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Saint Louis Missouri USA 1931 filmmaterial und bilder
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Transcontinental Air Transport (TAT) die Beförderung von Fluggästen aus St. Louis zu Waynoka, Oklahoma, auf Coast-to-coast Reise von New York
Die Passagiere des Transcontinental Air Transport (Tat)-Unternehmens fahren von Saint Louis, Missouri nach Waynoka, Oklahoma. Tat-Mitarbeiter schließt die Tür des dreimotorigen Ford-Passagierflugzeugs 5-AT-B am Flughafen St. Louis. Der Masseanschluss des Besatzungsmannes wird in den Druckluftschlauch gesteckt, um den Start des Motors Nr. 3 zu erleichtern. Tat-Logo auf der Seite des Flugzeugs. Als nächstes taxi das Flugzeug und hebt auf gepflügten Start-und Landebahn von schneebedeckten Feld. Die animierte Karte zeigt das Flugzeug nach Kansas City, Missouri. Blick auf das Cockpit als Co-Pilot zeigt Wetterbericht zum Piloten. Wechseln Sie zu einer Tat Wetterstation, wo Meteorologen einen Wetterballon starten, um die Winde in die Höhe zu kontrollieren. Nahaufnahme des Wetterberichts des Piloten, der vorbereitet wird. Tat-Offizier, der den Passagieren im Flugzeug Mittagessen serviert. Blick vom Flugzeug auf Kansas City, und dann Luftaufnahme, wie es nach Wichita, Kansas absteigt. Piloten im Cockpit. CoPilot Funkgeräte Wichita. Ansicht des Tat-Funkers, der antwortet und sagt, er solle nach Lindbergh Ausschau halten, der heute die Route fliegt. Als nächstes fliegt Colonel Charles A. Lindbergh in seinem Curtiss Falcon Doppeldecker am Ford Tri-Motor vorbei. Passagiere schauen auf ihn. Blick vom Passagierflugzeug über die Stadt Wichita, Kansas. Animierte Karte zeigt den nächsten Halt als Waynoka, Oklahoma. Blick aus der Luft auf zahlreiche Ölderricks in Oklahoma. Passagiere verlassen das Flugzeug und steigen in einen Anhänger-Bus in Waynoka. Nahaufnahme von Blumen und Schild auf Restauranttisch, Lesen, "Tat, reserviert für Tat Reisende." Essen für Passagiere.
U.S. NAVY F-4J Abstürze und explodiert in großen Feuerball nach dem Start in St. Louis, Missouri
U.S. Navy McDonnell Douglas F-4 Phantom II stürzt in Saint Louis, Missouri. F-4J test Luftfahrzeugs #155557 MAC 2833 hebt ab von Start- und Landebahn, steigt steil an und geht in die senkrechte Haltung. Pilot und Kopilot auswerfen. Ebene weiter klettern und Ebenen aus. F-4J abstürzt, Räder runter, und explodiert in einem großen Feuerball. Schwarzer Rauch Fluten nach oben aus den Flammen und driftet nach oben. (beide Besatzungsmitglieder überlebten das auswerfen: Pilot C. D. "Pete" Pilcher, Produktion Test Pilot, McDonnell Douglas Corporation; und Radar Beobachter Harvey A. Begay in backseat Position).
Offiziere der United States Air Force während des Rollout des F-15-Kampfflugzeugs in St. Louis, Missouri
VIPs und Offiziere der United States Air Force hören eine Rede während der Einführung und Taufe des F-15 Eagle Air Superiority Kampfflugzeugs in Saint Louis, Missouri. Zu den VIPs gehören der stellvertretende Air Force Secretary (R&D) Grant L. Hansen und seine Frau, General William Momyer (TAC), General George Brown (AFSC), General Jack Catton (MAC), General Jack Merrell (AFLC), Generalleutnant George Simler (ATC) und Generalleutnant James Stewart (ASD); Generalleutnant Otto F. Glasser (DC8) - F&E), Generalmajor Benjamin Bellis (F-15 SPO) und Brigadegeneral Donald Nunn (USAF Contract Management Div). Kameramann nehmen das Ereignis mit Kameras auf. Auf dem Banner über Kameraleuten und der Menschenmenge steht „25th Anniversary der United States Air Force“. Ein Beamter der United States Air Force hält eine Rede. McDonnell Douglas F-15 Eagle-Kampfflugzeug fährt, um die Position auf der Rampe anzuzeigen. Der Pilot der F-15 entbootet. Er schüttelt Mrs. Iris Rose Hansen, die Frau von Grant L. Hansen.
Mrs. Iris Rose Hansen taufte F-15-Kampfflugzeuge während der Einführungszeremonie in St. Louis, Missouri
Frau Iris Rose Hansen, Ehefrau des Assistant Air Force Secretary (R&D) Grant L. Hansen, tauft in Saint Louis, Missouri einen McDonnell Douglas F-15 Eagle-Kampfflugzeug. Generäle der US Air Force und VIPs sind Zeuge der Taufe. Hinter den VIPs der USAF befindet sich ein Schild mit der Aufschrift „No Smoking“. Grant L. Hansen spricht mit seiner Frau auf dem Asphalt nach der Flugzeugtaufe. Ein General spricht mit anderen Beamten. Einige VIPs inspizieren das Cockpit und die Karosserie des F-15-Kampfflugzeugs.
Präsident und Frau Herbert Hoover an Bord des US-amerikanischen Greenbrier am Mississippi River in St. Louis, Missouri
Mehrere Mississippi Dampfer werden gesehen. Die USA Greenbrier, einem Stern paddlewheeler river Steamer im Leuchtturm Service gesehen wird. (Es wurde später an die Küstenwache übergeben, im Jahr 1939, und ein Patrouillenboot - SAGL-214 bezeichnet). Präsident Herbert Hoover und seine Frau Lou Henry Hoover, sind auf Deck gesehen, mit den Mitgliedern ihrer Partei. Die Zuschauer säumen die obere Bank der Wharf. Viele halten Regenschirme wegen des Regens. Eine amerikanische Flagge fliegt über der Wharf. Das Greenbrier rücken weg von der Werft in Wolken aus Rauch und Dampf. Der Grand Avenue Suspension Bridge kann im Hintergrund gesehen werden. Der Präsident und Frau Hoover Lächeln vom Deck.
Kolosseum in St. Louis, MO. USA während der Demokratischen Convention 1916.
Außenansicht der St. Louis Coliseum (601 Jefferson Ave, St. Louis, MO 63103, USA) in St. Louis, MO. USA. Dies ist während der Demokratischen Konvention von 1916. Auf dem Schild steht: "Stimme für Jim Houchin Primär August." Vorspäher des Nationalkomitees sind zu sehen. Von links nach rechts, Fred C. Robertson, Norman Mack, Hugh Wallace und Colonel John Martin.
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