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Vues du professeur Eugen Sänger's S.R.8 moteur-fusée et ses essais en 1934
Dessins du professeur Eugen Sänger's S.R.8 moteur-fusée de Juillet 5, 1934. L'ensemble moteur réel en regard d'un milimeter échelle. Chambre de SR8 avec rainure de refroidissement externe avant et après le soudage. Différentes vues de la S.R.8. Sur le banc d'essai, à l'instrumentation en place, à l'intérieur de l'atelier de Sänger, à Vienne, le 19 juillet 1934. Closeups du tir d'essai de la S.R.8 moteur-fusée, montrant le brûlage dirigé lisse cohérente.
Comparaison des performances de butée du professeur Eugen Sänger's S.R.8 et 9 des moteurs-fusées. Les expériences à haute pression d'oxygène
Dessins du professeur Eugen Sänger's S.R.9 moteur-fusée du 24 juillet, 1934. Force de poussée des graphiques pour le S.R.8 et S.R.9 obtenus lors d'essais de combustion. La S.R.10 La conception de moteur-fusée du mois d'août 1934, l'un avec une chambre de combustion circulaire et une autre avec chambre cylindrique. Des expériences à l'aide d'un réservoir d'oxygène à haute pression. Un technicien debout près d'un réservoir à haute pression et placer un réservoir dans un récipient de plus grande capacité. Deux hommes versant provient d'un réservoir d'oxygène liquide. Cylindre d'oxygène sous haute pression et alimente les conteneurs à l'extérieur permanent Sänger's atelier à Vienne. Un technicien du remplissage d'un conteneur de réservoir haute pression.
Le professeur Eugen Sänger's S.R.11 et 12 moteurs-fusée en 1934
Dessins et photos du professeur Eugen Sänger's S.R.11 et 12 des moteurs-fusées à partir d'août 1934. Il est titulaire d'un moteur dans sa main et souligne les ports d'entrée de carburant et le port d'échappement de flamme. Vues de la S.R.12 moteur-fusée sur le banc d'essai dans l'atelier de Sänger à Vienne.
Le professeur Eugen Sänger ses idées pour l'utilisation des fusées dans la défense nationale et de l'exploration spatiale
Dessins et photos du professeur Eugen Sänger's S.R.13 et 14 des moteurs-fusées à partir de septembre, 1934. Il est titulaire d'un moteur dans sa main et souligne ses fonctionnalités. Photographie de l'Office autrichien des brevets numéro de certificat délivré à 144809 Médecin Eugen Sänger à Vienne, à compter du 15 septembre 1935, pour moteur de fusée et méthode pour son fonctionnement. Aperçu d'illustrations dans le document. Dessin des dépenses prévues 500 Kg moteur-fusée de butée conçu par Sänger Moteurs-fusée. Eugen les dessins de Sänger pour un missile propulsée par fusée pour chasser les avions. Conception d'un moteur de fusée (le S.R.X), le 10 juin 1934, avec 1000 kg de poussée pour un avion expérimental troposphérique. Image d'une lettre à Dr.Sänger, du ministère fédéral de la Défense nationale, en date du 3 février 1934, indiquant que ses idées n'étaient pas practially réalisable.
VC-137 Stratoliner résidentiel Force aérienne des aéronefs celle du président des États-Unis de voler dans le ciel au-dessus d'une couche de nuages.
Un Stratoliner VC-137 avion résidentiel au cours de son vol dans le ciel. La United States Air Force One du président des États-Unis vole dans le ciel au-dessus d'une couche de nuages. Deux moteurs de l'avion sur son aile gauche. L'aile droite et deux moteurs de l'avion sur elle. Signe de la United States Air Force sur ses ailes.
Un pianiste, Paul Wiggenstein armés, effectue dans un concert avec un orchestre complet
Chef d'orchestre converse avec concert maître violoniste sur scène, avant un spectacle. Musiciens commencent à jouer sous la baguette du chef d'orchestre. Musiciens vêtus de façon formelle. Instruments de musique, les peuplements et les manuscrits de musique clairement vu. Soliste Paul Wiggenstein joue du piano, avec la main gauche uniquement, sur scène. Manchon droit de sa veste pend limp à ses côtés. Solistes jouer violons. Auditoire assis en salle de concert. Et le chef d'orchestre Wiggenstein prenant arcs après le spectacle.
