Examen du premier B-17 raid dans le théâtre européen (sur Rouen, France) au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Le major général Carl Spaatz, commandant de la 8th Air Force américaine, commentaires à propos de cette première utilisation de bombardiers lourds américains contre des cibles allemandes en Seconde Guerre Mondiale. Il note que ce raid a été mené par le Brigadier Ira Eaker, chef du commandement des bombardiers américains. Il invite Eaker de commenter le raid. Général Eaker rapporte que les pilotes maintenu de bonnes formations et des artilleurs causé chasseurs allemands de faire marche arrière. Il affirme que les principales cibles durant le raid aérien étaient les gares de triage et d'un centre de réparation de locomotives. Un officier du renseignement interroge deux membres d'un équipage, à la suite d'une mission. Ils répondent aux questions. L'un des membres de l'équipage signale leur cible sur une carte, et des rapports de succès à atteindre leurs objectifs..
Un officier du renseignement américain interviews des membres d'un équipage de vol à leur retour d'une mission de bombardement dans Seconde Guerre Mondiale. Pilote de l'appareil dit que que le B-17 s'est approché la cible sur la rivière, ils ont été frappés par la Flak dans l'aile gauche et la surface de la queue. Le pilote dit qu'ils ont laissé tomber leurs bombes efficacement et ont été attaqués par "109s ou 190s" (Messerschmitt Bf 109s ou Focke-Wulf FW-190S) qui plongent vers le bas sur eux et fondit jusqu'en-dessous. Il se réfère à sa tourelle à billes gunner assise à côté de lui et dit qu'il a renversé de l'un d'entre eux. Le tireur affirme qu'il a vu l'avion allemand lorsqu'il descendit de la queue, dove sous, et a commencé à venir. Lorsqu'on lui demande, le Gunner dit l'avion allemand était d'environ 900 pieds plus loin lorsqu'il a été frappé par sa mitraillette. Il a également noté qu'ils étaient le dernier navire dans la bombe. Ensuite, après avoir interrogé le mitrailleur de queue, l'officier du renseignement demande que le bombardier à propos de ses actions. Il explique qu'après avoir relâché ses bombes, il a commencé à tracer leurs positions qu'ils ont explosé sur le terrain. Ils ont obtenu de bonnes notes qu'il éclate sur le moteur des hangars, sur les concentrations de wagons couverts au centre de la cours de triage et sur les viaducs menant au centre du pont. Il note que tous les bombardiers de l'avant d'eux a frappé une partie de la cible, avec la plupart des tomber leurs bombes là où ils étaient censés. (Seconde Guerre MondialeSeconde Guerre Mondiale ; 1939-45 ; ; Seconde Guerre Mondiale)
Bêtisier à la Memphis Belle film documentaire. Un certain nombre de B-17 sur un champ en Angleterre. Parmi eux, le Memphis Belle B-17. Compartiment du pilote de B-17. B-17 Les taxis sur la piste. Nez de B-17 stationnaire. Les hélices tournent. B-17s décoller d'aérodrome. Vue de la Memphis Belle comme il taxis et puis s'envole. Deux autres B-17s de décoller.
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Bêtisier à la Memphis Belle film documentaire. Blessé d'un équipage de U.S. Army Air Force B-17 plan sur un terrain d'aviation en Angleterre. B-17 Les taxis sur la piste. Démolie gouvernail des B-17. Membre d'équipage blessé est assisté d'avion. Blessé crewman sur brancard chargé en ambulance. Démolie nez de B-17. La transfusion sanguine donnée aux blessés membre de l'équipage de l'avion. Blessé crewman sur civière portée hors du plan.