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Un agent de la Garde côtière inspecte les bateaux de sauvetage et l'équipement pour assurer la sécurité des navires aux États-Unis.
Aux États-Unis, les bateaux à vie sont déposés par une grue pour confirmer leur force et leur intégrité.Un agent d'inspection surveille la chute des bateaux de vie.L'agent inspecte l'équipement pour assurer la sécurité du navire.Une lanterne est placée dans l'équipement.Un canot de sauvetage entièrement chargé est testé pour la résistance à la mer.Les hommes tentent intentionnellement de se pencher d'un côté et de faire basculer le canot de sauvetage pour confirmer une bonne performance.Les hommes observent et les performances sont inspectées.L'officier de l'American Merchant Marine Institute Frank J. Taylor parle dans son bureau, assis derrière son bureau.Une femme secrétaire ou sténographe transcrit ses paroles sur papier pour le dossier.
Licences des marins et officiers de la Marine marchande par la Garde côtière des États-Unis
Le graphique montre le nombre de plus en plus de marins de la marine marchande comme Seconde Guerre Mondiale progresse. Des agents de la Garde côtière canadienne, la Commission maritime des États-Unis, et le Service public de santé collaborent pour s'assurer de la remise en forme des marins de la marine marchande. Certains sont considérés étant donné les examens physiques par un médecin. Une étude prospective de seaman démontre sa compétence avec des cordes. Coastguardsman observe les compétences d'un candidat seaman au volant d'un navire. Un candidat qui obtient son certificat de marin de la marine marchande de la Garde côtière. Les dirigeants concluent Licence Marine Salle d'examen. À l'intérieur, les hommes ont vu passer des examens pour avoir droit à des licences de maîtres, compagnons, ingénieurs et pilotes. Les marins de la marine marchande de prêter serment. Les ingénieurs marins sous licence d'être collés imprimé. Agents de la Garde côtière canadienne Superviser la signature de voyage Articles (contrats entre maîtres et d'équipage). Une ligne de marins en attente d'inscription sur un navire. Bureaux de la Garde côtière canadienne sur la rive, où les marins peuvent signer sur un navire. La réception de payer des marins sous la supervision de la Garde côtière.
Les marins marchands essayez de masques à gaz et des gilets de sauvetage, et de participer à un exercice de canots de la vie aux États-Unis.
Un officier de la Garde côtière des États-Unis à bord d'un navire pour l'inspection dans les États-Unis. Les marins marchands essayer sur des masques à gaz et des gilets de sauvetage. Seules les chaînes de sauvetage sont à bord du navire. Les marins dans les canots et effectuer un exercice d'embarcation.
Effectuer des inspections de la Garde côtière canadienne complète de navires marchands
Graphique animé illustre points inclus dans les inspections de la Garde côtière canadienne annuelle des navires commerciaux. Agents de la Garde côtière canadienne d'examiner l'équipement de sécurité sur le pont d'un navire marchand. L'équipement de sécurité ouvert marins sur un bateau de sauvetage, la Garde côtière canadienne comme sous le regard de l'inspecteur. Inspecteur de la Garde côtière mesure la longueur d'un bateau la vie rame et vérifie sa force. Les gilets de sauvetage sont examinés pour détérioration et date. Trappe d'évacuation de guerre est inspecté. Seaman démontre l'utilisation de elle pour sortir de l'urgence. Feux de gabarit sont inspectés. Examiner les inspecteurs du navire pour le tir des armes à feu (Lyle une ligne lors de sauvetages) et sa poudre. Extincteurs liquide vide marins afin qu'ils puissent être re-facturés. La lutte contre l'incendie les buses sont mesurés et les tuyaux d'incendie sont testés. (Un springs une fuite à une connexion.) Les inspecteurs effectuent des tests hydrostatiques des chaudières du navire puis inspecter l'intérieur d'une chaudière. Voir l'inspecteur de l'escalade d'une chaudière. Un navire en cale sèche pour inspection est également contrôlé par la Garde côtière, en même temps. L'examen des inspecteurs de navires et d'épaisseur de la coque. Des inspecteurs dans les compartiments de la coque du navire. Avis de certificat d'inspection en cours d'achèvement. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Les navires de la Garde côtière, des bouées, des phares, des hélicoptères et de sauver la vie des stations-service aux États-Unis.
Scène d'ouverture montre une carte animée des États-Unis et de ses voies navigables intérieures. Une assemblée générale est extrêmement longue péniche vu se déplaçant le long d'une voie d'eau, des complexes industriels sur la côte en arrière-plan. Une autre vue de barges poussées, vue d'un navire passant d'une ville. Un navire de la Garde côtière canadienne, le passage d'un navire à passagers à l'intérieur des terres dans des eaux glacées. Vue de la proue du navire de la Garde côtière à travers la glace. Il garde côtière des États-Unis, d'offres de la rivière côté roue à aubes "Willow" est vu amarré sur le fleuve Mississippi. Fumée noire est l'augmentation de l'une de ses cheminées. Une équipe d'hommes travaille dans une rivière, l'installation d'une aide à la navigation. Voir d'un autre de ces aides. Un bateau de la Garde côtière canadienne pour l'installation et l'entretien des aides à la navigation, se déplaçant sur une rivière. Libre d'un Coastguardsman portant veste de flottaison, sur le pont. Une bouée d'être soulevé par une grue sur le navire. Aperçu d'une bouée flottant dans l'eau. Une nouvelle bouée étant réduite à partir du navire, dans l'eau. Libre de deux officiers de la Garde côtière canadienne de surveillance que la bouée est mis en place. Vue du pont du navire comme la bouée est abaissée par-dessus bord. Vue aérienne d'un phare. Vue du phare depuis le sol à proximité. Aperçu d'une station de la Garde côtière sur une rive sablonneuse. Un hangar à bateaux de la Garde côtière canadienne avec trois doris de sauvetage visibles à l'intérieur. Un ponton équipé d'hélicoptère de la Garde côtière de décoller d'un navire en mouvement.
La Garde côtière américaine engagée dans des conditions météorologiques et des patrouilles de la glace en haute mer
Un grand cargo commercial est vu et un bateau échoué sur la longue, contenant une douzaine ou plus Coastguardsmen est, tirant loin de lui. La prochaine les hommes sont vus à travers le sable tirant une ligne du navire. Libre de deux agents de la Garde côtière canadienne à partir de l'observation à terre. . Un marin du navire est transporté par un youyou de présidence de la rive. Un groupe d'Coastguardsmen peser la ligne de sauvetage tendu vers le bas pour le marin peut sortir de l'age. Vue d'un navigateur de la Garde côtière canadienne à une table avec une carte. Un compas et d'un traceur de cours (plus son chapeau) sont sur la carte, qui affiche des isobares. Vue du pont d'un navire de la Garde côtière canadienne pour faire place à une mer agitée. Une rotation de l'anémomètre sur le navire. L'équipage de la Garde côtière canadienne en tenant la pression barométrique et d'autres relevés météorologiques d'instruments sur le navire. Un autre, portant un casque, surveille un graphique en temps réel d'être créé à partir d'instruments sur le navire. Vue de la proue de navire de la Garde côtière canadienne engagée dans Patrouille internationale des glaces, qui trace les icebergs et d'avertir les navires. Membre de l'équipage de la Garde côtière canadienne le marquage des emplacements sur une carte. Vue d'un iceberg. .