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Texas United States USA 1925 filmmaterial und bilder
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United States Army Piloten fänden nach ihrem ersten erfolgreichen rund um die Welt Flug.
Führenden Ereignisse für die Entwicklung der Luftfahrt. United States Army Flugzeuge im Flug während ihrer ersten rund um die Welt Flug. Flugzeuge auf ein Feld als eine große Volksmenge versammelt willkommen Die Heeresflieger. Piloten Pose mit einem Flugzeug im Hintergrund nach ihrer erfolgreichen rund um die Welt Flug in 1925. Lieutenant Commander John Rodgers als verlässt er für einen Flug von San Francisco nach Honolulu. Flugzeug hebt ab.
Lieutenant Cyrus Bettis und Leutnant Jimmy Doolittle win Air Races in 1925.
Im Oktober 1925, versammelte Menge zu beobachten die Pulitzer Trophy Air Races an Mitchel Field, Long Island, New York. VIPs kommen in verschiedenen Fahrzeugen. Army Air Service Curtiss R3C-1 Flugzeug geschoben wird auf dem Feld. Air Service Chief, General Patrick , spricht mit Lieutenant Cyrus Bettis als Leutnant James Doolittle hört. Ein Navy Crew arbeitet auf Ihren Eintrag in das Rennen, ähnlich wie die Army Air Service Flugzeug. Marine Lieutenant Al Williams gesehen mit einem Rohr verkehrt herum in den Mund. Lieutenant Bettis Taxis für Start in sein Flugzeug Nummer 43. Dann Navy lt Williams Erlöse, take off in seinem Flugzeug, Nummer 40. Lt Bettis Spatenstich und beginnt zu fliegen geschlossener Kurs, kommt sehr nahe an der Erde zu Zeiten. Er landet und klettert aus dem Cockpit, umgeben von den Zuschauern und den Beamten, die davon überzeugt sind, er hat gewonnen, die Registrierung einer Geschwindigkeit von 249 Meilen pro Stunde. Navy lt Williams landet kurz danach mit durchschnittlich 242 Kilometer pro Stunde. Er begrüßt die von mehreren Zuschauern, darunter eine junge Frau. Zwei Wochen später, der US-Armee war vertreten durch Leutnant Jimmy Doolittle, flog die Curtis R3C-1, noch einmal, aber dieses Mal mit Schwimmern, bei der Schneider Pokal Wasserflugzeug Rennen in Baltimore, Maryland. Er schüttelt Hände mit einer jungen Frau, die kurz vor dem Rennen. Die Marine auch in mit einer ähnlichen Wasserflugzeug, gezeigt gedrängt in das Wasser. Die britische Eintrag, eine Glouster-Mapier IIIA gesehen wird (Austausch Supermarine-Napier S.4, war beschädigt). Die italienische Macci M.33 ist man auf einem Dock mit laufendem Motor. Die Wasserflugzeuge Taxi über die Chesapeake Bay Gewässern auf die Stellung START. Doolittle ist der erste take-off und zurück, Protokollierung einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 232 Meilen pro Stunde. Er ist lächelnd nach dem Rennen.
USA Sekretär der Marine Charles Francis Adams mit anderen Beamten auf die USS Texas.
USA Sekretär der Marine Charles Francis Adams auf Aufsch. Vor zu Seite von USS (USA Schiff), Texas. Sekretär Adams mit anderen Beamten board USS Texas zur Überprüfung der Flotte. Der Sekretär wird begrüßt auf Quarter Deck. Oberst Burgess, Gouverneur von Panama Zone an Bord der USS Texas begrüßt, auf Quarter Deck. Herr Roy T. Davis, US-Minister nach Panama an Bord der USS Texas ist begrüßt Quarter Deck von Admiral J.V. Chase und Sekretär der Marine Charles F Adams. Allgemeine größere Preston begrüßt Quarter Deck. Charles Adams mit großen Gen Preston. Eine offizielle Auto auf Dock, mit Sentry warten auf Sekretär für Marine Charles Adams.
