Die Geschichte der berühmten Flugzeuge. Italienische Aeronautical Engineer und Arctic explorer General Umberto Nobile in lenkbare "Italia" in Italien. Er bereitet sich zu wiederholen, die 1926 Flug von lenkbare Norge. Animierte Weltkarte zeigt lenkbare Norge der Kurs von Spitzbergen, Svalbard zu Point Barrow in Alaska. Allgemeine Nobile steht in der Tür von der Gondel der lenkbare. Lenkbare "Italia" im Flug.
Während der United States Navy hinten Admiral Richard Evelyn Byrd's Nordpol Expedition bereitet sich auf seinen Flug auf der Pole und zurück, die lenkbare, "Norge", Positionierung für die Amundsen-Ellsworth 1926 transpolaren Flug gesehen wird im Flug über Kings Bay Spitzbergen. Sie führt über die Byrd Polar Expedition Camp und Erlöse zu Land und verschoben werden in ihre schützende Hangar auf ihre eigene Expedition Camp, in der Nähe.
Die 1926 Byrd Expedition zu fliegen über dem Nordpol. Die Expedition ist ski ausgestatteten Curtiss Oriole Curtiss (Modell 17) Flugzeug gesehen wird geparkt vor ihren Fokker F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford", auf dem Schnee auf Spitzbergen, Norwegen. Motoren starten auf beide Flugzeuge. Die Oriole erhebt sich mit seinem Fotografen winken in die Kamera, wie sie fahren. Sie sammeln Geschwindigkeit auf einer Skipiste und Brechen zu Boden gehen Sie über offenes Wasser in Kings Bay. Weiter, die Fokker (gesteuert von Floyd Bennett und navigiert von LCDR Richard Byrd) ist man hoch oben auf dem Flug in Richtung Nordpol. Ansichten des dramatischen Eisformationen wie ein Boot in Gewässern in der Nähe. Luftaufnahmen der arktischen Gelände.
Admiral Richard E. Byrd und aviator Floyd Bennett, in Spitzbergen, Norwegen, gratuliert von anderen Expeditionsteilnehmer, nachdem angeblich einen Hin- und Rückflug zum Nordpol und zurück in ihre Fokker F.VII trimotor Flugzeug benannt: " Josephine Ford."
United States Navy Lieutenant Commander Richard Evelyn Byrd's 1926 Arctic Expedition. Kameramann setzt bis motion picture Kamera auf Stativ atop eine schwimmende Eis. Expedition Arbeitnehmer float der Fokker Flugzeuge trimotor, benannt, "Josephine Ford", an Land. Nur seine Nase Motor und Flügel installiert sind. Später, nachdem sie vollständig montiert, die Motoren werden gestartet. Floyd Bennett und Richard Byrd, Gespräch, über das Dröhnen der Motoren. Team Mitglieder mit einer Mahlzeit in der Nähe des Flugzeugs.
Der norwegische Forscher, Ronald Amundsen Schritte aus dem Byrd expedition Flugzeuge (Fokker F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford") mit Navigation Instrumente in die Hände. Diese sind Geschenke von Lieutenant Commander Richard Byrd, zur Unterstützung von Amundsen und Ellsworth auf ihre bevorstehende Arktis Flug an Bord das Luftschiff Norge. Byrd in Navy Uniform, und Michael J. Brennan, U.S. Merchant Marine, Kapitän der SS Chantier, folgen Amundsen aus dem Flugzeug. Byrd joins Amundsen und Sie converse kurz. Dann Hauptmann Brennan untersucht einige Pläne mit Amundsen. Byrd hält einen speziellen Sun Kompass erfunden von Albert H. Bumstead, Chief Kartograph der National Geographic Society, und erklärt es Lincoln Ellsworth, dann dauert es in der Hand und manipuliert. Nächste Veranstaltung gezeigt wird am Morgen des 11. Mai 1926, als Byrd und Bennett take off, in der "Josephine Ford", vor der geparkten Luftschiff Norge, eine Höflichkeit escort für das Luftschiff, wie es auf den Weg gebracht wird. Ihr Flugzeug gesehen wird flying Overhead als Masse Crews bereiten die Norge für den Abflug. Als Nächstes wird das Norge gesehen steigende senkrecht über dem Boden. Angesehen von der Kings Bay Dock der Norge gesehen aloft in der Ferne. Luftbild, recht nahe, der Norge im Gange ist (vermutlich getroffen von Byrd, aus seinem Flugzeug).
CRITICALPAST.COM: Über Uns | Kontaktieren Sie uns | FAQs - Bestellung Produkte | Lizenzvereinbarung | Mein Konto | Meine Lightboxen | Warenkorb | Erweiterte Suche | Ausgewählte Sammlungen | Allgemeine Geschäftsbedingungen | Datenschutzrichtlinie ©2024 CriticalPast LLC.
Lizenzvereinbarung |
Allgemeine Geschäftsbedingungen |
Datenschutzrichtlinie
©2024 CriticalPast LLC.