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Russland 1925 filmmaterial und bilder
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Vor und nach der Revolution Szenen in Russland während Ersten Weltkrieg
Ersten Weltkrieg Blick auf Russland einschließlich sowohl in der Phase vor der Russischen Revolution Szenen und post-revolution Szenen. Die öffnung Szene zeigt Arbeiter und Soldaten an einem Bau (oder Wiederaufbau) in Russland. Gewöhnliche Geschäfte gesehen, mit Metall Barrieren, die über ihre Fronten geschlossen, auf einem Geschäftsviertel Straße. Die russischen Truppen marschieren in überprüfen, bevor die Zar Nikolaus II. und andere aktivierte Offiziere, die zu einem Quadrat in Russland. Eine Militärkapelle marschiert quer über den Platz, die von den russischen Truppen, die sich in der Ausbildung befinden und von Zuschauern verfolgt werden. Nach der Revolution in Russland, eine offene Phaeton Auto fährt mitten in einer Menge von russischen Soldaten und Zivilisten. Schritt drei Insassen aus dem Auto, darunter ein Offizier mit einem Blumenstrauß. (Einige begeisterte Zuschauer zeigen großes Interesse im Auto. Mindestens eine steigt in.) Die Insassen des Autos weiter auf dem Balkon des Hotel National in Moskau, wo Sie von einer großen Menschenmenge begrüßt, unter ihnen montiert sind. Abrupte Änderung der Szene zeigt den russischen Zaren Nikolaus II., auf dem Pferderücken, Überprüfen der Truppen, die halten aloft ein Banner mit der Aufschrift "Warrier", unter anderem. Er geht weiter, vorbei an Zivilisten montiert, verschiedene Banner.
Deutsche versucht zu erobern Russland schlägt fehl
Deutsche versucht zu erobern Russland schlägt fehl. Animierte Karten zeigen deutsche voraus in Russland. Deutsche Armee dringt in Russland. Karten analysieren russische Krieg Strategie. Eine Schlagzeile in der Chicago Daily News liest "Nazis Forderung knock-out-Sieg". Adolf Hitler macht einen Sieg Rede. Feuer und Explosionen. Deutsche Panzer Soldaten auf den Straßen. Intensive Street Fight in Sewastopol. Zerstörte Städte in Russland. Russische Zivilisten sammeln auf der Straße.
Lieutenant Cyrus Bettis und Leutnant Jimmy Doolittle win Air Races in 1925.
Im Oktober 1925, versammelte Menge zu beobachten die Pulitzer Trophy Air Races an Mitchel Field, Long Island, New York. VIPs kommen in verschiedenen Fahrzeugen. Army Air Service Curtiss R3C-1 Flugzeug geschoben wird auf dem Feld. Air Service Chief, General Patrick , spricht mit Lieutenant Cyrus Bettis als Leutnant James Doolittle hört. Ein Navy Crew arbeitet auf Ihren Eintrag in das Rennen, ähnlich wie die Army Air Service Flugzeug. Marine Lieutenant Al Williams gesehen mit einem Rohr verkehrt herum in den Mund. Lieutenant Bettis Taxis für Start in sein Flugzeug Nummer 43. Dann Navy lt Williams Erlöse, take off in seinem Flugzeug, Nummer 40. Lt Bettis Spatenstich und beginnt zu fliegen geschlossener Kurs, kommt sehr nahe an der Erde zu Zeiten. Er landet und klettert aus dem Cockpit, umgeben von den Zuschauern und den Beamten, die davon überzeugt sind, er hat gewonnen, die Registrierung einer Geschwindigkeit von 249 Meilen pro Stunde. Navy lt Williams landet kurz danach mit durchschnittlich 242 Kilometer pro Stunde. Er begrüßt die von mehreren Zuschauern, darunter eine junge Frau. Zwei Wochen später, der US-Armee war vertreten durch Leutnant Jimmy Doolittle, flog die Curtis R3C-1, noch einmal, aber dieses Mal mit Schwimmern, bei der Schneider Pokal Wasserflugzeug Rennen in Baltimore, Maryland. Er schüttelt Hände mit einer jungen Frau, die kurz vor dem Rennen. Die Marine auch in mit einer ähnlichen Wasserflugzeug, gezeigt gedrängt in das Wasser. Die britische Eintrag, eine Glouster-Mapier IIIA gesehen wird (Austausch Supermarine-Napier S.4, war beschädigt). Die italienische Macci M.33 ist man auf einem Dock mit laufendem Motor. Die Wasserflugzeuge Taxi über die Chesapeake Bay Gewässern auf die Stellung START. Doolittle ist der erste take-off und zurück, Protokollierung einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 232 Meilen pro Stunde. Er ist lächelnd nach dem Rennen.