Luftaufnahmen von Abilene, Texas und Interviews mit Bewohnern, wie sie für die Übertragung der B-1B-Bomber zu Dyess Air Force Base in der Nähe von Abilene, Texas vorbereiten
Luftaufnahme von Abilene, Texas und eine herausragende Gebäude, die Enterprise, 500 Chestnut St., Abilene, TX 79602, USA. Fred Lee Hughes spricht über das Leben in Abilene, Abilene's Beziehung mit der United States Air Force. Luftaufnahme von Dyess Air Force Base, Texas. Vorderansicht eines Fahrzeugs zu verlangsamen ein Checkpoint mit einer US-Guard. Ein Zeichen liest "DYESS AFB und Abilene Gemeinschaft herzlich willkommen das B-1-B in 2 Tagen". Luftaufnahme von Texas Ackerland. Weizen Bogen vorsichtig aus dem Wind in den Vordergrund ernten Weizen kombinieren. Nahaufnahme von einem grünen John Deere Weizen ernten kombinieren. Nutzfahrzeuge Line up an konkreten Getreidesilos. Railroad hopper Auto ziehen bis zu Silos. Man kreuze Lücke zwischen zwei railroad Korn-trichter Autos. Männer gehen auf Hopper Cars offenen Dach Türen Korn und Getreide schießen über hopper Tür zu erhalten. Ein Mann hockt, wie er Kartoffeln ernten aus einem Feld. Fred Lee Hughes spricht über die Menschen in Abilene. Luftaufnahme von Abilene's Stadtrand und die Hardy Grissom Ranch östlich von Abilene. Blick auf große, mit vielen Rindern corral. Phil Gitarre, Eigentümer Betreiber der Grissom Ranch, spricht über die Gemeinschaft eine gute Beziehung mit Dyess Air Force Base. Fred Lee Hughes spricht über die Gefühle von Abilene Bewohner von der bevorstehenden Ankunft der B-1-B, und stellt fest, dass die Gemeinschaft bestrebt ist das B-1-Bomber und der damit verbundenen Bekämpfung der Crew Training Squadron zu erhalten.
Marineoffiziere fotografiert am Naval Operating Base, Hampton Roads, Virginia im Jahr 1925.
Die Naval Operating Base, Hampton Roads, 1925 (re-Bezeichnung "U.S. Naval Station Norfolk", 1945). Die öffnung Szene zeigt Senior Naval Officers (meist Hauptleute plus ein paar hinten Admirals) in der ersten Reihe sitzt, und zwei andere Offiziere stehen hinter Ihnen. Bei einem Punkt, sie alle ihre Kappen entfernen. Hinter einer Betonwand. Aber oben auf einige einige Gebäude können hinter im Hintergrund gesehen werden. Nahaufnahme einer sitzenden jungen Konteradmiral von Kapitänen flankiert. In der Szene, alle Offiziere gesehen stehen an Aufmerksamkeit, nebeneinander auf einer Kiesgrube Waterfront Bereich, mit einem Fluss und zahlreiche Bauten auf dem gegenüberliegenden Ufer im Hintergrund sichtbar. Die Kamera schwenkt über die versammelten Offiziere. Nächste, Offiziere sind am Wasser gesehen, marschieren in weiße Hüte und Schwerter. (In diesen Szenen, die Bewegung zu schnell, aufgrund der fehlenden Kompensation für niedrige Hand Anlassdrehzahl von Quelle Kamera.) Die Offiziere stehen bleiben, die sich in der Ausbildung befinden, und dann weg.
Leiter der Marineoperation, Vice Admiral Edward W. Eberle am Naval Operating Base, Hampton Roads, Virginia im Jahr 1925.
Vice Admiral Edward W. Eberle am Naval Operating Base, Hampton Roads in 1925. (Die Basis wurde neu benannten "U.S. Naval Station Norfolk", 1945). Die öffnung Szene zeigt Admiral Eberle, Leiter der Marineoperation, stehend auf dem Deck eines Schiffes mit einem Kapitän, der Kommandant und ein Lieutenant Commander. Sie zeigen und Peering durch ein Fernglas auf Objekte (Flugzeuge), Overhead. Nächste, eine Marine starten ist die Eingabe eines Kanals und bewegen sich in Richtung der Kamera. Es kommt zu einem Dock wird von Seglern sichern. Vice Admiral Eberle dann Schritte in das Dock ein, gefolgt von einem Kapitän, der Kommandant, und mehrere andere marineoffiziere, die auf das Dock line tauschen Sie begrüßt mit dem Admiral, der dann steigt Treppen, gefolgt von seinem Gefolge. Die letzte Szene ist aufgelöst und neu verfilmt. Dieses Mal, naval Stabsoffiziere sind neben der Einführung gesäumt. Sie begrüssen als Admiral Eberle Schritte vom Start, gefolgt nur von einem Mitarbeiter Lieutenant Commander. Der Admiral fährt dann die Schritte, die von den Offizieren auf seinem Personal gefolgt. Eine andere Szene zeigt Admiral Eberle, stehend auf dem Dock mit älteren Mitgliedern seiner Mitarbeiter hinter ihm.
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