche Wissenschaftler während der Operation Paperclip in Wright Field in Ohio, United States verleihen
Deutsche Wissenschaftler diskutieren über Luftfahrt und Ballistik während der Operation "Büroklammer" in Wright Field in Ohio, USA. Wissenschaftler stehen um eine Zeichnung Tabelle. Einer von ihnen hält ein Dokument. Sie diskutieren mit einem Modell der Rakete. Er untersucht auch Flugzeug Modelle.
Hochrangiger Marineoffizier, befragt als USS Ohio kommt in Bangor Submarine Base in Washington, USA.
Atom-Raketen-U-Boot USS Ohio kommt in Bangor Submarine Base in Washington, USA. Offiziere und Mannschaft der USS Ohio stand in der Ausbildung am Delta Pier. Zwei Admirals und ein Kapitän, Step-down von VIP-Tribüne. Sie sind, gefolgt von den beiden obersten der USS Ohio, Captain A.K. Thompson und Captain A.F. Campbell, die Grüße ihrer Familienangehörigen. Eine große Anzahl von Frauen stehen in einer Gruppe. Das Publikum verlässt Als die Matrosen stehen mit ihren Familien. Mehrere Segler Umarmen und Küssen ihrer Familienangehörigen. Ein Kind schläft in die Arme seiner Mutter. Reporter Interview Besatzungsmitglieder und Kameraleute fotografieren. Ein Admiral, befragt.
Franklin D. Roosevelt am Arlington National Cemetery zusammen mit John J. Pershing am Waffenstillstandstag 1936.
Aktivitäten in Arlington National Cemetery, Arlington, Virginia, USA während der Waffenstillstandstage am 11. November 1936. US-Präsident Franklin D. Roosevelt auf dem Arlington Friedhof, neben dem US-Navy Admiral Arthur J. Hepburn. Eine große Menschenmenge versammelte sich im Amphitheater in der Nähe des Grabes des unbekannten Soldaten. US-Armeegeneral John Pershing spricht im Amphitheater in Arlington.
Eddie Rickenbacker, der Präsident der Eastern Airlines, hosts Cyrus R. Smith, Präsident von American Airlines, nachdem beide Fluggesellschaften erwerben DC-3 Flugzeuge
Blick von U.S. Army gun crew Betrieb einer 3-Zoll M3 Anti Aircraft Gun. Blick von 1 Lt Joseph H. Eastman und Captain Eddie Rickenbacker stand neben Rickenbacker der SPAD S.XIII #1 Parken vor der Halle am Flugplatz Foucaucourt, Frankreich, 1918. Reihenfolge Schichten bis 1936 und Office Rickenbacker, der jetzt Präsident der Eastern Airlines. Ein Plakat an der Wand enthält Erinnerungsstücke aus der 94th Aero Squadron, mit denen Rickenbacker flog in Ersten Weltkrieg . Die Kamera schwenkt über photographes grenzt an das Plakat. Nächste, Rickenbacker zu sehen ist das Gespräch mit seinem Gast Cyrus R. Smith, Präsident von American Airlines, wie Sie sich an ein Bild von Rickenbacker und seine SPAD-Flugzeug, unterzeichnet von zahlreichen Piloten, auch serviert mit dem 94th Aero Squadron. Eine montierte Modell einer Douglas DC-3-Flugzeug sitzt obenauf eine Tabelle im Vordergrund. Rickenbacker und C.R. Smith, beide halten auf die DC-3-Flugzeug Modell wie Sie die Hand schütteln. Detailansicht der DC-3 Modell wie Rickenbacker dreht es vor der Kamera. (Hinweis: Beide Smith und Rickenbacker, Präsidenten der jeweiligen Airlines, hatte die gegenseitige Bewunderung für die Douglas DC-3 Verkehrsflugzeug. 1934,Smith arrangiert für die Anschaffung von 20 neuen DC-3 Flugzeuge von der Douglas Aircraft Company. Amerikaner, die erste DC-3 "Flaggschiff Illinois", hatte seinen Erstflug am 25. Juni 1936. Eastern Airlines übernahm seine erste DC-3 im Dezember 1936.)
Die US Navy Personal in die Schusslinie, als sie darauf abzielen, das Ziel beim jährlichen Übereinstimmungen in Ohio, USA.
Jährliche Spiele der National Rifle Association of America in Camp Perry in Ohio, USA. Der United States Navy Personal in die Schusslinie, als sie darauf abzielen, das Ziel. Männer mark die Scores auf einer Platine. Oberst Alexander J. Macnab kommandierender Offizier von Camp Perry am Schießstand. Teilnehmer in Bauchlage in die Schusslinie, als sie darauf abzielen, das Ziel.
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