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Début et vol historique : Tente de voler ornithopters, dont Gustav Lilienthal's grand ornithoptère.
Scènes de vintage, Historique, début de l'aviation flight tente : Les hommes aux commandes de plusieurs aéronefs ornithoptère, destiné à voler en battant des ailes. Un homme monte un vélo équipé d'ailes qu'il l'aide de volets de bois par son guidon. Un autre est assis dans une baignoire-comme la machine avec roues de tricycle, qu'elle "flaps" ses ailes. Dans une troisième scène, aider les hommes en tant qu'opérateur se déplace très grandes ailes sur une machine. Bien que les ailes se déplacer, la machine ne fonctionne pas. Cette grande machine pourrait être Gustav Lilienthal's ornithoptère. Il avait un moteur de 3 chevaux,. Peut-être l'emplacement de l'aéroport Tempelhof de Berlin, autour de 1927
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Scènes de la Journée de l'Armée le 6 avril 1934. Le secrétaire à la Guerre George Henry Dern, dans une émission à la nation sur l'importance de l'Armée, en temps de paix. Brefs aperçus des chutes inférieures de la rivière Yellowstone et des geysers Old Faithful et Beehive en éruption dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Vue parmi les bâtiments en rondins dans la reproduction de l'armée Fort Dearborn, à l'Exposition Century of Progress de 1933 à Chicago, Illinois. Un wagon de pionnier ; des Indiens d'Amérique en tenue de cérémonie ; des locomotives et des trains anciens à l'Exposition. Le général d'armée Leonard Wood prêtant serment en tant que gouverneur général des Philippines. Gros plan du général des armées, John J. Pershing, l'officier militaire le plus haut gradé des États-Unis. Quartier général de l'hôpital militaire Walter Reed, à Washington, DC, nommé d'après le major de l'armée américaine Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. En agissant sur cette base, les États-Unis ont pu achever le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage français immobilisé dans l'eau après que la fièvre jaune les ait empêchés d'achever le canal de Panama. Gros plan du général de l'armée américaine William C. Gorgas, qui, en 1904, dirigea le département sanitaire qui contrôlait les moustiques et éradiqua la fièvre jaune, afin que le canal de Panama puisse être terminé. Vue d'un alligator dans un marais près du canal de Panama. Photographie de George Washington Goethals, ingénieur en chef à qui l'on attribue la réalisation du canal. Explosifs utilisés dans la construction du canal de Panama. Terre et roches chargées dans des wagons ouverts. Un bateau à vapeur transitant par le canal de Panama. Le Washington Monument, la Bibliothèque du Congrès des États-Unis et le Lincoln Memorial, cités comme exemples de réalisations des ingénieurs de l'armée américaine. Le barrage Wilson, en construction par les ingénieurs de l'armée, à Muscle Shoals, en Alabama, et un système de digues en cours de construction pour contrôler le fleuve Mississippi. Le fleuve Mississippi en furie pendant l'inondation de 1927. Des victimes des inondations sont aidées par des soldats de l'armée américaine, dans un camp de tentes, recevant de la nourriture et des vêtements. Un avion de l'armée survolant un incendie de forêt. Personnel de l'armée supervisant des hommes du Civilian Conservation Corps ou CCC. Le courrier est chargé à bord d'un avion de l'armée, alors que le service postal aérien est en cours d'ouverture entre Washington DC et New York. Le président Woodrow Wilson parle avec le pilote de l'armée, le major Reuben H. Fleet. Le courrier est chargé dans le nez d'un avion. Avions Douglas World Cruiser de l'armée américaine en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un avion Douglas O-38, tire une capote en tissu sur son cockpit pour s'entraîner au « vol à l'aveugle ». Vue de l'avion en vol, avec un pilote instructeur dans le cockpit arrière ouvert. Des aviateurs de l'armée prennent un appareil photo et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à partir pour un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne des gratte-ciel de l'île de Manhattan, à New York. Personnel du Signal Corps de l'armée travaillant sur des appareils de communication. Un navire de pose de câbles opérant en mer, en soutien au système de câbles et de télégraphes de l'armée américaine en Alaska. Des hommes chargent des produits chimiques dans des trémies sur un avion de pulvérisation des cultures de l'armée. Plusieurs vues des avions de l'armée en train de faire du pulvérisation des cultures. Aperçu du charançon du cotonnier, la cible de leurs efforts. Gros plan sur Karl Connell, qui, en tant que major de l'AEF, pendant la Première Guerre mondiale, a inventé un masque à gaz supérieur connu sous le nom de masque « Connell » ou « Victory ». Un groupe de mineurs portant des masques à gaz pénètre dans l'entrée enfumée d'une mine. L'armée a inventé le gaz lacrymogène, qui est montré utilisé pour contrecarrer un vol de banque, lors d'une manifestation mise en scène. Le brigadier général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt à la tête de la National Recovery Administration, ou NRA, à l'époque de la Grande Dépression, est vu sur le point de prononcer un discours. Le narrateur le cite comme un exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent également le pays dans la vie civile. La scène se déplace vers des cadets défilant à l'Académie militaire des États-Unis, à West Point, dans l'État de New York.
