André Chapelons erster Umbau der Lokomotive für die Pariser Eisenbahn à Orléans (PO) in Frankreich auf der Pariser Eisenbahn à ...
Die von André Xavier Chapelon umgebaute Lokomotive Nord Pacific Nr. 3566 fährt von einem Pariser Bahnhof entlang der Strecke Poiters–Angoulême ab. Der Lokführer schaut mit Schutzbrille durch das Fenster, während er den Zug steuert. Blick auf den Auspuff, als die Dampfpfeife betätigt wird. Sicht auf das Heck des fahrenden Zuges. Sicht im Zug, auf die Vorderseite des fahrenden Zuges aus Sicht des Lokführers. Der Tachometer zeigt an, dass der Zug mit 125 km/h fährt, etwas mehr als die gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzung von 75 mph (120 km/h) in Frankreich. Der Zug fährt vorbei. Auspuff und Pfeife der Lokomotive. Diese Lokomotive war mit Chapelons erster großer Erfindung ausgestattet, dem Kylchap-Auspuff, der zusammen mit dem finnischen Ingenieur Kyösti Kylälä entwickelt wurde und weniger Gegendruck erzeugte als frühere Konstruktionen. Dieser modifizierte Prototyp der Pacific Nr. 3566 hatte ursprünglich 2000 angegebene PS (IHP), wurde aber durch den Umbau auf 3000 IHP verbessert, wobei sowohl der Brennstoff- als auch der Wasserverbrauch um 25 % reduziert wurden. Die Aufnahmen stammen aus dem Jahr 1931, die ersten Tests dieser Lokomotive fanden jedoch im November 1929 statt.
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