Lt Williams setzt auf einen Fallschirm und steigt in das Cockpit eines R3C1 und zwei R3C1 fliegen über Mitchel Field in New York.
Lieutenant Al Williams fliegen eine Curtiss R3C1 Racer Flugzeuge für die 1925 Pulitzer Race an Mitchel Field in New York, USA. Anzeigen der Marine R3C1. Lieutenant Al Williams und eine zivile Blick auf eine Karte gelegt, auf einem Flügelspitzen der Flugzeuge. Lieutenant Cy Bettis und Lieutenant Williams steht hinter der Marine R3C1 Flugzeuge. Lieutenant Williams entfernt seine Uniform Mantel und Kappe, dann Lieutenant Bettis hilft ihm auf einen Fallschirm und steigt er in das Cockpit des Flugzeugs. Lieutenant Williams sitzt im Cockpit der Marine R3C1. Er lächelt auf eine Kamera und stellt auf der Brille. Eine zivile kommt bis zu Seite des Cockpits und die beiden Männer verleihen über ein kleines Notebook. Die marine R3C1 mit laufendem Motor auf einer Rasenfläche. Mehrere Curtiss Mechanik drücken Sie den Schwanz der Flugzeuge um. Ein Offizier, eine zivile und eine Armee rekrutiert man stehen in der Nähe und sind zu beobachten. Die marine R3C1 stehen Taxis vor einem kleinen Hangar. Die Armee R3C1 hebt ab. Zwei Flugzeuge fliegen über Mitchel Feld im Laufe des 1925 Pulitzer Race. Die marine R3C1 landet. Lt Williams trägt eine Flight Jacket und eine Marine Service cap.
Marineoffiziere fotografiert am Naval Operating Base, Hampton Roads, Virginia im Jahr 1925.
Die Naval Operating Base, Hampton Roads, 1925 (re-Bezeichnung "U.S. Naval Station Norfolk", 1945). Die öffnung Szene zeigt Senior Naval Officers (meist Hauptleute plus ein paar hinten Admirals) in der ersten Reihe sitzt, und zwei andere Offiziere stehen hinter Ihnen. Bei einem Punkt, sie alle ihre Kappen entfernen. Hinter einer Betonwand. Aber oben auf einige einige Gebäude können hinter im Hintergrund gesehen werden. Nahaufnahme einer sitzenden jungen Konteradmiral von Kapitänen flankiert. In der Szene, alle Offiziere gesehen stehen an Aufmerksamkeit, nebeneinander auf einer Kiesgrube Waterfront Bereich, mit einem Fluss und zahlreiche Bauten auf dem gegenüberliegenden Ufer im Hintergrund sichtbar. Die Kamera schwenkt über die versammelten Offiziere. Nächste, Offiziere sind am Wasser gesehen, marschieren in weiße Hüte und Schwerter. (In diesen Szenen, die Bewegung zu schnell, aufgrund der fehlenden Kompensation für niedrige Hand Anlassdrehzahl von Quelle Kamera.) Die Offiziere stehen bleiben, die sich in der Ausbildung befinden, und dann weg.
Leiter der Marineoperation, Vice Admiral Edward W. Eberle am Naval Operating Base, Hampton Roads, Virginia im Jahr 1925.
Vice Admiral Edward W. Eberle am Naval Operating Base, Hampton Roads in 1925. (Die Basis wurde neu benannten "U.S. Naval Station Norfolk", 1945). Die öffnung Szene zeigt Admiral Eberle, Leiter der Marineoperation, stehend auf dem Deck eines Schiffes mit einem Kapitän, der Kommandant und ein Lieutenant Commander. Sie zeigen und Peering durch ein Fernglas auf Objekte (Flugzeuge), Overhead. Nächste, eine Marine starten ist die Eingabe eines Kanals und bewegen sich in Richtung der Kamera. Es kommt zu einem Dock wird von Seglern sichern. Vice Admiral Eberle dann Schritte in das Dock ein, gefolgt von einem Kapitän, der Kommandant, und mehrere andere marineoffiziere, die auf das Dock line tauschen Sie begrüßt mit dem Admiral, der dann steigt Treppen, gefolgt von seinem Gefolge. Die letzte Szene ist aufgelöst und neu verfilmt. Dieses Mal, naval Stabsoffiziere sind neben der Einführung gesäumt. Sie begrüssen als Admiral Eberle Schritte vom Start, gefolgt nur von einem Mitarbeiter Lieutenant Commander. Der Admiral fährt dann die Schritte, die von den Offizieren auf seinem Personal gefolgt. Eine andere Szene zeigt Admiral Eberle, stehend auf dem Dock mit älteren Mitgliedern seiner Mitarbeiter hinter ihm.
