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Washington DC Bolling Field USA 1918 filmmaterial und bilder
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Die verschiedenen "Pionierarbeit" in der US-Luftfahrt-geschichte von 1918 bis 1924; eine frühe Geschichte von Flug- und Vintage Flug Szenen
Zeigt mehrere Luftfahrt "Erstlingen" erreicht durch das U.S. Army Air Service aviators im Zeitraum von 1918 bis 1924. Eine enge Bildung von Doppeldecker im Flug. Präsident und Frau Woodrow Wilson chat mit großen Fuhrparks, Officer in charge, anlässlich der ersten air mail Flug, eingeweiht am Mai 15,1918 zwischen Washington DC und New York.Die mail geladen wird in die Curtis JN-4 Flugzeuge. Piloten im Cockpit. Das Flugzeug hebt ab und im Flug. Air Service. Die Erwähnung von Aviators helfen spot Waldbrände. Rauch stieg von Waldbränden und Bergketten. 1920, U.S. Army Captain St. Clair Streett gesehen wird mit einigen seiner Squadron, flogen vier De Havilland DH-4 Flugzeuge 9.000 Meilen von New York City nach Nome, Alaska. Zwei der Männer spielen mit Hunden. Ihre Reiseroute bemalt ist auf der Seite eines der Flugzeuge, zUSAmmen mit dem Namen der Piloten und Mechaniker (strukturierter Crumline und J.E. Lange). 1923 die erste non-stop von Küste zu Küste Flug wurde in der Fokker T-2 Flugzeuge. . Ein Schild an der Flugzeuge liest 'Army Air Service non-stop von Küste zu Küste".First Lieutenants Oakley O.Kelly und John A. Macready an Bord des Flugzeugs, bei Roosevelt Field, Long Island, New York, am 2. Mai 1923. Ihre Fokker T-2 im Flug. Bei Ihrer Ankunft in Rockwell Feld, auf Coronado Island (San Diego, Kalifornien). 1924, lt Russell Maughan gesehen boarding sein P-1 Hawk Flugzeug in Mitchel Feld, auf Long Island, New York, und dabei aus, gebunden für Crissy Field At The Presidio in San Francisco, Kalifornien. Sein Ziel ist die erste Dawn-zu-Dämmerung, Coast-to-coast Flug. Blick auf seine P-1 Hawk Flugzeug fliegen über Manhattan, New York City.
Us-Flieger sind willkommen an verschiedenen Orten während ihrer Reise rund um die Welt.
Ein Flug um die Welt. Ein Globus rotiert. Us-Präsident Calvin Coolidge Gebote Goodbye zu Armee Fliegern. Der Präsident und die wichtigsten allgemeinen Mason Patrick und die Flieger auf dem Rasen des Weißen Hauses, Washington DC. Die Reise beginnt in Seattle, Washington. Douglas World Cruiser DWC ( ) im Flug. Die DWCs geparkt in einer Bucht. Ein Wald im Hintergrund. Sie kommen am Chignik Bay, Alaska. Das Flugzeug im Flug. Ein Eisberg. Lieutenant Lowell Smith steht auf einem der Pontons und arbeitet mit Propeller auf seinem DWC. Die DWCs im Flug von Amerika nach Asien. Die Flieger werden begrüßt durch japanischen Beamten in Yetorufu, Japan. Japanische Kinder spielen in einem Schulhof. Ein Kind hat das japanische und US-amerikanische Flagge, einen in jeder Hand. Sie erreichen Hong Kong, China. Eine Flotte von native Dschunken willkommen heißen. In Kalkutta, Indien , ein DWC Taxis auf Wasser. Eine große Anzahl von Menschen versammeln sich um einen DWC. Ein Kran hebt eine DWC aus Wasser. Der aviators Land in Konstantinopel. Menschen rund um das Flugzeug. Sie erreichen Paris, Frankreich. Luftbilder der Stadt. Frau Maclaren gratuliert den Fliegern in London, England. Die Crew der USS Richmond cheers der Flieger. Der aviators ihren Flugzeugen aus einem kleinen Boot. Die Menschen beobachten, wie die Flugzeuge landen in Labrador, Kanada. Die DWCs verankert sind, in einer Bucht und die Flieger gebracht werden an der Küste in einem Boot. Marineoffiziere begrüße. Das Flugzeug im Flug über die Boston Skyline. Motor starten, in den Hafen von Boston. Die DWCs Land auf dem Wasser. Der aviators Ankommen am Dock in den Motor starten und werden begrüßt durch Beamte. Sie fliegen über New York. Eine große Menschenmenge begrüsst der Aviators an Mitchel Field, Long Island. Sie kommen an Bolling Field in Washington und gratulierte von Coolidge und US-Sekretär des Krieges John Wingate Wochen. Die drei DWCs gefolgt von einem XNBL-1 Barling bomber im Flug in Dayton. Lieutenant Jack Harding wird begrüßt home. Die Welt Flug endet in Seattle, Washington. Fotografen klicken Sie auf Bilder als DWC landet. Major Martin grüßt Aviators stand neben einem DWC.
