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Alaska United States USA 1929 vidéos et images
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Herbert Hoover et Alfred Smith campagne durant les élections de 1928 et le krach de Wall Street en 1929 aux États-Unis.
Les activités aux États-Unis après la fin de Première Guerre Mondiale . Herbert Clark Hoover comme l'un des candidats à l'élection présidentielle de 1928 et un autre candidat Alfred Emanuel Smith campagnes lors des élections présidentielles. Le papier se lit sur l'élection du président. Les croquis de la Herbert Clark Hoover, après avoir été élu comme le président. Un graphique illustre une situation d'alerte dans les marchés boursiers. Le 24 octobre 1929 personnes panique comme le marché boursier s'effondre. Plusieurs scènes du peuple sur les rues pendant l'écrasement. Les gens se rassemblent sur rue à Wall Street au cours 'Black mardi " le krach de Wall Street en 1929. Une personne se tord comme il est assis sur un banc. Les travailleurs sans emploi dans une file d'attente à obtenir de l'aide. Plusieurs scènes de la vie des personnes avant le krach boursier dont la danse. Croquis représente l'Amérique non participation à la Ligue des nations. Personnes dansant. Croquis de gens assis,salle à manger après l'écrasement. Un homme avec un bol cherchant des colis de nourriture.
Déjeuner des officiers à la retraite à Bolling AFB célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement 1929 de l'endurance du Fokker de vol C-2 Point d'interrogation.
Film s'ouvre montrant une vitrine dans la Bolling Air Force Base Officer's Club, comprenant un modèle de la Atlantic-Fokker C-2un avion piloté par les pilotes de l'U.S. Army Air Corps, en janvier 1929 lorsqu'ils établiront un record d'endurance de plus de 150 heures de vol soutenu. Ci-dessous il est un tourbillon Wright J-5 R-790 moteur qui alimente la fuite. Prochain une grande affiche est illustré commémorant le 35e anniversaire de l'exploit (1929 à 1964). Il contient des photos de points saillants de cet événement. Ensuite, le passage des officiers à la retraite l'affichage de modèle et le moteur comme ils descendre des escaliers et entrez salle à manger. La plupart sont dans des vêtements civils. Mais plusieurs participants sont des officiers en service actif en uniforme. Principaux Sidney Kubesch, pilote sur B-58 record en vol de Tokyo à Londres, s'arrête pour se lever et regardez l'écran cas. Général Nathan Twining; le général Ira Eaker vu brièvement à l'écran cas. À la fin de clip, le général Carl Spaatz reste seul, regarder l'écran.
Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, le général Ira Eaker et Sergeant Roy Hooe parler au major-général Brooke Allen sur l 1929 Vol du "point d'interrogation."
Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, et le général Ira Eaker, siège eux-mêmes sur un divan dans le Club de l'agent à Bolling Air Force Base, au cours d'une rencontre d'officiers retraités de la Force aérienne célèbrent le 35e anniversaire de l'1929 record à vol d'endurance par les équipes de la Force aérienne, de la Fokker C-2un avion point d'interrogation appelé "." Vue rapprochée d'eux en conversation. Vue rapprochée de mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui a volé sur le point d'interrogation. Le Major-général Brooke Allen (commandant de siège à commande Bolling AFB) détient un modèle du "point d'Interrogation" et en discute avec les autres. Vue de la 5 hommes assis autour d'une table à cocktail discutant du vol d'endurance 1929.
Informations sur des avions non identifiés est transmis aux États-Unis.
