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Équipage du pont à bord d'une poignée de porte-avions des États-Unis et les préparer pour les aéronefs catapultant.
U.S. Marine Corps McDonnell F2H Banshee jet avion étant guidé par un maillot jaune. Changements de scène pour schémas animés entrecoupés de photographies réelles. Ils montrent plus étroit les pneus utilisés sur les jets donnant le coefficient de freinage inférieur et moins de stabilité latérale. L'une est au croquis, d'être soufflé par le souffle réacteur. Croquis illustre jet et d'aspiration d'admission récompenser blast. Le matelot de service retrait lâche de poches et de fixation des outils mentonnière et lunettes sur son casque, pour éviter des articles lâches aspirée ou soufflé sur le pont et de se protéger contre le souffle réacteur. Un corps de marine capitaine, pilote, monte à bord de son avion F2H et le matelot de service se déplace en dehors de la ligne de feu à partir du plan d'armes. Ensuite, une marine F2H d'Attack Squadron 12 (VA-12), transporteur Escadre Un (code de queue " T ") est considéré être prêtes à s'écarter. Équipage de pont a déjà tiré le conduit couvre et pilote est dans le poste de pilotage. Une 3-roues de démarrage "jeep" contenant une unité d'alimentation auxiliaire fournit l'alimentation électrique pour le démarrage du moteur puis s'éloigne. Fire fighter debout par de vêtements de protection est considérée. Équipage de pont tirer des cales et des avions taxis guidé par maillot jaune qui donne des signaux aux ailes déployées et les trappes inférieures. Chemises jaunes guide pour de décollage de frondes de jets. Maillot jaune avion Director utilise divers signaux manuels pour guider pilote. Équipage de pont sous l'aéronef Scramble un ensemble sur la catapulte.
Film de formation explique les techniques pour avions à réaction de États-Unis catapultant porte-avions de la marine.
Film illustrant la bonne technique pour avion à réaction de États-Unis catapultant porte-avions de la marine. Maillot jaune officier signaux pour catapulter Lancement d'un Marine américain F2H Banshee avion, à bord d'un porte-avions. L'avion est catapulté. Film relate Séquence d'actions menant jusqu'à catapultant d'un avion à réaction à partir d'un transporteur. Un maillot jaune catapulte guides le pilote agent green shirt catapulte gear matelots régler la patte d'oie. D'autres fixent le câble de retenue. Avis de retenue de câble et son patinage attraper avec bague métallique qui rompt lorsque la catapulte est tiré. Un couvercle est installé pour empêcher les pièces de l'anneau d'être flying lâche et le fait de blesser quelqu'un ou d'être ingérée par un moteur à réaction. Vue d'un F2H d'être éjectée. Freins donné de signal d'arrêt pilote et catapulte bridle est tendue. Agent de catapulte coordonne avec deck-edge crewman qui catapulte surveillance situation projecteurs contrôlés par l'équipage en salle de préparation de catapulte au-dessous du pont. Lorsqu'ils indiquent " final ready ", s'applique pilote pleine puissance et signaux quand à 100 %. Après vérification finale, agent de catapulte sur le pont et le plan de signal donne est lancé. Vues d'avion à réaction d'être éjectée par paires. Film illustre les procédures de manipulation " factices ", lorsque le pilote signale un problème sur la catapulte. Pilote et les officiers de pont, les signaux de la main sont affichés. Membres d'équipage de pont sur l'appareil et swarm rapidement s'en décharger et loin de la catapulte. Focus passe la sécurité concernant l'utilisation du pont élévateur. Vues de plus d'appareils être catapulté à 35 secondes d'intervalle.
Film de formation La Marine américaine sur la récupération d'aéronefs qui renvoient aux transporteurs, en mer.
