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Buenos Aires Argentine 1929 vidéos et images
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Usine de concassage de roches sur la Villa Unquilla Allende-Cordoba road à et route de Cordoue à Santa Fe, en Argentine.
Les Sierras Tourist Hotel et Golf à Alta Gracia, l'Argentine. Maisons de campagne à Villa Allende. Une grande usine de concassage de roches sur la Villa Unquilla Allende-Cordoba road à. Tronçon de route étroite de Cordoue à Santa Fe. Les touristes descendre de traversier de la rivière Parana entre Santa Fe et Parana. Monument du général Urquiza à Parana.
Vittorio Campolo, boxeur de l'Argentine s'exécute sur un tapis roulant et montre son talent à New York City.
Vittorio Campolo Campolo (parfois Victorio ou Campolo Vitorio), un boxeur argentin, s'exécute sur un tapis roulant dans la ville de New York. Deux hommes prendre des mesures des Campolo. Ils marchent sous son bras tendus. Pratiques Campolo sur une boxe mannequin portant un T-shirt "Boxe Everlast Dummy". Campolo mange du spaghetti nouilles tandis qu'en costume.
Foule montres les manoeuvres des U.S. Army Air Service des avions au Cleveland air races en 1929.
Foule dans les peuplements, pour le 1929 Cleveland Air Races, regarder comme des formations des avions de l'armée américaine mettre sur un spectacle pour eux. Charles A. Lindbergh, assis dans les estrades, regarde à travers des jumelles. Avions de l'armée énoncer leurs initiales dans la formation. Diverses formations de vol des avions de l'armée. Un vol de trois armée effectue une boucle en biplans formation.
La U.S. Army Air Service Fokker C-2a appelé " point d'Interrogation" étant ravitaillés en vol à partir d'un Douglas C-1, en 1929.
Milieu de ravitaillement en vol des expériences en janvier 1929. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1 tanker avion, avec flexible trailing dessous, survole un Atlantic-Fokker modifiée C-2a appelé " point d'interrogation." Le flexible est laisser tomber pour le point d'interrogation, où un membre de l'équipage s'en empare et établit une connexion pour le transfert de carburant. Après le transfert de carburant est terminé, le membre d'équipage lance la conduite de carburant hors tension et elle est récupérée par l'avion-citerne. Le point d'Interrogation de l'Aéroport Métropolitain de terres au, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929, et en a park. taxiis Les membres de l'équipage, y compris le Major Carl A. Spaatz, capitaine ira C. Eaker, Lieutenant Harry A. Halverson, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, et le sergent d'état-major Roy W. Hooe, tous quitter l'avion et de rassembler sous l'aile de participants. Les cinq membres d'équipage de poser pour des photos en regard de leur avion, le "point d'interrogation." L'équipage au sol de bois remorquées l'avion avec un tracteur.
Déjeuner des officiers à la retraite à Bolling AFB célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement 1929 de l'endurance du Fokker de vol C-2 Point d'interrogation.
Film s'ouvre montrant une vitrine dans la Bolling Air Force Base Officer's Club, comprenant un modèle de la Atlantic-Fokker C-2un avion piloté par les pilotes de l'U.S. Army Air Corps, en janvier 1929 lorsqu'ils établiront un record d'endurance de plus de 150 heures de vol soutenu. Ci-dessous il est un tourbillon Wright J-5 R-790 moteur qui alimente la fuite. Prochain une grande affiche est illustré commémorant le 35e anniversaire de l'exploit (1929 à 1964). Il contient des photos de points saillants de cet événement. Ensuite, le passage des officiers à la retraite l'affichage de modèle et le moteur comme ils descendre des escaliers et entrez salle à manger. La plupart sont dans des vêtements civils. Mais plusieurs participants sont des officiers en service actif en uniforme. Principaux Sidney Kubesch, pilote sur B-58 record en vol de Tokyo à Londres, s'arrête pour se lever et regardez l'écran cas. Général Nathan Twining; le général Ira Eaker vu brièvement à l'écran cas. À la fin de clip, le général Carl Spaatz reste seul, regarder l'écran.
Le Major-général Curtis LeMay mouches non stop à Buenos Aires de Honolulu, Hawaii.
U.S. Joint cible stratégique personnel de planification SAC (Strategic Air Command) siège au Nebraska, États-Unis. Le Président Chef d'état-major interarmées général Lyman Lemnitzer, chef d'état-major de l'USAF général Curtis LeMay, chef des opérations navales Admiral George W. Anderson, Jr., commandant du Corps des Marines américain David M Shoup descendre d'un Forces aériennes américaines VC-135 avion à Offutt Air Force Base. Les agents a été accueillie par le commandant de la SAC Général Thomas S Puissance et vice-commandant le lieutenant-général John P McConell. Les agents parlent et se serrent la main. Les officiers quittent le Air Force Base en voitures d'état-major comme sac gardes d'élite salute.
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