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+"Michigan United States USA" +1926 vidéos et images
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La Ford 1926 "National Air Tour pour l'Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" au Ford Field, Dearborn, Michigan.
L'objet est la "Ford 1926 pour la tournée nationale de l'air Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" qui a commencé au Ford Field, Dearborn, Michigan, le 7 août 1926. Film s'ouvre montrant un biplan parqué avec tandem dans les cockpits ouverts. Il dispose d'un récipient de collecte d'échappement inhabituelle sur son moteur et un tuyau d'échappement s'étendant vers le bas sous le fuselage. Appareil-photo montre le même avion à partir de l'arrière, avec hangar et l'aérogare en arrière-plan. Un autre biplan parqué affiche le nombre "19". Il est équipé de petits volets interconnectés sur sa partie supérieure et inférieure des ailes. Il y a ensuite vu un modèle Woodson 2-A d'un biplan avec le numéro 14 sur son fuselage et une autre d'un biplan marqué du numéro 11. Henry Ford de gros plan incliné vers l'extérieur d'une voiture, de parler avec un directeur photo, tenant un appareil photo, et des journalistes. Un grand groupe de personnes impliquées dans les événements posent pour une photographie. La caméra effectue sur eux pendant qu'ils posent devant un hangar. Les changements de scène aux spectateurs de concentration autour d'un Ford-Stout 2-en avion pendant qu'il commence son décollage. Caméra suit l'avion pendant qu'il continue et devient aéroporté.
Aux États-Unis, les hommes de marcher sur la rue animée près usine Ford.
Les hommes américains marchent sur occupation Market street. De tramways ou de chariots ou les tramways passent dans Market street. Les voitures et les camions sur occupation Market street. Grande tour en arrière-plan. Probablement à usine Ford. Environ 1926.
L'homme tente de voler la voiture de ciel "Pitt".
Premières tentatives de vol pendant l'histoire de l'aviation. L'ornithoptère Voiture Ciel Pitt est vu : Une voiture équipée d'un rotor de type parapluie destiné à décollage vertical. 'Ciel' écrit sur un chiffon signe sur le châssis de l'appareil. Un homme en vêtements d'aviateur assis aux commandes de la machine. Les puissants mouvements de la cause du rotor pulsée la machine à monter plusieurs pouces. Mais elle ne tombe à terre. Cela se produit avec chaque oscillation du rotor. (Le moteur-rotor concevoir a été inventé par John W. Pitts, de Detroit, Michigan, et breveté en 1926. Cependant, comme on le voit dans ces images, c'est un échec.)
USAAS Curtiss Poursuite P-1 et Boeing poursuite Pw-9 taxi, décoller et en vol à champ Selfridge au Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) avions modernes à des fins militaires au champ Selfridge au Michigan, États-Unis. Un Curtiss Poursuite P-1 Hawk capable de voler à 170 milles à l'heure est à l'arrêt. Le P-1 des taxis et prend son envol au cours des essais de manoeuvrabilité par le Lieutenant James Doolittle. Le poste P-1 en vol. USAAS Boeing poursuite Pw-9 qui est capable de voler à une vitesse de 168 milles à l'heure est à l'arrêt. Le PW-9 Aéronefs des taxis, décolle et banques. PW-9 bourdonnement le domaine. Les manoeuvres du PW-9 aéronefs.
USAAS avions commandé par le Major Carl Andrew Spaatz décoller de Selfridge Champ dans le Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) 1re quête Groupe à Selfridge Champ dans le Michigan, États-Unis. Le commandant du 1er Groupe de poursuite Major Carl Andrew Spaatz fournit un signal pour les préparations pour le décollage. L'équipage se lancer dans les avions. Vues d'avions de chasse à travers un terrain d'aviation à champ Selfridge. Trois aéronefs décollent suivie par d'autres aéronefs. Formations des aéronefs volant à la verticale.
Un USAAS P-1 aircraft alimenté par une pompe à main et des avions équipés de skis taxi et décoller dans le Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) 1er Groupe de poursuite dans la partie nord du Michigan, États-Unis. Une cinquante gallon bidon de carburant est transporté sur un traîneau vers un avion. L'avion est alimenté par une pompe à main. USAAS Curtiss P-1 Hawk de skis pour l'atterrissage sur la neige. Les moteurs de la classe P-1 démarrer. Un deuxième avion dans l'arrière-plan. Une longue ligne de P-1 aircraft avec type de ski de trains d'atterrissage. Un P-1 aircraft taxis et prend son envol. D'autres avions qui décollent dans l'arrière-plan.