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Les civils en apprendre davantage sur l'interception en station d'interception aux États-Unis.
Les hommes de sortir de la voiture et marchez jusqu'à une tour d'observation. Observateurs étudieront dans des jumelles. L'homme sort de cabane sur la partie supérieure de la tour. Femme à fenêtre d'shack rend les notations. Les civils en apprendre davantage sur l'interception en un contrôle et intercepter station. Les hommes et les femmes apprennent à placer un marqueur sur un carte de commande plats.
États-unis aviateurs travailler à la station d'intercepteur et jet avions décollent de la piste.
États-unis aviateurs travaillent au centre du filtre. Les hommes reçoivent appel à une station d'intercepteur. Agent discute sur téléphone. Les pilotes d'obtenir en jeep et en voiture. Elles arrivent au poste de pilotage d'un avion. Deux avions à réaction vitesse le long de décoller de la piste.
Segment de l'Agence d'information des États-Unis (USIA) film portant sur la sensibilisation à d'autres. Ce segment traite de l'utilisation de Motion Pictures
Segment de film sur U.S. Information Agency (USIA) utilisation de films à l'étranger. Fils d'un homme dans un film motion photo projecteur. Des aperçus de publics cibles dans plusieurs pays différents comme ils voir film montrant à l'écran. Introduction L'ardoise est un film illustré lecture :" U.S.I.S. United States Information Service, présente." Gros plans de visages de deux barbus de regarder un film. L'ardoise du film se lit comme suit : "Rapport des Nations Unies sur les prisonniers de guerre." Le film montre des prisonniers de guerre chinois, marchant vers un camp de prisonniers de l'Organisation des Nations Unies pendant la guerre de Corée. Vues grandes tentes érigées au camp, avec "PW" écrite sur une tente. Une autre vue montre un grand panneau sur le terrain de la lecture : "Camp de Prisonniers-3." Prisonniers de guerre chinois mars à entrée d'un camp et sont guidées par les soldats américains debout à côté d'une ambulance militaire.
Film de formation marine à propos de la manipulation correcte des jets sur porte-avions américain
Film de formation sur la manipulation des avions à réaction à bord des avions américains porteurs. Scènes d'introduction montrent une marine américaine F9F-2 jet, de l'Escadron VF-51, de l'atterrissage sur les porte-avions, le USS Essex (CV-9). Changements de scène à U.S. Marine Corps McDonnell F2H Banshee jets, avec codes de queue LC et les ailes repliées, sur porte-avions. Un vol de quatre F9F Panther jets mouches passé un transporteur. Ils se décoller à la terre. (Ils n'ont pas de réservoirs d'extrémité.) Les aéronefs à réaction étant déplacé environ sur porte-avions. Changements de scène à Vought F4U Corsair aircrafton un transporteur. Puis un Douglas A-1 Skyraider, queue code M, décolle. Transporteur flight deck diagramme est illustré avec aménagements typiques pour le positionnement de jet et avions conventionnels. Les jets sont ensuite montré être catapulté par paires. Un diagramme compare Jet et les patrons d'atterrissage classiques. Un skyraider aéronefs prend une vague sans délai d'arrêt. Un F9F terres forcés de commettre plus tôt que les avions conventionnels. Une série de débarquements de jet sont affichés. Un F2H Banshee jet reçoit une vague-off et doivent aller autour. Il tombe en panne de carburant et s'écrase dans l'eau, juste en deçà de l'opérateur. Ensuite, hélicoptère avec pilote rescapé vu sur le pont. Plus de vues de jets est déplacé vers l'ascenseur au transporteur. Un F2H à venir sur l'élévateur. Chemise bleue avion, de sécurisation, de déplacement des manutentionnaires et guider un roulage jet. Un maillot jaune de la signalisation de catapulter un jet. Jets l'atterrissage plus proches les uns des autres. Violet shirts ravitaillement un jet sur porte-avions.
Film sur la marine à propos de la manipulation correcte des jets sur porte-avions américain
Tee-shirts bleu marine en mouvement F2H Banshee aéronefs avec extensions repliées, sur le vol pont d'un porte-avions américain. Ils roll-on en poussant sur le bord d'attaque, sans le balancement de l'aéronef. Schéma illustre la tendance de jets de rock avant et arrière. Ils utilisent un remorqueur pour déplacer un jet uniquement vers l'avant. T-shirts bleus mobile d'un retour pour permettre à l'avant le remorquage. Un F2H étant roulé avec les extensions repliées. Position T-shirts bleus l'une dirigée vers l'arrière par-dessus bord pour minimiser blast du moteur pendant le démarrage. Roues calées.
Porte-avions américain équipage du pont secure avions contre le vent et les conditions météorologiques aux États-Unis.
Segment de film de formation marine en se concentrant sur la manière de sécuriser stationné jet aircraft contre le vent et la météo à bord d'un porte-avions. Les chemises bleues illustrent comment sécuriser le nez des dispositifs d'arrimage; installer les couvercles du conduit d'; sinon préparer McDonnell F2H Banshee avions contre le vent et les intempéries. Vue de Jet engine rotors cassé après exposition à l'eau salée.