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United States Army Air Force P-61 Black Widow de démonstration: P-61 décolle dans Hawthorne, Californie.
United States Army Air Forces avions les fonctionnalités de veuve noire sont démontrés à Hawthorne, Californie. Un arrêt Northrop P-61 Black Widow aéronefs avec vue sur sa queue, ailes et moteurs démarrer. La veuve noire décolle.
La production d'assemblage de Ventura, la foudre, et les avions Lockheed Constellation à l'usine de Los Angeles.
Un Britannique, invité dans le cadre d'un programme d'échange de main-d'œuvre, visite les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il quitte le domicile de son homologue américain à Los Angeles, en Californie. Ils partent dans la voiture de l'Américain et parcourent une distance considérable jusqu'aux installations de la Lockheed Aircraft Company. Vue du tableau d'honneur recensant 15 174 membres des forces armées américaines affiliés à Lockheed. Le couple américano-britannique passe devant un avion Lockheed Ventura en construction. Vue d'une salle remplie d'avions de chasse P-38 Lightning achevant la construction finale, à l'extérieur de l'usine. Un extrait vidéo du vol inaugural du Lockheed Constellation (plus tard désigné C-121 par l'Army Air Corps) est inséré à cet endroit. On y voit le Constellation décoller de la piste d'atterrissage de l'usine en 1943 et prendre de l'altitude sans sortir son train d'atterrissage. Vue du fuselage de l'avion en construction, où l'ouvrier britannique s'enquiert de son assemblage. On le voit ensuite observer une presse à plateau tournant opérée par des ouvriers et des ouvrières. Vue d'ouvriers utilisant des outils pneumatiques pour défroisser les bords des produits pressés. Une opératrice de poinçonnage porte des sangles de sécurité aux mains qui les retirent à chaque pression du poinçon. Une autre ouvrière fait la démonstration d'une soudeuse électrique par points. (Les visiteurs observateurs sont tenus de porter des lunettes de sécurité au cas où des étincelles se formeraient.) Gros plan sur la pièce d'avion en cours de soudage par points. D'autres ouvriers utilisent des machines similaires dans l'usine, dont un homme et une femme afro-américains. Des ouvriers placent une grande feuille d'aluminium dans une machine qui fabrique les ailes de l'avion de chasse P-38. Gros plan sur l'ouvrier britannique et son homologue américain sur un balcon surplombant la chaîne de production de l'avion Lightning. Vue sur la chaîne de production. Les deux hommes regardent le poste de secours de l'usine, mis à la disposition des ouvriers, ainsi que le service de transport où des covoiturages peuvent être organisés. On voit des employés obtenir des carnets de rationnement et des permis de conduire auprès d'employés de l'usine. On voit des employés manger en plein air sous un camouflage végétal, tandis que d'autres se rassemblent dans un espace de restauration intérieur. On voit ensuite une section de l'aile d'un B-17 Flying Fortress sortir d'un gabarit de fabrication. Les nouveaux composants sont immédiatement placés dans le gabarit vide pour la construction. Vue de la zone d'installation finale des B-17. Un pont roulant déplace une aile terminée, moteurs compris, pour l'assemblage avec son fuselage. Aperçu de nombreux B-17 en cours d'assemblage. Un bombardier B-17 terminé est remorqué hors de l'usine.
Un ouvrier d'usine britannique et son homologue américain lors d'une visite d'échange international à l'usine d'avions Lockheed à Los Angeles (WW2)
Un invité britannique en visite aux États-Unis dans le cadre d'un programme d'échange de main-d'œuvre séjourne dans la maison de son homologue américain à Los Angeles, en Californie. Nous le voyons avec plusieurs amis de son hôte, qui travaillent également à l'usine d'avions de Lockheed. Ils lui enseignent le jeu de cartes de poker. La permission d'assister à une réunion du District Lodge 727, Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale, AFL-CIO (Lockheed-California Company). Là, l'invité britannique est autorisé à poser des questions au syndicat. Lui et son homologue américain sont vus sur un podium alors que le Britannique s'interroge sur la force de l'Union à l'intérieur de l'usine de Lockheed. Le secrétaire syndical local répond qu'il compte 45 mille membres dans l'usine de Lockheed et, notant que l'homme britannique était un délégué syndical en Angleterre, a mentionné que le local avait également 3000 délégués syndicaux dans l'usine de Lockheed. Le visiteur britannique a demandé comment le syndicat serait affecté après la guerre, quand les besoins en main-d'œuvre seraient réduits. Un membre répond que la première mesure serait de revenir à une semaine de travail de 40 heures (à partir de la semaine de 50 heures en temps de guerre). Il affirme que certains travailleurs retourneraient au travail et aux emplois d'avant-guerre. Enfin, il dit qu'ils s'attendent à ce que Lockheed étende la portée de sa fabrication pour inclure les biens de consommation. On demande au syndicat d'accueillir les travailleurs qui reviennent de l'armée et répond qu'il est couvert par le contrat syndical, qui demande que leur ancienneté continue de s'accumuler pendant leur service. Le syndicat prévoit également le retour au travail des travailleurs handicapés blessés par la guerre, et il a parrainé une législation visant à offrir des possibilités d'éducation post-service à tous les anciens combattants qui reviennent. Interrogé sur les femmes qui travaillent maintenant dans les usines, une femme membre du syndicat a déclaré que beaucoup retourneraient à leur domicile. Mais le besoin immédiat est d'employer plus de femmes pour aider les forces alliées à gagner la Seconde Guerre mondiale dès que possible. En ce qui concerne la perspective d'un emploi d'après-guerre, un membre syndical a souligné la nécessité nationale de passer de la production de guerre à la fabrication de biens de consommation. Les membres du syndicat ont favorisé l'idée de poursuivre les visites d'échanges entre les pays alliés à l'avenir.
Magasins et des rues bondées de piétons à Los Angeles Californie près de Broadway et West 7th Street
Les voitures, les bus, les tramways, les piétons dans une rue bondée de Los Angeles, Californie, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. En passant par chariot. Foule à pied par les magasins et boutiques près de l'intersection de Broadway et de la 7e Rue à Los Angeles. Portrait d'intersection et de trafic. Bank of America et divers magasins de l'afficher. L'Owl Drug Company's store en vu. Les piétons sont des hommes et des femmes, et certains soldats de l'armée américaine et de la Marine des marins en uniforme.
L'hôtel de ville en arrière-plan, la banque Sumitomo et d'autres commerces du quartier de Little Tokyo à Los Angeles, en Californie.
L'hôtel de ville de Los Angeles (200 N Spring St, Los Angeles, CA 90012, États-Unis) est visible en arrière-plan. On aperçoit également l'hôtel Pacific, situé au 206 1/2 San Pedro Street, dans le quartier de Little Tokyo. La succursale de la Sumitomo Bank Ltd à Los Angeles se trouve dans la rue. Le théâtre Fuji est visible, avec des marins de l'US Navy qui passent devant. On distingue les façades de l'épicerie Gashin et du bar Bamboo Room. Deux Américaines d'origine japonaise sortent de l'épicerie. Des piétons marchent près du croisement de First Street et de San Pedro Street, dans Little Tokyo.
Goodyear Tire and Rubber Company de Los Angeles
Les travailleurs de Goodyear Tire and Rubber Company. Les travailleurs travaillent dans la salle de commande et salle de compteurs. Cuves de réacteur considéré. Le caoutchouc coagule de réservoirs lavées et filtrées. Les miettes de caoutchouc quitter appuyez sur balles en caoutchouc qui sont ensuite emballées.