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Buenos Aires Argentine 1951 vidéos et images
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Les automobiles américaines sont exportées vers des pays étrangers. Une berline Studebaker traverse des routes de terre sur l'île de Catalina au large de la Californie.
Les travailleurs d'une usine automobile de Studebaker déplacent une nouvelle automobile entièrement en bois sur un pont suspendu. Il est étiqueté "Studebaker automobiles" sur son côté. Vue sur les voitures en caisse à destination de différentes destinations à l'étranger. On peut voir ceux qui se dirigent vers Buenos Aires, Capetown, Melbourne et le Caire. Ensuite, une berline Studebaker est vue soulever beaucoup de poussière alors qu'elle court à grande vitesse sur une route de terre sur l'île de Catalina, au large de la côte de la Californie. Le conducteur tente de grimper une pente de 1500 pieds sur une distance de 3 miles, aussi vite que possible. Sa voiture est vue négocier des virages en épingle à cheveux pendant l'ascension et finalement arriver au sommet.
Pilotes italiens avec de Havilland DH-100 Vampire les avions à réaction au cours de l'exercice des forces alliées, Jupiter à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest
Vue de l'Italien de Havilland DH-100 les avions à réaction Vampire garé sur une ligne de vol à Wiesbaden Air Force Base, dans l'Allemagne de l'Ouest, les forces alliées au cours de l'exercice Jupiter, en septembre 1951, une armée de l'air d'un pilote de l'US Air Force, en combinaison de vol, est perché sur l'aile de l'un, à la recherche dans le cockpit. Les membres de l'équipage italien sont debout à proximité. Libre du pilote américain de monter dans le cockpit du jet de Vampire. Libre de lui dans le poste de pilotage. Il porte un chapeau de côté avec le capitaine's bars en 1914. Il sourit alors qu'il parcourt les commandes et les instruments dans l'avion. Plusieurs officiers de l'Armée de l'air italienne se lever et parler à côté d'un avion à réaction Vampire. L'un porte une combinaison de vol. Un autre homme se joint à eux et s'apprête à fumer une pipe.
Un groupe de femmes et d'enfants apportent des fleurs au président Juan Peron, pour son épouse, Eva Peron, qui est malade.
Groupe de femmes, transportant un bouquet de fleurs, de parler à un soldat armé à l'avant de la porte d'une villa. Un autre soldat armé au stand voisin dans l'aire clôturée. Soldat prend bouquet à l'intérieur de l'enceinte et autour d'une cour arrière, où le président Juan Peron est en pleine conversation avec un officier militaire et deux fonctionnaires. Un autre groupe de femmes et d'enfants à la porte avant avec des fleurs. Juan Peron vagues de caméraman de jardin. Fil de fer barbelé autour d'une partie de l'arrière-cour. Les femmes et les enfants au début de la porte pour quitter. Peron du personnel exécuter pour les ramener, et ils présenter personnellement les fleurs au président, pour son épouse, Evita. Deux chiens courir lâche dans le composé. Un 1950 Buick automobile garée à l'extérieur de l'immeuble.
C-124 Globemaster avions cargo appuyant les opérations du CCS
Une horloge de huit jours sur tableau de bord des aéronefs. U.S. Air Force membre d'équipage de conduite l'emballage d'engins, y compris Cold weather clothing dans son sac de vol A-3. Les marchandises au moyen de l'élévateur dans la soute d'un deuxième escadron de soutien stratégique C-124 Globemaster queue 49-244, à Walker # Air Force Base, au Nouveau Mexique. B-36 bombardier stratégique vu en arrière-plan. Les hommes et le matériel sont dirigés à la Strategic Air Command's 509e Escadre des détachements à marche avant de bombe RAF Lakenheath Stations et, Mildenhall en Angleterre. (Remarque : Ce même avion, effectuant la même mission, a réussi à s'est écrasé dans l'Atlantique Nord le 23 mars 1951, mais aucun des passagers ou des membres d'équipage n'étaient jamais récupérés.).
Un Gloster Meteor jet de la Force aérienne néerlandaise est alimentée à Gilze Rijen air base en Hollande
Projet de l'OTAN, Cirrus Gilze Rijen Air Base, aux Pays-Bas, en 1951. Appareil-photo montre un groupe d'avions à réaction Gloster Meteor parqué des Pays-Bas Royal Air Force. Un officier aviateur et grimper sur le cockpit d'un avion. Un aéronef est vu garé devant une grande structure cylindrique. Le nombre "3" est affiché à l'avant, capot de la roue. Une unité d'énergie portable se situe sous son aile gauche. La scène suivante montre un camion avec flèche longue du positionnement du flexible de carburant directement au-dessus du port de carburant sur l'aéronef. Un aviateur au sommet de l'appareil s'occupe du ravitaillement en carburant flexible pendant le ravitaillement en carburant. Libre de lui le contrôle de la durit. Des changements de scène à un aéronef de météore passé la circulation au sol des aéronefs en stationnement. Voir retour à l'truck qui a maintenant retiré sa flèche et flexible de ravitaillement. Ensuite, une combinaison de vol pilote portant un siège et parachute pack monte dans le cockpit d'un avion Meteor. Libre à lui de s'installer dans le poste de pilotage et contrôle les instruments de vol et de contrôle. Un météore avion est vu l'atterrissage dans l'arrière-plan.
Pilotes italiens avec de Havilland DH-100 Vampire les avions à réaction au cours de l'exercice des forces alliées, Jupiter à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest
Exercice Jupiter, Wiesbaden, Allemagne de l'Ouest, septembre 1951. (C'était un français, trois jours de jeu de guerre impliquant des forces alliées en Europe. Parmi les gens présents pour observer l'exercice était la forme commandant, le général Dwight D. Eisenhower). Dans la scène d'ouverture, un pilote italien en combinaison de vol, se penche dans le cockpit d'un de Havilland DH-100 Vampire jet afficher le numéro 72 sur son nez, à Wiesbaden Air Force Base. Un homme d'équipage au sol permet de connecter un groupe auxiliaire de puissance à l'aéronef, comme le pilote ajuste son casque. Gros plan des pilotes italiens main dans le cockpit. Un avion de transport C-47 américains des taxis dans l'arrière-plan. Deux autres pilotes italiens, en vol, de plus un voisin apparaissent U.S. Air Force flight line remorqueur. Les autres pilotes balade autour du Vampire jet. Ensuite, le remorqueur est vu en moins que d'autres pilotes italiens se réunissent autour de jets Vampire sur la ligne de vol. Le remorqueur, transportant plusieurs officiers italiens, le dos jusqu'à jet numéro 72, et les crochets de remorquage et de loin le groupe auxiliaire de puissance.
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