Flugzeuge der Fluggesellschaft Air Gruppe 9 (CVG-9), an Bord der USS Essex (CV-9), die mit der Task Force 58, Rückkehr von einem Streik über Tokio, Japan, im Februar 1945, während Zweiten Weltkrieg. Sie zeigen die weiße Doppel-Diamond Tail Design von Flugzeugen auf die USS Essex zugeordnet. F4U Corsair macht eine verhaftet Landung. Ungewöhnliche Sicht der Schuß von hinten, linke Seite, einer Douglas SBD Dauntless Flugzeuge, da es Ansätze Flugzeugträger, Drehungen, und kommt für das Landen auf dem Träger Deck. F4U Corsair rollen an Deck Fahrstuhl und senkte zum Hangar unten. F6F Hellcat Touchdown für eine verhaftet Landung. Piloten im Cockpit gesehen.
Nach der japanischen Kapitulation, Ending Zweiten Weltkrieg , am 2. September 1945, US-Marines gesendet wurden in China zu helfen die nationalistische Chinesische Regierung mit der Kapitulation der japanischen Besatzer Teile von China. Dieser Film zeigt die Marines der 6th Marine Division marschieren in Tsingtao (aka Qingdao) China auf dieser Mission. Geleitet von einer brass band, sie März entlang einer Straße in der Stadt. Eine Reihe von chinesischen Zivilisten gehen neben Ihnen. Ein Mann reiten eine leere Rikscha, wird auf dem Bürgersteig. Ein US-Militär Polizisten hält Wache entlang der Linie vom März. Einige chinesische geben Sie die Fahrbahn zu folgen, die Band, wandern, Fahrrad fahren und mehrere auf einem Pferd gezogenen Wagen. Sie beiseite schieben zur Vermeidung von Interferenzen mit dem ersten Kontingent von marching Marines nach der Band. Neben einem Trupp von Marines gesehen marschieren auf einem Feld Schmutz. Viele Marines sind montiert in einem anderen Feld über die Straße in den Hintergrund, wo ein US M4 Sherman Tank und andere Rüstung sind auch gesehen. Die Mannschaft ist, gefolgt von einer größeren Gruppe der Marines. Verschiebung in der Szene zeigt Marines marschieren Vergangenheit ein Gebäude Anzeige der nationalistischen chinesischen (Republik China) Flagge.
Celebes, Niederlande Ostindien (NEI). Air-Sea Rescue, 11. Juni 1945. Anzeigen von niedrig fliegenden Flugzeugen aus dem 13 Air Force B-24 ditched in japanisch-kontrollierten Gewässern vor der Küste von Celebes, NEI. Eine PBY Catalina Flugboot des Dschungels Air Force's 2 Emergency Rescue Squadron, Grundstücke und nimmt die B-24 Crew. Aber, wie es dauert, Aus auf dem Wasser, es Gründer und stürzt ab, töten drei Männer. Eine begleitende PBY landet sofort und nimmt alle Überlebenden an Bord befinden sich ein Schlauchboot. Besatzungsmitglieder auf dem Flügel des PBY, Hilfe Überlebende an Bord.
Luftevakuierung von Marineinfanteristen von einer schmalen Straße nahe Itomen, Okinawa, 1945 während des Zweiten Weltkriegs. Ein Stinson L-5B Sentinel-Ambulanzflugzeug der 163. Verbindungsstaffel landet und rollt an einem Flaggenmann und einem wartenden Marineinfanteristen mit Armverletzung vorbei. Blick auf den verwundeten Marineinfanteristen im Flugzeug. Blick auf die L-5B beim Starten und Fliegen. Ein verwundeter Marineinfanterist auf einer Trage wird auf eine L-5B verladen, ein weiterer wird auf einer Trage aus einem Krankenwagen geholt und auf eine L-5B verladen.
Bleibt der United States Army Air Forces B-29 ein Super Festung, die am 30. März 1945 stürzte, Feld Nord, Tinian, in der Nördlichen Marianen, während Zweiten Weltkrieg. Ablagerungen auf dem Boden verstreut. Verbleibende Stück schwanz Abschnitt zeigt die Seriennummer 265283, um anzugeben, dass es sich um B-29 Nummer 42-65283, mit dem Spitznamen "Big Wheel", aus dem 9 Bomb Group, 99th Bomb Squadron. Wie zu erfahren war, erfuhr auch die mechanische Probleme während einer Mission Minen in japanischen Gewässern fallen zu lassen. Nach treibstoffablasssystems seine Munition, es kehrte nach Tinian, aber stürzte am Ufer. Der 12 Crew, nur das Radar operator überlebt.
Bleibt der USAAF B-29 Nr. 42-65283 vom 9 Bomb Group, 99th Bomb Squadron, stürzte, 30. März 1945, in Zweiten Weltkrieg, auf Tinian, Nördliche Marianen. Alle Mitglieder der Besatzung wurden sofort getötet im Abbruch, außer Tail Gunner, Sgt. Joseph C. Trullo, Jr., der zunächst überlebte, aber starb an seinen Verletzungen, fünf Tage später, und die einzige Überlebende, Funker, Sgt. James Langraf, verletzt wurde aber schließlich wiederhergestellt werden. Luftwaffe Personal prüfen Schutt, ist verstreut über die Absturzstelle in Sanddünen in der Nähe des Ozeans im Hintergrund.
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