Film illustrant la bonne technique pour la récupération des avions à réaction, ils retournent à la terre sur porte-avions de la Marine américaine. Un marine américain F2H Banshee avion atterrit sur transporteur flight deck. Vue sur green shirt arrêtant le matelot de service engrenage graissage un câble d'arrêt pour réduire la friction pour une vitesse d'engagement plus élevée dans le cadre de jet d'atterrissages. Plus de vues de F2Hs landing. Un ne parvient pas à engager un des sept câbles de retenue et s'écrase sur la barrière. Un F6F avion engageant les câbles comme il atterrit sur un transporteur. Vue de nez jet passant sous le câble supérieur de barrière classiques. " Davis " barrière de type utilisé pour les avions à réaction. Vue de jet qui a réussi tous les obstacles et s'est écrasé dans d'autres avions. Le pont couvert dans la mousse de pompiers. Vue d'un Banshee jet s'écraser, produire des flammes, et tombant en morceaux outre le pont d'envol. Membres d'équipage de pont entourent un jet après engagement d'une barrière de Davis. Ils désengager les câbles et pousser l'avion à l'écart de la tondeuse. Arrestation de membres d'équipage de pont engrenage vu d'arrimer un endommagé. barrière Davis L'adaptation des obstacles classiques pour une utilisation avec jets en les baissant. Plus F2H d'atterrissages. L'atterrissage d'officier des transmissions avec des palettes. Vue à partir de porte-avions de jet en approche finale. Vue d'un aéronef en approche finale. F2H débarquement sur l'USS Coral Sea (CV-43). Circulation au sol après l'atterrissage. Un F9F qui a réussi les barrières, s'étant arrêté et signalée à replier les extensions. Des saynètes animées d'un aéronef à réaction de balancer et l'inclinaison. Membres d'équipage de pont roues et verrouillage nosewheels étouffement. Les pompiers moussage un jet lorsque ses moteurs ne s'éteint pas, et le carburant a continué à s'écouler. Vue de roue de turbine moteur jet endommagé. Un F6F L'atterrissage sur le transporteur. F4U Corsair, avec extensions repliées, il se fait déplacer par un remorqueur sur le pont. Vues de plomb toxique composé sur l'intérieur de poudre jet tuyère du moteur. Membres d'équipage Maintenance cirage des ailes des avions à réaction. T-shirt rouge armement réarmement de l'équipage d'un jet. Violet shirt le carburant d'aviation membres d équipage de ravitaillement moteur jet de mixage gicleurs, avec de l'huile carburant et répandre des ailes pour se ravitailler en carburant Réservoirs d'extrémité. Utilisation d'une aile spéciale-échelle latérale pour se ravitailler en carburant Réservoirs d'extrémité sur les jets où permise. Schéma de illustraing Méthode correcte de transporteur de spotting jets et avions conventionnels sur le pont. Un marin F2H étant mis sur l'élévateur. Membres d'équipage de pont en poussant un jet vers l'arrière. Sommaire des techniques de manipulation des jet, avec brefs aperçus d'actions décrits. Formation d'avions à réaction volant à la verticale.
Train de marchandises transporte de matériel militaire aux États-Unis.
Avis de voie de chemin de fer. Close-up vue au niveau du sol des roues d'un déménagement United States Army railroad locomotive et wagons de trains de marchandises. Vue au niveau du sol de l'approche du train. Le transport de matériel militaire de locomotives voitures de train s'approche par région boisée. Beaucoup de fumée sort de la machine à vapeur. Les arbres en arrière-plan. Le train se déplace plus rapidement.
Équipage de soldats fonctionne sur voie ferrée aux États-Unis.
La sécurité ferroviaire aux États-Unis. Voie ferrée. Équipage de soldats fonctionne sur plate-forme. Pierres pelleté et nivelé. Contremaître surveille les soldats qui travaillent. Foreman coups de sifflet. Les soldats l'étape des chenilles. Les arbres en arrière-plan.
Train transporte de matériel militaire aux États-Unis.
La sécurité ferroviaire aux États-Unis. Courbes de voie ferrée. Polonais dans l'arrière-plan. De la fumée s'échappe du moteur à vapeur. Train transporte l'équipement militaire. Les arbres en arrière-plan