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Buenos Aires Argentine 1929 vidéos et images
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Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, le général Ira Eaker et Sergeant Roy Hooe parler au major-général Brooke Allen sur l 1929 Vol du "point d'interrogation."
Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, et le général Ira Eaker, siège eux-mêmes sur un divan dans le Club de l'agent à Bolling Air Force Base, au cours d'une rencontre d'officiers retraités de la Force aérienne célèbrent le 35e anniversaire de l'1929 record à vol d'endurance par les équipes de la Force aérienne, de la Fokker C-2un avion point d'interrogation appelé "." Vue rapprochée d'eux en conversation. Vue rapprochée de mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui a volé sur le point d'interrogation. Le Major-général Brooke Allen (commandant de siège à commande Bolling AFB) détient un modèle du "point d'Interrogation" et en discute avec les autres. Vue de la 5 hommes assis autour d'une table à cocktail discutant du vol d'endurance 1929.
À la retraite ancien combattant aviateurs au dîner de partage Bolling AFB célébrant Force aérienne des vols records en 1929 et 1963.
Un grand groupe d'officiers de la Force aérienne à la retraite sont vu assis à un certain nombre de tables au cours d'un déjeuner célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement d'endurance 1929 Paramètre vol du Fokker C-2un avion Point d'interrogation appelé "." L'événement est dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Vue rapprochée du général Carl Spaatz, l'adressage du groupe à partir d'un podium. Le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont à l'écoute, de même que de grands Sidney J. Kubesch (qui,en octobre 1963, a été commandant de bord sur le B-58 bomber que fixer une vitesse record, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Le Lieutenant-général Ira Eaker traite le groupe suivant. Vue rapprochée de lui et de l'inclinaison Spaatz générale sa tête à entendre. L'auditoire applaudir. Sergeant Roy Hooe traite ensuite du groupe. Le clip se termine comme le déjeuner se termine et les participants de socialiser.
Us-Major-général LeMay prête le serment d'office de vice-chef de la USAF Le personnel aux États-Unis.
Us-Major-général Curtis LeMay aux États-Unis. Général Nathan Twining présente le trophée Daedalian au général LeMay à son bureau le 17 août 1953. Général Reginald C Harmon, Juge-avocat général est sur la scène. L'avocat général administre le serment d'office des USAF Vice chef d'état-major au général LeMay en 1957. Divers dignitaires en arrière-plan. Le général LeMay dans le poste de pilotage d'un U.S. Air Force KC-135 avion pendant sa non-stop et non ravitaillés Vol de Westover Air Force Base, Massachusetts. Les gens regarder vers le ciel que l'avion ne décolle pour Buenos Aires.
Déjeuner à Bolling AFB célébrant le record d'endurance de vol de 1929 Fokker avion nommé Point d'interrogation, et 1963 record de vitesse d'un bombardier B-58.
Ouvrir scène montre grand groupe d'officiers retraités de la Force aérienne assis à un certain nombre de tables dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Carl Spaatz Closeups du général, le Lieutenant-général Ira Eaker, Lieutenant-général James Ferguson (sous-chef d'état-major pour la recherche et le développement au siège de la Force aérienne), et le Major Sidney J. Kubesch (qui, en octobre 1963, a été commandant d'aéronef du bombardier B-58, qui a établi un record de vitesse, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Old Time aviateurs, le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont également considérés. Gros plan d'un modèle B-58 Hustler bomber assis sur un pain de table. Gros plan d'un modèle de la Fokker C-2un "point d'interrogation" à côté de Old log book. ( Ce clip présente également deux femmes non identifiées participant au déjeuner.)
Paul Codos décolle de Paris, France pour un vol au dessus de l'Atlantique Sud.
Aviateur français Paul Codos à Paris, France. Paul Codos promenades vers un aéronef comme il quitte pour un vol au dessus de l'Atlantique Sud de Paris à Buneos Aires, Argentine. Codos dans le poste de pilotage comme l'aéronef de taxis à l'aéroport du Bourget. L'avion décolle pour son vol transatlantique.
