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United States USA 1954 filmmaterial und bilder
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Operation "Brandschutz" Experimente in Antenne Brandbekämpfung. Verschiedene Flugzeuge verwendet in der Brandbekämpfung.
Zweiten Weltkrieg Szenen der Deutschen Stuka dive Bomber in Betrieb. Us-B-25 Bomber im Flug und Ansichten von firestorms von Allied Brandsätze Bombardierung der Achse Ziele. Die Szenen der "Operation Firestop"-Projekt in 1954-55, in Kalifornien. U.S. Forest Service und anderen Einrichtungen zUSAmmenarbeiten in einem einjährigen Projekt mit Sitz in Camp Pendleton, Kalifornien. Luftaufnahmen von Camp Pendleton Bereich, im südlichen Kalifornien. Eine modifizierte Grumman TBM Avenger Torpedo bomber im Flug die Ableitung von Wasser aus seinen Torpedo Buchten. Männer installieren Stoff Wasser Behälter in die Bombe Bucht der TBM. Die Flugzeuge gesehen in low level Pass, tropfendes Wasser Inhalt auf Feld. Cropduster pilot Floyd Nolta gesehen, fliegt seine Stearman Doppeldecker über Kalifornien Landschaft, und dann rangieren in Park, nach der Landung. Auf dem Boden, wir sehen, wie er geändert sein Flugzeug zur Freigabe von Wasser aus einem Trichter in der unteren. Am 13. August, Vance Nolta fliegt die Stearman auf mehreren sorties, tropfendes Wasser auf ein Feuer in der Mendecino Wald. Nolta füllt seine Wassertank aus einem Schlauch an Willow Flughafen, und Ablegen von Wasser aus der Luft, über dem Feuer. Blick auf Willow Flughafen, 7 Stearman und N3N Flugzeuge geändert für Antenne Brandbekämpfung. Ansichten dieser Flugzeuge Ablegen von chemisch behandeltem Wasser aus der Luft. TBM Flugzeuge mit 400 Gallone tanks Tropfen Wasser aus der Luft. PBY Flugboot gesehen im Flug. Ein B-26 Bomber vorbei niedrig und Ablegen von chemisch behandeltem Wasser. Eine Marine Mars Flugboot vorbei Overhead wie es Tropfen Wasser aus einem 7000 Gallon Tank.
Die Bell Aircraft XV-3 Convertiplane "", Vorläufer der Fischadler, getestet in Hurst, Texas.
Die Bell XV-3 (Bell 200) tiltrotor Aircraft, s/n 54-147, getestet in Hurst, Texas, am 11. August 1954. Dies war das erste, was würde zu einer langen Reihe von Bell 'Osprey' tiltrotor Ebenen. Bell Chief Test Pilot Floyd Carlson sitzt im Cockpit des XV-3, auch bekannt als "convertiplane". Ein anderer Mann steht neben dem Cockpit und spricht mit Carlson. Weite Einstellung zeigt die XV-3 schwebt vor der Bell Aircraft Corp. Gebäude. Drei blade Rotoren montiert an den Enden der Flügel.
Charles Yeager in X-1A an bomb Bay der B-29, wie es dauert, aus Edwards Air Force Base in Kalifornien, USA.
Die Flugversuche auf United States Air Force (USAF) Flugzeuge X-1A und X-10 auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, USA. Die US Air Force F-86 Sabre, F-84 Thunderjet, F-86D Sabre, F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger oben auf der Rampe gesäumt. Ein weiteres Flugzeug in einem Abstand. B-29 Superfortress mit X-1A in Bomb bay installiert. X-1A in einem cutaway Bombe Bucht von B-29. Die Besatzungsmitglieder der B-29 und X-1A gehören US Air Force Major General Charles Elwood Yeager (Chuck Yeager) wie er wählt einen Helm und einen Fallschirm. Die Crew Mitglieder gehen Sie in Richtung der Flugzeuge. B-29 mit X-1A hebt ab. B-29 mit X-1A klettert für Höhe. B-29 im Flug mit X-1A beigefügten Bucht und Rumpf zu bombardieren. Die X-1 ein Tropfen weg von B-29. Die rocket Motor der X-1A gestartet und es weiter fliegen. Die F-86 Sabre hinter der X-1A. Die kondensstreifen von X-1A. Die kondensstreifen der B-29. Die F-86 Tauchen und Drehen. Boden im Hintergrund. X-1A landet auf der Wüste. Eine Gruppe von Mitarbeitern um die X-1A. Chuck Yeager im Cockpit des X-1A. Er klettert und springt auf den Boden.
Die X-10 Flugzeug hebt ab und landet nach einem Flug auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, USA.
Die Flugtests der United States Air Force (USAF) Flugzeug X-1A und X-10 auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, USA. X-10 stationiert auf Wüste auf der Edwards Air Force Base. X-10 startet. X-10 im Flug. X-10 Land und der drogue Fallschirm bereitgestellt auf der Rückseite des X-10. Das Flugzeug verlangsamt.
Jumpmaster Gespräche über Mikrofon während einer Luft Suche Mission.
Air Suche für die United States Air Force Flugzeuge C-47, stürzte in Französisch Italienisch Alpen, am 24. Oktober 1954. Nachdem man die Crash Site, eine Suche und Rettung jump Master kniet in der Nähe der Tür von SA-16 Flugzeuge, einen Helm tragen, und das Gespräch über Mikrofon. Anzeigen von C-47 crash site auf dem Berg Carbonè im Italian-French Alpen. Robuste Berge sind misty und Schnee bedeckt. Teil des SA-16 Flugzeuge gesehen wird.
Italienischen Berg Truppen (Alpini) wiederherstellen. Bleibt der Opfer von Crash der USAF C-47 in französisch-italienische Alpen
Die italienische Armee Alpini sammelte Leichen von Opfern des Flugzeugs C-47 der United States Air Force, das am 24. Oktober 1954 in den französischen italienischen Alpen abstürzte, während eines Fluges von Rom nach Lyon. Die Absturzstelle befindet sich auf 8.500 Fuß am Mount Carbonè in den nördlichen Seealpen, in der Nähe von Limone Piemonte, Cuneo, Italien. Italienische Alpini (Bergtruppen) führen mit Leichen von Unfallopfern beladene Maultiere in Leinentaschen auf einem Bergweg hinunter. Man sieht sie, wie sie einen solchen Leinwandsack in einen Sarg stecken. Ein US-amerikanischer und ein italienischer Offizier behängen ihn dann mit einer amerikanischen Flagge, und Alpini-Sargträger tragen ihn zu einem wartenden Fahrzeug und legen ihn vorsichtig an Bord. Eine italienische Alpini-Ehrengarde präsentiert Waffen und ihr Kommandant grüßt.
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