Les premiers modèles d'aéronefs prennent leur départ d'un porte-avions et les passagers montent à bord d'un avion C-30 aux États-Unis.
L'ardoise d'ouverture se lit comme suit: "Le premier utilitaire des avions était en Défense nationale." Une formation énorme de grands biavions militaires est vue en formation. La prochaine ardoise se lit comme suit : "dans la marine". Curtiss 28 avions TS-1 alignés pour le décollage sur le pont du premier porte-avions de la Marine américaine, l'USS Langley (CV-1). Le premier en ligne prend son effet. Les autres attendent leur tour, les moteurs tournant. Vue de l'avion au-dessus, de la croisière Langley avec un avion stationné sur son pont. L'ardoise fait référence au vol solo du colonel Charles A. Lindbergh à travers l'océan Atlantique en 1927. Gros plan de Charles Lindbergh portant une combinaison volante avec un casque et des lunettes. L'ardoise désigne les avances de vol commerciales. Vue des passagers à bord d'un avion britannique Inperial Airways Armstrong Whitworth Argosy.
Certains soldats de l'armée américaine en se concentrant sur les loisirs après Seconde Guerre Mondiale , et certains fréquentent l'Armée classes dans le prolongement des États-Unis.
Un film de l'armée américaine d'après-guerre (après la Seconde Guerre mondiale) de 1945-1946 met en contraste les soldats jouant aux dés et au billard avec les soldats qui suivent des cours de perfectionnement militaire pour se préparer à un emploi dans la vie civile après leur démobilisation et leur démobilisation. Un groupe de soldats de l'armée américaine dans une pièce joue au billard. Des soldats dans une caserne assis sur un lit et par terre lancent des dés dans une partie de craps. Les soldats jouent aux cartes et fument. Le contraste est montré avec des étudiants de l'armée américaine assis dans une classe. Un officier prend des cours. Un soldat prend des notes. Un jeune enseignant ou professeur explique un concept à l'aide d'un tableau noir. Vue de l'Hôtel Miramar à Biarritz, en France (construit en 1927 et démoli en 1978). Vue aérienne d'un bâtiment avec des couloirs interconnectés. Vue au niveau de la rue du Senate Hall de l'Université de Calcutta à Calcutta (Kolkata), en Inde (hall conçu par Walter Granville ; autrefois abritant le musée Asutosh d'art indien ; démoli en 1960). Des gens marchent devant le Senate Hall alors qu'une voiture et un pousse-pousse tiré passent. Dans la scène suivante, un panneau indique « Fox-Hole Campus ». Un officier tient un modèle mécanique et explique un concept aux étudiants. Un soldat travaille avec du matériel et un soldat afro-américain coud des vêtements à une machine à coudre. Un panneau « Apprenez aujourd'hui ; Gagnez demain » alors que les soldats acquièrent des compétences pour les aider dans le secteur civil après leur séparation des forces armées. Un soudeur travaille sur un modèle. Des brochures sur un bureau avec les noms de différentes matières écrites dessus que les étudiants de l'armée américaine peuvent étudier pour acquérir des compétences et des emplois, notamment un atelier de réparation automobile, une boulangerie de détail, une station-service, une épicerie, un atelier de travail du métal, une entreprise de réparation de chaussures, une petite entreprise de scierie, un salon de beauté.
