Der Film beginnt mit einem dampfgetriebenen Hammer, der aus einem flammenden heißen Stahlbarren einen Studebaker-Motorteil schmiedet. Zwei Männer, in Schutzkleidung und Handschuhen, arbeiten zusammen, um eine heiße Stahlwunde unter einem Dampfhammer zu positionieren, um sie zu einem Motorteil zu schmieden. Als nächstes verwendet ein Fabrikarbeiter einen Kettenzug, um eine raue Motorkurbelwelle aus einem Stapel zu entfernen. Die Kurbelwelle wird in eine Maschinenhalle gebracht, wo sie in einer Art Drehmaschine platziert und bearbeitet wird. Nahaufnahme der im Bearbeitungsprozess rotierenden Kurbelwelle. Als nächstes platziert ein Maschinist die Kurbelwelle zwischen zwei Spindeln und dreht sie von Hand, um ihre Balance während der Drehung zu überprüfen. Ein Schiefer besagt, dass die Zahnradschneidemaschine, die als nächstes gesehen werden soll, von einer Frau erfunden wurde. Nahaufnahme eines Zahnrads, das mit dem Schneidwerkzeug geschnitten wird, das durch Flüssigkeit gekühlt wird. Gezeigt wird eine riesige Fräsmaschine der Ingersoll Company aus Rockford, Illinois. Nahaufnahme des Fräsen von sechs Motorblöcken gleichzeitig. Als nächstes sieht man eine Bohrmaschine, die gleichzeitig 36 Löcher in einem Motorteil macht. (Anmerkung: Der Kommentar über Verzahnungsmaschinen und eine Frau, bezieht sich zweifellos auf Catherine "Kate" Anselm Gleason (1865-1933). Sie arbeitete in dem Familienunternehmen, das als weltweit führender Getriebehersteller aufkam, als ihr Vater William Gleason 1874 die erste Kegelradfräse erfand und patentierte. Während der restriktiven Kultur ihrer Zeit hat sie als Vertriebsingenieurin für das Verzahnungsgeschäft ihrer Familie die globale Zerspanungswerkzeugindustrie mitgestaltet.)
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