La vie dans les États-Unis et événements mondiaux dans la période entre Seconde Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale et .
Tirs de canons ferroviaires pendant la guerre mondiale 1. Les troupes américaines chargent hors des tranchées. Des artilleurs alliés tirant sur des bombardiers biplans alliés à double queue "French 75". Chars français Renault F17. Les foules dans les villes célèbrent le jour de l'Armistice et la fin de la première Guerre mondiale Traité de Versailles. Destruction de navires de guerre. Scènes de Paris. Une pagode au Japon. Temples au Siam, en Chine et en Mandchourie. Deux femmes Kayan au Myanmar ou en Thaïlande exécutent une danse. Les deux femmes Kayan portent de longues bagues de cou en laiton. Aux États-Unis, un garçon frappe une balle de baseball et court vers la première base. Scènes du Japon envahissant la Mandchourie. Journal avec titre : Henry Stimson dénonçant le Japon. Les troupes de l'armée américaine dissipent les marcheurs bonus vétérans de la première Guerre mondiale. Les hommes se sont alignés dans la ligne de pain pour les chômeurs pendant la Grande Dépression. Bref plan de gangsters dans une bataille d'armes à feu dans une ville américaine. Scènes de dépoussiéreur en américain avec des agriculteurs et des familles se dirigeant vers l'Ouest dans des caravanes. Famille debout par tente. Parade aux flambeaux en Allemagne. Adolf Hitler debout avec le président allemand Hindenburg vers 1933. Adolf Hitler, Heinrich Himmler et Victor Lutze, au rassemblement nazi de 1934 à Nuremberg. Bombardiers italiens Caproni au-dessus de l'Ethiopie. Tribus éthiopiennes et Haile Selassie. Loi sur la neutralité des États-Unis. Des jeunes américains avec un coupé Ford 1930. Scènes de la guerre civile en Espagne. Forces rebelles espagnoles en combat terrestre avec les forces nationalistes. Des avions allemands et italiens participent au bombardement de cibles nationalistes espagnoles dans la guerre civile espagnole. Les civils espagnols fuient les bombardements, ont tendance à faire des blessés et des morts à la suite des bombardements. Bombardiers italiens Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero. Foules courant pour se mettre à l'abri. Des femmes et des enfants victimes de bombardements, certains pleurant et en état de choc. Le général espagnol Francisco Franco arrive en train dans le sud de la France pour rencontrer Hitler. Vue sur les formulaires et les résultats du sondage Gallup, avec les Américains contre l'entrée en guerre en Europe et préférant la neutralité. Des avions et des navires de guerre japonais attaquent la Chine. Les civils chinois de la marine courent pour se mettre à couvert ; les corps de Chinois dans des camions. Cargos japonais, Buenos Aires et Tatsuno Maru, dans les ports américains chargés de ferraille et de métaux. Hitler, Goering et d'autres officiers en 1938. Adolf Hitler, Neville Chamberlain, Edouard Daladier, Benito Mussolini, Comte Ciano signent les accords de Munich. Hitler se tenant debout dans une voiture ouverte lors d'un rassemblement en Allemagne. Vue surélevée de Los Angeles, puis vue de la circulation dans les rues de Los Angeles Californie et les journaux vendus aux piétons. Vue des visages de citoyens américains dans une salle de cinéma regardant confessions d'un espion nazi. Activités du Bund germano-américain, notamment des rassemblements en plein air aux États-Unis (Camp Siegfried à Yaphank, long Island, New York, en 1937), et un rassemblement en salle à New York au Madison Square Garden en 1939. L'empereur Hirohito passe en revue les troupes japonaises de la guerre mondiale de 2. Production d'acier japonaise et production d'armes dans les usines japonaises. Le navire japonais Hokoku Maru est lancé en fanfare depuis les chantiers navals de Tama le 5 juillet 1939. Réunion du Comité des affaires militaires des États-Unis de la Chambre des représentants des États-Unis à la fin de 1939 pour examiner les questions de défense nationale. Lors de la réunion du Comité des affaires navales, le représentant demande une augmentation de 25 pour cent du tonnage naval autorisé.
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