La vie et l'époque de Henry Ford et le modèle T, avec les événements de 1904 à 1936 (pas toujours dans l'ordre chronologique).
Mélange de scènes couvrant Henry Ford et son modèle T automobiles, modèle TS voyager au travers d'un flux et le long de routes creusées et dans la neige. Ford modèle TS équipés de roues spéciales sur les rails de voyage le long d'un chemin de fer Trestle. Un conduit lentement le long d'un grand oléoduc. Vues à l'intérieur de Ford fabrique de chaîne de montage d'opérations. Capots de voiture étant enfoncé dans la forme. Les carrosseries sur ligne d'assemblage. Les blocs moteur déplaçant sur le transporteur. Les carrosseries d'être placés sur le châssis. Henry Ford marchant le long chemin de jardin à son domicile, Fairlane, à Dearborn, Michigan. Aperçu de Henry Ford de plaisanter avec Scottish comédien, Harry Lauder, en 1914. Henry Ford bricoler avec une vieille locomotive à vapeur, et plus tard, conduire l'un de ses tracteurs. Ford dans son bureau conférant avec les employés. Réunion de famille comme Edsel Ford est sur le point d'embarquer pour un voyage transcontinental avec véhicules Ford Modèle T, le 5 mai 1924. Les Gués faisant des danses campagnardes ensemble. Henry Ford camping avec Thomas Edison, Harvey Firestone, et John Burroughs (plus tard vu conduire un 1918 Ford Model T). Vues des hommes (qui s'appelait le "Quatre Vagabonds ", comme ils le dîner sous une tente et utiliser une grande table lazy susan. Ford parlant directement dans l'oreille droite d'Edison (il était dur d'oreille) tandis que Firestone attend sur, amusé. Edsel Ford avec son père à l'extérieur, et dans l'usine Ford. Père et fils assis par le quadricycle avec un blanc de 1936 Ford sedan derrière eux. Portrait de Henry Ford. Limousine de luxe à un manoir. Il n'a pas porte latérale droite pour le chauffeur et d'un volant à droite (British construit?) Femme saisit et intérieur luxueux est décrite. Chauffeur pénètre à la porte gauche et glisse à travers le siège sur le côté droit du volant. Lincoln limousine avec chauffeur passe et parcs devant un modèle T. mai 1927, hommes assembler le corps sur la 15 millionième voiture modèle T, et qu'il éloigne avec Henry Ford comme passager. Vieilles voitures Ford mis en usine où elles sont considérées être écrasé et mis au rebut, et leur acier recyclé dans de nouvelles voitures.
Robert H. Goddard teste des roquettes à Roswell, au Nouveau-Mexique
Le scientifique américain Robert H. Goddard teste une fusée à Roswell, au Nouveau-Mexique, dans les années 1930. Carte de titre “United States Marine corps”. L'animateur du programme, Dennis James, présente. Un premier lance-roquettes construit en 1927 par le scientifique américain Robert H. Goddard. Robert H. Goddard et ses assistants déchargent une fusée sur leur site d'essai situé à Roswell, au Nouveau-Mexique. Robert H. Goddard démontre un gyroscope précoce utilisé pour la stabilisation automatique. Assistants fixant la fusée dans le lanceurs. Robert H. Goddard et ses assistants regardent la fusée du hangar d'observation pendant l'allumage. Vue lointaine de la fusée, qui tourne jusqu'à 7500 pieds dans les années 1930. Robert H. Goddard et ses assistants examinent la fusée et le parachute après l'atterrissage.