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Panama 1925 filmmaterial und bilder
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Touristen und Einheimische vor der großen öffentlichen Gebäude in Panama, Republik Panama.
Verschiedene Gebäude in Panama-Stadt, Republik Panama. Ein großes Gebäude in der Innenstadt von Panama City. Touristen am Eingang des Gebäudes. Eine Gruppe von Touristen und Einheimischen vor dem Gebäude. Ein öffentliches Gebäude mit der panamaischen Flagge, die von einem Mast aus fliegt. Die spanische Botschaft in Panama-Stadt.
Grenze zwischen der Republik Panama und Panama Canal Zone
Luftaufnahmen von Atlantik und Pazifik im Panama Canal Zone. Üppig grünen Feldern, Tower und Gebäude in der Canal Zone. Küste, einem Schiff verankert am Kanal, Fahrzeuge bewegen sich entlang der Grenze zwischen der Panama Canal Zone und der Republik Panama. Fort Gulick auf der atlantischen Seite des Kanals. Palmen, Gebäude, Autos bewegen sich entlang der Grenze. Autos parken neben der Straße, bildet die Grenze zwischen der Republik Panama und Canal Zone.
Universität Panama Gebäude in Panama Canal Zone
Unvergleichliche Aussicht auf eine Straße mit Gebäude an den Seiten der I Panamakanal Zone. Ein vietnamesisches Dorf im Ausbildungszentrum Jungle Operation in Fort Sherman. Küste, Autos auf der Straße. Gebäude, Küste, Gebäude der Universität von Panama und Autobahnen. Busse fahren auf der Grenzstraße. Internationaler Flughafen Tocumen (Av. Domingo Díaz, Panamá, Panama). Ein Querschnitt über Überführungen mit Autos, die sich darauf bewegen. Autos bewegen sich auf einer Brücke über den Ozean. Panama Viejo, Nationales Institut. Autos, die am Straßenrand geparkt sind, Häuser. Der Rauch steigt von den Bäumen.
Ein US-Offizier skizziert Militärbasis Anforderungen durch zeigt Luftaufnahmen von den USA militärische Einrichtungen in Panama Canal Zone.
Eine Gliederung des US-Militärs canal Verteidigung und Base Sicherheitsanforderungen und der zukünftigen Anforderungen in Bezug auf geplante Standortverlagerungen Canal in Panama. Ein US-Offizier führt eine JCS (gemeinsame Generalstabschefs) Unterrichtung in den Vereinigten Staaten. Karten der Canal Zone und Panama zeigt, militärischen Anlagen, Kommunikationseinrichtungen und beruflichen Bereichen. Ein Offizier betont, Steinbruch Höhen, Fort Amador, Howard AFB, Fort Kobbe, Rodman Naval Air Station und Fort Clayton auf der Karte von Panama. Eine Luftaufnahme vom Steinbruch Höhen, um operative Unterstützung für die Vereinigten Staaten Southern Command Headquarters. Eine Luftaufnahme von einer Brücke in Panama City und Steinbruch Höhen in den Hintergrund. Luftaufnahmen von Bridge of the Americas, Albrook AFB, Rodman Naval Station Howard AFB und Fort Amador. Ein Offizier Slip. Karten von Fort Sherman und Galeta Insel. Luftaufnahmen von Fort Sherman und Galeta Insel.
Vielbefahrenen Straße mit 1920ern Automobile; auch Kerosin und Nebenprodukte aus der Destillation von Erdöl in den USA
Schiefer zeigt an, dass 200 Millionen Gallonen Benzin verwendet werden jährlich in den Vereinigten Staaten für Power (1925). Mit Blick auf eine viel befahrene Strasse der Stadt, möglicherweise New York City, circa 1925 mit Kraftfahrzeugverkehr, Fußgänger und viele hohe Gebäude. Viele der frühen Automobile gesehen. Ein Arbeitnehmer tests Flammpunkt von Kerosin. Brennenden Kerze klemmt im Block von Paraffin (Wachs) mit Wachs oder parrafin als Nebenprodukt von Erdöl. Schiefer zeigt an, dass Erdöl liefert Kraftstoff, gemeinsame Licht, ein Schmiermittel für Maschinen und andere wichtige Nebenprodukte.
Lieutenant Cyrus Bettis und Leutnant Jimmy Doolittle win Air Races in 1925.
Im Oktober 1925, versammelte Menge zu beobachten die Pulitzer Trophy Air Races an Mitchel Field, Long Island, New York. VIPs kommen in verschiedenen Fahrzeugen. Army Air Service Curtiss R3C-1 Flugzeug geschoben wird auf dem Feld. Air Service Chief, General Patrick , spricht mit Lieutenant Cyrus Bettis als Leutnant James Doolittle hört. Ein Navy Crew arbeitet auf Ihren Eintrag in das Rennen, ähnlich wie die Army Air Service Flugzeug. Marine Lieutenant Al Williams gesehen mit einem Rohr verkehrt herum in den Mund. Lieutenant Bettis Taxis für Start in sein Flugzeug Nummer 43. Dann Navy lt Williams Erlöse, take off in seinem Flugzeug, Nummer 40. Lt Bettis Spatenstich und beginnt zu fliegen geschlossener Kurs, kommt sehr nahe an der Erde zu Zeiten. Er landet und klettert aus dem Cockpit, umgeben von den Zuschauern und den Beamten, die davon überzeugt sind, er hat gewonnen, die Registrierung einer Geschwindigkeit von 249 Meilen pro Stunde. Navy lt Williams landet kurz danach mit durchschnittlich 242 Kilometer pro Stunde. Er begrüßt die von mehreren Zuschauern, darunter eine junge Frau. Zwei Wochen später, der US-Armee war vertreten durch Leutnant Jimmy Doolittle, flog die Curtis R3C-1, noch einmal, aber dieses Mal mit Schwimmern, bei der Schneider Pokal Wasserflugzeug Rennen in Baltimore, Maryland. Er schüttelt Hände mit einer jungen Frau, die kurz vor dem Rennen. Die Marine auch in mit einer ähnlichen Wasserflugzeug, gezeigt gedrängt in das Wasser. Die britische Eintrag, eine Glouster-Mapier IIIA gesehen wird (Austausch Supermarine-Napier S.4, war beschädigt). Die italienische Macci M.33 ist man auf einem Dock mit laufendem Motor. Die Wasserflugzeuge Taxi über die Chesapeake Bay Gewässern auf die Stellung START. Doolittle ist der erste take-off und zurück, Protokollierung einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 232 Meilen pro Stunde. Er ist lächelnd nach dem Rennen.