B-10 Bomber fliegen von Washington DC nach Alaska und zurück, geführt von lt Col Henry H. Arnold.
10 Martin B-10 Bomber taxi und nehmen Sie von Bolling Field, Washington, DC, für mapping Flug nach Alaska und zurück. Anzeigen von Army Air Corps Lieutenant Colonel Henry H. Arnold, die Befehle für den Betrieb. Die zehn Martin B-10 Bomber in Bildung, Flying Overhead. Szenenwechsel auf ihre Rückkehr, wie B-10 Bomber zu sehen sind fliegen über den Potomac River in Washington, DC. Oberst Arnold, stehend mit einigen seiner Piloten, akzeptiert die MacKay Trophäe der Sekretär des Krieges George Dern für ihre Realisierung.
Erste Luftpost im Jahr 1918; ein R-4 Hubschrauber im Jahr 1943 transportiert Post zu einem Flughafen für die Luftlieferung in Washington DC, USA.
Der 25. Jahrestag des Air Mail Service in den Vereinigten Staaten. Vergangene Ereignisse aus dem Jahr 1918 zeigen die Einweihung der Luftpost in den Vereinigten Staaten. Ein Mann hält einen Umschlag, der per Luft geliefert werden soll. Präsident Woodrow Wilson spricht mit einem Piloten. Die Szene ändert sich in 1943 vor dem US-Kapitolgebäude in Washington DC, anlässlich des 25. Jahrestages des Air Mail Service. Ein Sikorsky R-4 Hubschrauber der US-Armee landet außerhalb des US-Kapitols in Washington DC. Der Pilot spricht mit dem Hubschrauber-Designer Igor Sikorsky und erhalten ein spezielles Paket von Post. Der Hubschrauber wird gesehen Landung in Arlington Virginia am kürzlich eröffneten Washington National Airport, um das Paket zu einem wartenden Flugzeug zu liefern. Menschenmassen versammelten sich vor dem Flughafenterminal des Washington National Airport, um den Hubschrauber bei der Landung zu beobachten. Post wird an Bord eines Flugpostflugzeugs geladen. Der Hubschrauber hebt ab.
B-29 Superfortress stellt einen neuen Rekord und allgemeine Hap Arnold gratuliert der Besatzungsmitglieder in Washington DC.
B-29 Superfortress setzt neue Entfernung aufnehmen. B-29 Superfortress Flugzeug landet in Washington DC's Bolling Field (Anacostia). Washington Monument und Jefferson Memorial sichtbar in der Entfernung. Die B-29 abgeschlossen hatten einen 35-stündigen Reise aus Guam, für 8198 Meilen, Abschluss einer neuen Strecke Aufzeichnen von der Umsetzung der neuen Cruise Control Techniques. Oberst Clarence S. Irvine und Crew Mitglieder erhalten aus dem Flugzeug. General Henry Arnold ("Hap" Arnold), Army Air Force Commander gratuliert Oberst Irvine und Mitglieder der Besatzung. Leute-menge in der Nähe der Flugzeuge. Allgemeine pins Arnold den Distinguished Flying Cross Medaille auf den Kapitän und die Besatzungsmitglieder.
Us Air Service Promotion Aktivitäten während der 1920er Jahre.
1924: Eine Volksmenge in Boston Harbor zu begrüßen die ersten 'Round the World Flyer. Würdenträger eingesetzt. Air Service Douglas World Cruiser Bi Wing float Flugzeuge landen in den Hafen. United States Army Air Service Flyer unter der Leitung von Leutnant Lowell Smith, Ankunft in Boot am Hafen. Die sechs intrepid Lieutenants: Harding, Nelson, L.P. Arnold, Wade, Ogden und Smith, Pose mit General Patrick, Chef der Air Service , zUSAmmen mit einigen jungen Frauen. Anzeigen der Barling Bomber in Wright Field in Ohio. Besatzungsmitglieder: Lieutenants Harris und Muir Fairchild zUSAmmen mit dem Designer Walter Barling und Ingenieur Culver, stellen zUSAmmen und dann klettern Sie an Bord des Flugzeugs. Die Flugzeuge Commander steht im offenen Cockpit und Bestellungen Flugingenieur zum Starten der Liberty 6 Motoren. Die Barling Bomber Taxis aus und zieht sich aus. Kommandant der Wellen der vorderen offenen Cockpit als Flugzeuge steigt nach dem Start. Ansichten der Barling Bomber im Flug. Präsident Calvin Coolidge steht, in Erwartung der Ankunft des Pan American Goodwill Flyer, an Bolling Field, Washington, DC. Die Crew der Loening OA-1A Amphibie, "New York": Major Herbert Dargue, und Lieutenant Ennis Whitehead, werden begrüßt, da sie klettern sie aus ihren Flugzeugen. Coolidge, präsentiert alle Flyer mit Distinguished Service Cross Zertifikate.
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