Un programme de la télévision publique par l'armée américaine intitulée "La grande image". Les troupes américaines sont vu hunkered down et regarder à travers les jumelles dans une position défensive en Corée, pendant la guerre de Corée. Les soldats américains à cheval au sommet d'un char Sherman sur une rue de ville en Allemagne, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Les troupes de ski se déplaçant à travers la colline de neige en Alaska. L'Armée américaine de la formation d'assaut amphibie sur une plage de Puerto Rico. Le Master Sergeant de l'Armée de Stuart Reine, narrateur, parle de la défense de l'Amérique contre la menace d'une attaque atomique en ces temps de paix tiède. Avis de région montagneuse en Alaska. Un cluster de Cup'Esquimau c'est vue sur les habitations de l'île Nunivak, dans la mer de Béring. Plusieurs des habitants sont la pêche à travers trous coupés dans la glace. Des traînées de vapeur sont vus de l'avion soviétique volant à haute altitude. Un signe sur une bâche affichant le logo de l'Army Signal Corps, lit,"Alaska Système de communication, commerciale Telephone-Telegraph longue distance." Un véhicule à chenilles porte un soldat à un établissement affichant un panneau, "Récepteur de système de communication de l'Alaska." Plusieurs antennes de hauteur au-dessus de la gaine de site. Le soldat, vêtu d'engrenage de l'Arctique, pas du véhicule à chenilles et passe devant plusieurs raquettes, debout dans la neige, d'entrer dans un bâtiment en bois blanc. A l'intérieur, un homme en civil travaille à une batterie d'équipements de télécommunications. Il transmet un message sur l'avion d'observation, de l'installation du système de communication de l'Alaska à Fairbanks (Alaska) affiche brièvement à l'aide d'un télégraphe. De là, elle est relayée à un Signal Corps, illustré, à Washington, DC. Un soldat est visible à l'intérieur de cette installation, dans une pièce remplie d'ordinateurs et de matériel de télécommunications. Un sergent s'occupe de ruban de papier messages envoyés et reçus par téléimprimeur. Un autre soldat connexions dans un tableau de communication. Ensuite, la caméra effectue sur l'entrée du bureau du secrétaire de la Défense, dans le pentagone. Plus de vues de soldats présents à bord de télétypes. Carte animée affiche chemins de l'ordres sont transmis aux centres de protection de l'air américaine à San Francisco, Chicago, Seattle, New York et Atlanta. Vue depuis la salle de commande, de plusieurs U.S. Air Force F-94 Fighter Interceptor des aéronefs sur un aérodrome rampe. Un contrôleur active un klaxon horn et les pilotes en alerte, dans l'Escadron d'intercepteurs de combat prêt à manger, sauter et se démènent pour leurs avions. Une paire de F-94s au décollage. L'un est le numéro 51-5385. Ensuite, un marine américain F-9 avion de chasse est vu décoller d'un aérodrome. Il affiche la queue code AE. Il est suivi d'un autre F-9.
À la retraite ancien combattant aviateurs au dîner de partage Bolling AFB célébrant Force aérienne des vols records en 1929 et 1963.
Un grand groupe d'officiers de la Force aérienne à la retraite sont vu assis à un certain nombre de tables au cours d'un déjeuner célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement d'endurance 1929 Paramètre vol du Fokker C-2un avion Point d'interrogation appelé "." L'événement est dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Vue rapprochée du général Carl Spaatz, l'adressage du groupe à partir d'un podium. Le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont à l'écoute, de même que de grands Sidney J. Kubesch (qui,en octobre 1963, a été commandant de bord sur le B-58 bomber que fixer une vitesse record, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Le Lieutenant-général Ira Eaker traite le groupe suivant. Vue rapprochée de lui et de l'inclinaison Spaatz générale sa tête à entendre. L'auditoire applaudir. Sergeant Roy Hooe traite ensuite du groupe. Le clip se termine comme le déjeuner se termine et les participants de socialiser.
Un exercice de former des troupes de combat dans la guerre de l'Arctique.
Commande de l'Alaska parachutistes avec des unités d'autres stratégies de l'armée et des unités de la Force aérienne américaine joindre Princess Patricias Canadian Infantry. United States Air Force avion va en altitude en Alaska. Vue de pilote dans le cockpit. Commande de l'Alaska parachutistes dans l'avion. Parachutistes sautant à partir des aéronefs et le ciel rempli de parachutes. États-unis des chars de l'armée se déplaçant sur snowfield. Vue de l'hélicoptère de l'armée américaine. U.S. Army avion ne décolle. Vue d'avions dans le ciel.
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