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Les troupes alliées à bord des bateaux et des planeurs head pour la Normandie, la France pour l'invasion du jour J en Seconde Guerre Mondiale.
Invasion alliée de la Normandie, France pendant la Seconde Guerre mondialeLe général américain Joseph McNarney, chef d'état-major adjoint à un bureau, souligne l'importance du 6 juin 1944 le jour où les forces alliées ont attaqué les Allemands en Normandie.Il parle de la décision de renverser les Nazis d'abord, puis les Japonais pendant la Guerre mondiale.Il dit que l'invasion de la Normandie a été prévue en novembre 1943.Il explique également comment le général Dwight D. Eisenhower, commandant suprême des forces alliées en Europe, a planifié et exécuté l'invasion.Il parle également de la façon dont les forces aériennes de l'armée américaine et les forces aériennes royales ont bombardé les côtes de Normandie avant l'invasion du jour J.Les événements passés montrent que les soldats américains se mettent à débarquer des objets artisanaux en Angleterre lorsqu'ils partent pour l'invasion.Les soldats à bord des navires dans la Manche.Les soldats lisent la Bible et les bandes dessinées, dorment et cuisinent à bord des navires.Le 5 juin 1944, les navires se dirigent vers la Normandie pour l'invasion.En Angleterre, les planeurs transportant des parachutistes démènent d'un aérodrome pour bombarder les positions allemandes en Normandie.Les soldats britanniques reçoivent une ration et travaillent sur des motos.TNT (trinitrotoluène) charges préparées par des soldats chargés de tâches de démolition.Les soldats britanniques vérifient leurs armes et autres armes avant l'invasion.Jeep et artillerie chargés sur l'avion.
Dragueur de mines allemand des patrouilles dans la Manche et bombardiers alliés abattus au cours Seconde Guerre Mondiale .
Allemands abattre les avions alliés dans l'océan Atlantique. Un dragueur de mines allemand des patrouilles de la Manche. Navire en cours à mer rugueuse. Lavages à l'eau sur le pont du navire. Les hommes à bord d'un navire allemand. Les bombardiers alliés en vol. Canons antiaériens allemands le feu sur les bombardiers et les abattre. Des bombardiers crash dans la mer.
Les travailleurs engagés dans la guerre entreprise Jack & Heintz, usine de Bedford, l'Ohio lors d' Seconde Guerre Mondiale
Le cric et l'usine guerre Heintz à Bedford, Ohio, au cours d' Seconde Guerre Mondiale, où la société a fait plusieurs pièces d'avions et d'accessoires pour l'armée américaine. S'ouvre affichant plusieurs employés au travail avec un tableau derrière eux l'affichage tableau des points jusqu'à la dernière manche d'un match de baseball entre Saint-Louis et Cleveland. L'un employé entre dans un "2" dans la dernière moitié de la 9e manche, montrant un gain de 2 à 1 pour St Louis plus de Cleveland. Les travailleurs locaux nod leur satisfaction. Ce segment est répétée deux fois de plus, avec l'homme écrit dans le "2" de nouveau. Gros plan de l'box score avec dernière moitié de 9e manche vide. Le travailleur à la craie répète son entrée de "2" dans la dernière case. Cette fois, un travailleur tunes une séance radio ci-dessous le tableau des points et écoute. Libre d'un bocal à poissons au sommet de la radio, contenant des poissons. Libre d'employé en tenant son oreille à la radio comme il tunes. Il allume une cigarette. Gros plan du poisson qui nage dans le fish bowl. La caméra fait un zoom sur le fish bowl montrant le logo de la société et JAHCo. plus "Un pour tous et tous pour un,"et un drapeau montrant la moitié de la moitié de la Marine et de l'armée, tous les imprimés sur le fish bowl.
