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Milo Burcham Garrett fonctionne Soupapes et commutateurs alors que le débarquement d'un P-38 Lightning Aircraft des États-Unis.
Un film sur la United States Army Air Force Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. Phare d'atterrissage d'un aéronef. L'aviateur américain Milo Burcham Garrett applique les freins pour réduire la vitesse avant d'atterrir. Manomètre de collecteur sur le bord de l'aéronef. Le train d'atterrissage de l'aéronef est abaissé. Le pilote applique les freins. Le train d'atterrissage de l'aéronef est tiré vers le haut. Le pilote fonctionne pompe manuelle auxiliaire. Une soupape de dérivation est fermée. Le train d'atterrissage est abaissé. La pompe est actionnée. Un distributeur sélectif est fermé. Les volets sont mis en position. L'avion atterrit sur deux rapports principaux. La roue de nez touche le sol alors que l'atterrissage.
Un P-38 Lightning avions taxis passé d'autres aéronefs aux États-Unis
Un film sur la United States Army Air Force Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. Un avion taxi après l'atterrissage. D'autres avions stationnés dans l'arrière-plan. L'animation illustre les problèmes de roue avant atterrissage et les problèmes rencontrés par un pilote tout en étudiant le siège simple fighter.
Milo Burcham exploite les commutateurs de l'hélice, un disjoncteur et d'un surpresseur d'un P-38 Lightning aéronefs aux États-Unis
Un film sur la United States Army Air Force Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. L'instruction version du P-38 aéronefs. Une nouvelle recrue des entretiens à l'aviateur américain Milo Burcham Garrett. Burcham se trouve dans un poste de pilotage. Il exploite les freins pour contrôler la vitesse de l'hélice. Commutateurs d'hélice sont exploités pour contrôler tours par minute (tr/min ) de l'aéronef. Les témoins s'allument. Un disjoncteur ADPIC comme un court-circuit se produit. Le disjoncteur est poussé vers le bas. L'aéronef des taxis. Système d'hélice est actionné, une pompe de gavage est allumé et freins sont tenues. eto Les freins sont appliqués pour obtenir la vitesse désirée. Manomètre de collecteur sur un panneau. Les aéronefs décolle. Le clignotement des voyants d'avertissement. Les disjoncteurs voyage. La jauge de RPM indique une augmentation du régime de l'hélice. La vitesse est réduite à la valeur désirée. Un disjoncteur est enfoncé. L'aéronef en vol. Le pilote fonctionne poignées et commutateurs pour un seul moteur en cas de panne moteur.
Divers interrupteurs et des vannes d'un P-38 Lightning aéronefs exploités pour un seul moteur vol aux États-Unis.
Un film sur un seul moteur d'une Force aérienne de l'armée des États-Unis Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. Un P-38 Lightning aéronef en vol. L'une des hélices de l'avion s'arrête. La pompe de gavage de l'aéronef est mis sur marche. Le gouvernail tap et le sélecteur sont exploités. Le contacteur refroidi par huile est mis sur marche. L'aéronef en vol. La vanne sélectrice de réservoir est exploité et la pompe de gavage est mis sur marche. Le gouverneur commande actionné pour réduire la vitesse. Interrupteurs actionnés pour couper. La plume est actionnée. L'onglet du gouvernail et le contacteur d'huile sont exploités. L'interrupteur de plumes est mis à la position normale. Le gouverneur commande est actionnée. Le manuel de l'hélice est actionnée à reprendre deux le fonctionnement du moteur. Jauge de température et de pression de carburant. Manomètre de collecteur, tours par minute ( RPM ) jauge et afficher des lectures de jauge de température.
Jauges indiquent des lectures et un pilote aux commandes d'un P-38 Lightning aéronef lors d'un seul vol moteur dans le U.S.
Un film sur un seul moteur d'une Force aérienne de l'armée des États-Unis Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. Un aéronef en vol avec son seul fonctionnement moteur. Jauges indiquent des lectures. L'altitude et de jauge jauge de vitesse affiche des relevés. Vue aérienne des aéronefs en vol au-dessus de montagnes. Le sélecteur de carburant est exploité. L'avion en vol inversé. La jauge de vitesse affiche une vitesse réduite. Les aéronefs en vol à une vitesse lente. L'avion s'Approche pour un atterrissage. Le pilote fonctionne le gouverneur control avant l'atterrissage. Le train d'atterrissage est abaissé. Les volets de l'avion avant l'atterrissage prolongée. L'atterrissage de l'appareil.
Milo Burcham explique moteur unique approches et parle avec le pilote d'un aéronef d'un P-38 tour de contrôle dans le U.S.
Un film sur le seul moteur opérations d'une Force aérienne de l'armée des États-Unis Lockheed P-38 Lightning Aircraft des États-Unis. L'aviateur américain Milo Burcham Garrett et un homme sorti d'un aéronef. Burcham explique seul moteur des approches à partir d'un papier. Un P-38 Lightning avion ne décolle. Les hommes d'observer l'aéronef en vol. Burcham parle à le pilote à partir d'une tour de contrôle. Le pilote fonctionne un commutateur. La chute des chars sont libérés. Les contrôles sont opérés pour un seul vol moteur. L'une des hélices de l'avion s'arrête.