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Austausch von deutschen Kriegsgefangenen kehren heim nach Stettin Deutschland, von Oran, Algerien während Zweiten Weltkrieg
Die italienischen Krankenhaus Schiff, "Gradisca," kommt in Stettin Hafen in Deutschland, (Stettin an der Oder Fluss, jetzt Polen, Szczecin), während Zweiten Weltkrieg . Sie trägt zum Erholen exchange deutschen Kriegsgefangenen, zurück nach Hause von Oran, Algerien. Sie werden willkommen geheißen von medizinischen Personal und viele Gratulanten. Kinder laufen auf dem Schiff, wie es Liegeplätze und werfen Blumen zu den Soldaten an Deck. Verletzte auf Bahren sind zuerst entfernt werden. Dann die ambulante Soldaten aussteigen inmitten herzlich willkommen. Einem anderen Dampfer zu sehen ist Anfahren auf den Fluss. Es ist die Freigeleit. (Das ist eigentlich das französische Schiff,"Djenne," in deutschen Besitz, und es wird auch Exchange deutschen Kriegsgefangenen zurück von Oran.) Deutsche Soldaten füllen ihren oberen Decks. Sie spielen Musik auf Deck und feiern ihre Heimkehr. (Alle die Truppen, congregating auf ihren Seiten port, verursacht sowohl die Gradisca, und die Freigeleit zur Liste Zum Hafen, etwas, da sie Ansatz der Pier). Wird ein Blumenstrauß angehoben auf dem Deck des Freigeleit, auf einer Linie, wie Sie bindet. Rote Kreuz Krankenschwestern line up Holding Blumen, wie Kranke oder verletzte Soldaten aus dem Schiff auf Bahren. Dann die restlichen Truppen landen und begrüßt mit Blumen. Einige Truppen Notizen schreiben übermittelt werden zu lieben. Eine Militärkapelle spielt auf der Pier. Die Soldaten board warten die Zugverbindung auf Ihre Reise fortsetzen.
Das deutsche U-Boot, U-181, kehrt von einer Kreuzfahrt, nachdem ein Datensatz der Versenkung 105,812 Tonnen Versand.
Der deutsche U-Boot U-181, Rückgabe von einem Indischen Ozean Kreuzfahrt, erhält einen feierlichen Empfang nach Einstellung ein Datensatz für den sinkenden Schiffe. Die Zahl 105,812 Tonnen gemalt wird auf seine conning Tower. Captain Luth und seine Crew stand an Deck wie die U-Boat Docks. Sie Sport ausgewachsenen Bärte. Captain Luth und seine Crew sind eingerichtet bei der Ankunft.
Die Crew der US-B-17 "Memphis Belle" beginnen ihre 25 (endg.) mission aus Bassingbourn Airfield, England, während Zweiten Weltkrieg
Szenen über die USA 8 Air Force B-17 namens "Memphis Belle, der erste amerikanische Bomber und Crew zum Abschluss 25 Missionen über Enemy Territory in Europa während Zweiten Weltkrieg . Ansichten der friedlichen englischen Landschaft um die britische Royal Air Force Bassingbourn Airfield, Home Base der US 8th Air Force 91 Heavy Bombardement Group. B-17s geparkt alle etwa auf dem Flugplatz. Ansichten von Bassingbourn Kirche, Friedhof, horse-drawn Wagon, Felder von Korn und landwirtschaftlichen Gebäuden. Auf dem Flugplatz, ground Crews sauber Vordächer, tanken Flugzeuge, und die Wartung des B-17s. Bomben gesehen gestapelt in der Munition dump. Airmen Fahrt auf Bomben an Bord Wagen gezogen von Schleppern. Man spielt die Mundharmonika. Ankunft in B-17s, beginnen Sie einfügen Nase fuzes in Bomben. Piloten, Navigatoren und bombardiers besuchen Morgen mission Briefing und erfahren, dass Ihr Ziel ist Wilhelmshaven. Kaplan betet über mehrere Mitglieder der Besatzung. Bomben geladen werden auf der B-17s. Die Crew der 324 Bomb Squadron B-17, "Memphis Belle", kommt an die Flugzeuge an Bord einen Jeep. Pilot, Kapitän Robert K. Morgan gibt last minute Briefing und die Crew boards der Flugzeuge für Ihre 25 Bombardierung Mission. Ihr Flugzeug hat 24 Bomben lackiert auf die Seite (eine für jede Aufgabe). Sie beginnen Ihre Motoren.
B-17s der USA 91 Bombe Gruppe, aus Bassingbourn Airfield, England auf einer Mission.
Blick auf die Gegend um RAF Bassingbourn Airfield, als B-17s der US 8th Air Force, 91 Bomb Group, Line up für Start auf einer Mission, die Bombe Deutschen gehaltene Hafen von Wilhelmshaven, während Zweiten Weltkrieg . Unter den genannten Flugzeuge gesehen Taking off sind: "Dame Satan", "Hitlers Gremlin", "Helno-gal", "Royal Flush", "Der Fuehrer's face", "Alten Bill", "Peggy, meine kleine Waaf" und "verzweifelte Reise."
Us-B-17s 91 Bombe Gruppe (einschließlich der "Memphis Belle") verlassen Bassingbourn Flugplatz auf Bombardierung Mission in Zweiten Weltkrieg
B-17-Bomber der US 8th Air Force, 91 Bombe Gruppe, nehmen Sie von Ihrer Basis an RAF Bassingbourn. Blick von innen die B-17, "Memphis Belle". Die Fahrwerke der "Memphis Belle" Einfahren in das Rad gut. Ansichten der englischen Landschaft, darunter viele RAF Flugplätze. B-17s in enger Formation. Mitglieder der Besatzung der "Memphis Belle" zu sehen sind auf ihre Pflicht Stationen innerhalb der Luftfahrzeuge, einschließlich: Kapitän Robert Morgan,Pilot; Captain Jim Vernis,Co-Pilot; Sergeant Robert Hanson,Radio Operator und Schütze; Captain Chuck Leighton, Navigator, Sergeant Harold Loch,Flugingenieur und Top Turret Gunner; Sergeant John Quinlan, Tail-Gunner; Sergeant Cecil Scott, Ball turret Gunner; Captain Vince Evans,Bombardier ; Sergeants Bill Winchell und Tony Nastal, Taille gunners. Pilot, Captain Morgan, Warnungen crew und Don seine Sauerstoffmaske wie Sie klettern über zehn tausend Füße. Anzeigen der Küste von England als sie verlassen. Temperaturen und Kondensstreifen bilden, wie die Bildung von B-17s steigt auf 25 Tausend Füße.
Angriffsplan der Alliierten für den Einsatz einer Streitmacht von eintausend Flugzeugen gegen deutsche Ziele im Zweiten Weltkrieg.
B-17-Flugzeuge der 91. Bomb Group hinterlassen schwere Kondensstreifen, während sie in 25.000 Fuß Höhe auf ihr Ziel Wilhelmshaven in Deutschland zusteuern. Animierte Karte mit dem Tagesplan für 1.000 alliierte Flugzeuge bei koordinierten Angriffen, darunter einige, die den Feind täuschen sollten. Angriffspläne der alliierten, sogenannten blauen, grünen und weißen Streitkräfte, darunter B-24, B-17, B-26 und P-47 sowie RAF-Spitfire-Jagdflugzeugbegleitflugzeuge. Die B-17 der 91. Bomb Group sind Teil des Tagesplans.