Orville Wright und der Flieger der US-Armee, Frank Purdy Lahm, der erste Passagier der Armee, testen den „Wright Flyer“ in Fort Myer, Virginia. Vorbereitungen für den Start des Flugzeugs. Frank Purdy Lahm sitzt an den Steuerelementen, Wright steht vorne und löst die Seile. Lahm und Orville Wright nehmen im Flugzeug Platz. Männer stehen neben einem Katapult vor Gebäuden. Gute Aussicht auf die Fort Myer Gebäude der damaligen Zeit. Sie passen die Position des Katapults an. Das Katapult von der Vorderseite des Flugzeugs aus gesehen. Blick auf das Katapult von hinten aus. Der Wright Flyer hebt ab. Das Flugzeug im Flug. Es kreist über ein Feld und Gebäude. Im Hintergrund das Hauptquartier. Das Flugzeug im Flug über das Feld. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus Aufnahmen vom 1909. Juli, bei denen das Flugzeug zwei halbe Leinenrunden im vorderen Aufzug zeigt, und Aufnahmen vom 1908. September, die vom hinteren Start stammen, bei denen das Flugzeug eine einzige halbe Leinenrunde im vorderen Aufzug hat.)
Zeigt den Beitrag der Gebrüder Wright bei der Entwicklung von Flugzeugen. Alte französische Doppeldecker fliegen parallel. Die Brüder Orville und Wilbur Wright diskutieren mit anderen Menschen. Der von einem Hügel geschleppte Segelflieger fliegt stetig. Wilbur befestigt das Rad unter dem Flügel. Das erste schwerere Flugzeug hebt am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk North Carolina ab. Schlagzeilen der Zeitung über die Veranstaltung. Wilbur Wright bereitet sich auf den Flug unter der französischen Regierung vor, in La Mans in Frankreich. Orville fliegt im Juli 1909 mit einem Passagier in Fort Myers, Virginia, zu einer Demonstration zur Annahme durch die Armee. Männer am Boden beobachten den anhaltenden Flug des Flugzeugs. Die BI-Ebene fliegt in einem offenen Feld nahe am Boden. Militärbeamte in der Nähe des Flugzeugs. Die Brüder Wright inspizieren Katapultschienen. Das Flugzeug zog aus und legte das Katapult an. Zwei Männer drehen Propeller, um das Flugzeug zu starten. Männer ziehen Gewicht, um das Flugzeug zu katapultieren. Wright Flyer steigt an und das Flugzeug hebt ab.
Verschiedene Ausdauer Flüge und deren Vergleich. Eine Karte der USA als Es zeigt den Vergleich von verschiedenen Ausdauer Flüge von 1909 bis 1921. Karte vergleicht verschiedene Flüge wie der Flug 1910 von Glenn Curtis, trans continental Flug 1919 von O.C. Lesen, non stop Trans Atlantic Flight durch Captain John Olcock. 1 transkontinentalen Flug von R.C. Towler in 1912.
Orville Wright und US Army aviator Frank Purdy Lahm, die erste Armee Passagier, testen Sie die "Wright Flyer" in Fort Myer, Virginia. Eine kleine Gruppe steht an der Tür eines Hangars. Eine Menge versammelt sich um den Hangar. Die Türen der Halle geöffnet werden. Würdenträger begrüße jeden anderen. Bemerkenswerte Würdenträger anwesend sind der US-amerikanische Präsident William Howard Taft und Frau Taft, US Army Major General George O. Squier, US Army Major Charles McKinley Saltzman. Us-Armee Soldaten Öffnen der Türen aus dem Hangar. Schieben Sie den Wright Flyer seitlich aus dem Hangar.
Orville Wright und US Army aviator Frank Purdy Lahm, die erste Armee Passagier, testen Sie die "Wright Flyer" in Fort Myer, Virginia. Us-Armee Soldaten drehen Sie den Wright Flyer. Sie ziehen das Flugzeug zu einem Feld. Eine zentrale Gebäude im Hintergrund.
Orville Wright und US Army aviator Frank Purdy Lahm, die erste Armee Passagier, testen Sie die "Wright Flyer" Studien in Fort Myer, Virginia. Das Flugzeug im Flug. Headquarter in den Hintergrund. Männer stehen vor dem Gebäude. Sie beobachten die Wright Flyer fliegen. Die Flugzeuge Kreisen über ein Feld und Gebäuden. Das Flugzeug im Flug. Er landet auf dem Feld. Das Flugzeug wird verschoben auf dem Feld. Armee Personal Gruppe rund um die Wright Flugzeuge. Oliver Wright erhält aus den Flugzeugen.
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