Des soldats allemands ont tiré de l'artillerie sur le front du lac Ladoga en Russie (WW2)
Des soldats allemands ont tiré de l'artillerie sur le front du lac Ladoga en Russie pendant la Seconde Guerre mondiale Les soldats ont tiré par derrière des barricades. Mitrailleuses déclenchées. Fumée des explosions. Détruit le matériel de guerre russe éparpillé sur le terrain. Les soldats examinent des chars lourds russes charmés. Un général secoue la main avec un soldat avec quatre badges de destruction de char sur sa manche.
U.S. Signal Corps d'officiers et de soldats utilisent des détecteurs de mines, les radars modernes, et de l'équipement météorologique au cours Seconde Guerre Mondiale .
Le rôle et la contribution de l'U.S. Army Signal Corps au combat et la guerre. Navette des États-Unis de navires chargés de fournitures pour la communication du signal pour les Etats-Unis et les troupes alliées dans le théâtre européen font leur chemin dans l'océan Atlantique. Le laboratoire Squier au Camp Alfred Vail à Fort Monmouth, New Jersey. Un technicien travaille sur l'équipement de communication de signal dans le laboratoire. Les soldats américains utilisent des détecteurs de mines dans le théâtre européen au cours Seconde Guerre Mondiale . Les détecteurs de mines métalliques, détection des mines non métalliques, boîte en bois des mines, et des mines dans des récipients en verre. Des soldats d'artillerie reçoivent enterrer grands micros dans le sol à l'avance les zones. Les microphones relais de l'information sur l'artillerie ennemie. Les soldats reçoivent l'information sur les ensembles de radio. Des avions américains sur un vol d'entraînement simulant des combats réels situation : L'aéronef perdu dans de fortes pluies et de mauvais temps, vous cherchez l'emplacement de Boston. Le pilote passe sur un radar de pointe modernes. Les ondes radar percer les nuages épais, sont reflétées par la surface de la terre et d'afficher une image sur le champ. L'image montre l'emplacement clair de Boston Harbor directement sous l'avion. Les bombardiers américains attaque sur la côte de la Manche le jour J (6 juin 1944). Les soldats américains emploient un équipement météorologique pour longue portée Météo dans le théâtre européen au cours Seconde Guerre Mondiale . Les soldats libérer un ballon d'hydrogène dans le ciel. Un autre soldat utilise un appareil pour prendre des relevés des conditions atmosphériques derrière les lignes ennemies. Un avion tombe en une station météorologique automatique appelé SCM-18-TI par parachute en territoire ennemi. Le mécanisme temporisé envoie des données météorologiques dans les codes. L'intérieur de la station météorologique automatique ouvert posé dans un champ.
Officier allemand et le sergent technique discuter moi-262 avion pendant la formation des pilotes. Vues d'avion cockpit
Moi-262 formation aéronautique en Allemagne. Un officier de la Force aérienne allemande entre dans son bureau, à un aérodrome, suivi d'un sergent technique. Le policier fouille dans quelques papiers sur son bureau et affiche un schéma simplifié d'un avion à réaction ME-262. Gros plan de l'encombrement. L'agent met en évidence certaines parties de l'encombrement tout en décrivant certains de ses aspects. Il est assis dans son fauteuil et parle de battant jet, en utilisant ses mains pour illustrer comme il parle. Gros plan de l'Sergent en accordant une attention particulière à l'agent. Changement de scène montre un pilote dans le cockpit d'une ME-262, il est titulaire de la manche avec une main gantée.Camera se concentre sur les commandes du moteur à côté du pilote. Pilotes main gantée de points de contrôle de démarrage du moteur. Voir les pieds de pilote de palonnier. Pilote tire sur un long levier dans le panneau avant et le libère. Plus de vues de contrôle moteur. Points de départ moteur pilote boutons et saisit le levier Power Control. Un autre bref avis de pilot's main sur flight control manette de commande. Le film s'estompe et décrivant ces actions tout en restant assis dans son bureau. Libre d'un graphique montrant le rendement M-262 d'altitude par rapport à la vitesse. Il est marqué à 620 km par heure et quelques undiscernible d'altitude. (Seconde Guerre MondialeSeconde Guerre Mondiale ; 1939-45 ; ; Seconde Guerre Mondiale)