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Wilhelmshaven Deutschland 1926 filmmaterial und bilder
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Szenen aus dem1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Norfolk, Virginia.
Ausblick auf das Jahr 1926 SCHNEIDER POKAL Wasserflugzeug Rennen in Hampton Roads, in der Nähe von Norfolk, Virginia. Eine italienische Macchi M.39 Racer mit Nummer "3" auf der Rumpf, Taxis in der Wasser- und hebt ab. Andere italienische Macchi M.39, mit der Nummer "5" startet. Ground Crew fährt ein US-Curtiss R3C-2 Racer (mit der Nummer "4") in das Wasser. Weiter ist es gesehen Abheben und Fliegen relativ hoch, um den Kurs zu starten. Der Gewinner, ein italienischer Macchi M.39, dass durchschnittlich 246,5 mph, landet auf dem Wasser und Taxis an der Küste. Es carrys die Zahl "5" auf dem Rumpf. Siegreichen Piloten, großen Mario de 'Bernardi, steht im Cockpit. Er wird abgeholt und führte auf den Schultern seiner jubelnden Landsleuten.
Betreiber Anrufe annehmen in einer Telefonzentrale. Szene von 1926 Telefonzentralen im Vergleich zu 1879 frühere Schalttafeln.
Ein Film beschreibt Telefon Exchange Operations und die Arbeit der frühen Telefon Telefonisten. Ein Buch zeigt Bild von 1879 TVA. Junge Männer führen den Betrieb eines 1879 era Telefon Exchange oder Switchboard. Sie arbeiten fieberhaft, um mit Anrufe und Verbindungen herstellen, während ein Supervisor steht hinter und beobachtet. Das 1879-System wird dann im Gegensatz zu den neueren 1926 System. Große Anzahl von Frauen gesehen sitzt auf einer Linie von Telefonzentralen, mit der Bearbeitung von Anrufen in einer geordneten Weise. Sie tragen früh Kopfhörer Apparate. Aufsichtsbehörden zu Fuß hinter dem Frauen Prüfung arbeiten. Nahaufnahme von Frauen Betrieb der Telefonzentralen. Animierte Darstellung der Verbindung zwischen Telefon und anderen Orten.
Die Statistik zeigt das Wachstum der Bell System von 1876 bis 1926 in den Vereinigten Staaten.
Ein Dokumentarfilm mit dem Titel 'Gebäude für den Service' in den Vereinigten Staaten. In 1878 gab es weniger Telefone in den Vereinigten Staaten im Vergleich zu späteren Jahren. Alexander Graham Bell, dem Erfinder des Telefons, in seiner Prognose die elektrischen Telefon Firma schreibt, telefon Kabel könnte erdverlegten ausgesetzt oder Overhead verbinden mit Drähten an Gebäuden jeder Art. Ein Mann könnte sprechen Sie mit einem anderen Mann an einem entfernten Ort durch. Ein Diagramm zeigt das Wachstum der Bell System in der Zahl der Telefone, von 2 Millionen 1876 auf 16 Millionen im Jahr 1926. Tausende von Menschen haben in den Straßen und in den Bergen in der Verlegung Telefon Einrichtung, um die Erfinder die Prognose zur Realität. Ein Diagramm physikalischen Eigenschaft des Bell System von Jahr 1911 bis 1925.
Fokker Aircraft Streiks eine snowbank und bricht ein Ski in versucht Start während der Byrds 1926 Arctic Expedition zu fliegen über dem Nordpol
Lieutenant Commander Richard Byrds 1926 Arctic Expedition zu fliegen ein Flugzeug über dem Nordpol. Die Expedition der F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford," gesehen wird geparkt auf dem Schnee auf Spitzbergen, Norwegen. Männer arbeiten auf eine ebene Oberfläche in den Schnee zu ermöglichen den Start. Schnee und Eis bedeckten Bergen im Hintergrund. Die Flugzeuge mit Motoren laufen. Es beginnt ein Takeoff roll aber Streiks eine snowbank und bricht eines seiner Ski. Männer treffen sich in der Nähe des Flugzeugs. Sie Schnee schaufeln aus dem Flugzeug.
Die Norge, einer italienischen gebaut, halbstarre Luftschiff, unter der Flagge Norwegens landet in Spitzbergen vor ihrem Amundsen-Ellsworth 1926 transpolaren Flug
Während der United States Navy hinten Admiral Richard Evelyn Byrd's Nordpol Expedition bereitet sich auf seinen Flug auf der Pole und zurück, die lenkbare, "Norge", Positionierung für die Amundsen-Ellsworth 1926 transpolaren Flug gesehen wird im Flug über Kings Bay Spitzbergen. Sie führt über die Byrd Polar Expedition Camp und Erlöse zu Land und verschoben werden in ihre schützende Hangar auf ihre eigene Expedition Camp, in der Nähe.
Die Byrd Arctic Expedition Fokker Flugzeug fährt Spitzbergen, Norwegen, auf dem Flug zum Nordpol im Jahr 1926
Die 1926 Byrd Expedition zu fliegen über dem Nordpol. Die Expedition ist ski ausgestatteten Curtiss Oriole Curtiss (Modell 17) Flugzeug gesehen wird geparkt vor ihren Fokker F-VII Tri-motor Flugzeug, das "Josephine Ford", auf dem Schnee auf Spitzbergen, Norwegen. Motoren starten auf beide Flugzeuge. Die Oriole erhebt sich mit seinem Fotografen winken in die Kamera, wie sie fahren. Sie sammeln Geschwindigkeit auf einer Skipiste und Brechen zu Boden gehen Sie über offenes Wasser in Kings Bay. Weiter, die Fokker (gesteuert von Floyd Bennett und navigiert von LCDR Richard Byrd) ist man hoch oben auf dem Flug in Richtung Nordpol. Ansichten des dramatischen Eisformationen wie ein Boot in Gewässern in der Nähe. Luftaufnahmen der arktischen Gelände.
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