André Chapelons erster Umbau der Lokomotive für die Pariser Eisenbahn à Orléans (PO) in Frankreich auf der Pariser Eisenbahn à ...
Die von André Xavier Chapelon umgebaute Lok Nord Pacific No 3566 fährt von einem Pariser Bahnhof entlang der Strecke Poiters-Angouleme ab. Der Ingenieur des Zuges, der eine Brille trägt, schaut durch das Fenster, während er den Zug bedient. Blick auf die Abgase als Dampfpfeife betrieben wird. Der Blickwinkel ist auf den Rücken des Zuges gerichtet, während er unterwegs ist. POV vor dem Zug, wie vom Zugingenieur gesehen. Der Tachometer zeigt an, dass der Zug mit 125 km/h fährt, was etwas über der Geschwindigkeitsbegrenzung der französischen Regierung von 75 km/h (120 mph) liegt. Der Zug fährt vorbei. Lok Auspuff und Pfeife. Diese Lokomotive war mit Chapelons erster großer Erfindung, dem Kylchap Auspuff, der mit dem finnischen Ingenieur Kyösti Kylälä entwickelt wurde, ausgestattet und produzierte weniger Rückdruck als bei früheren Entwürfen. Dieser modifizierte Prototyp Pacific #3566 war ursprünglich 2000 angezeigte Pferdestärken (IHP), verbesserte sich aber auf 3000 IHP, wobei sowohl der Kraftstoff- als auch der Wasserverbrauch durch den Wiederaufbauprozess um 25 % reduziert wurde. Die Aufnahmen stammen aus dem Jahr 1931, aber die ersten Tests dieser Lokomotive fanden im November 1929 statt.
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