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California USA 1934 vidéos et images
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Vues de Fairbanks, en Alaska, comme on l'a vu lors de la visite par la U.S. Army Air Corps' 1934 Alaska Vol
Vues de Fairbanks, en Alaska, prises par le cameraman avec l'USAAC 1934 Vol de l'Alaska. Vue d'une ancienne locomotive à vapeur de l'Alaska Railroad affiché en face de la gare ferroviaire de Fairbanks. Aperçu d'une voiture de tourisme de chemin de fer de l'Alaska. Vue depuis un point élevé au-dessus de certains toits, du secteur riverain. La caméra panoramique le long de la rivière, montrant Riverfront de bâtiments, un pont en acier et des secteurs de la Fairbanks centre-ville.
Scènes de Fairbanks, en Alaska, prises lors d'une visite par Army Air Corps' 1934 Alaska Vol
Fairbanks Alaska comme photographié par cameraman avec la U.S. Army 1934 Vol de l'Alaska. Vues de coupes de flottement privé stationné dans l'eau le long des rives de la rivière Tanana, à Fairbanks, en Alaska. Une petite barge couverte chargé avec des fûts de 55 gallons a "Damfino" écrit sur sa proue. C'est poussé par un remorqueur. Aperçu d'un pont au-dessus de la rivière. Changements de scène des signes commerciaux au centre-ville de Fairbanks. On lit : "Palais Bath House ouvert jour et nuit." Des enseignes identifient le modèle Cafe, Cann Studio, et John F. Lonz meubles. Les voitures sont garées dans la rue. Un magasin de drogue est vu plus loin le long de la rue à l'approche d'un pont en acier. Vue rapprochée de signer sur le côté d'un chariot,lecture : "lait naturel, Bentleys Dairy." L'homme de l'équitation dans un chariot tiré par des chevaux, étiqueté " Fairbanks jardin ".
Les aéronefs de la 1934 U.S. Army Air Corps Alaska Vol partent pour l'ancrage. Fairbanks.
YB-10 Aéronefs de l'U.S.Air Corps 1934 Alaska Vol rubrique à Anchorage, en Alaska. Vue de l'un des aéronefs comme il décolle de Fairbanks. La vue de la fenêtre d'un B-10, comme un autre, déplace en formation hors de son aile gauche. Vues sous divers angles dans l'avion. Vues d'Anchorage, ci-dessous. aéronef de la même formation passant sur l'aérodrome d'ancrage. L'appareil photo avion configuration sur le parcours vent arrière pour le domaine. Aperçu fenêtre hors du côté droit au-dessus de l'aile que l'aéronef est en approche finale près du champ. YB-10s stationné sur l'aérodrome d'ancrage, avec beaucoup de spectateurs et des bienfaiteurs de saluer les dépliants. Un autre B-10 Landing, en tant que lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold et Commandant Ralph Royce watch, de concert avec d'autres insectes. Les nouveaux arrivants B-10s roulait vers le parc. Vue panoramique de l'aérodrome, avec B-10s stationné dans une ligne et spectateurs debout éparpillées dans le domaine. Les montagnes en arrière-plan
Un YB-10 Avion de l'armée américaine 1934 Alaska Vol des fossés dans Cook Inlet après la défaillance du moteur.
Panne moteur force un YB-10, de l'armée américaine de 1934 Alaska Vol,de faire un atterrissage forcé dans Cook Inlet, à deux miles de l'ancrage. Vue de la B-10 partiellement submergée dans l'eau que les hommes l'aborder dans un petit bateau. Le nombre 145 vu sur la queue émergeant de l'eau. Naviguant près de l'avion frappées par et les hommes de patauger dans l'eau pour évaluer les moyens de le sauver. L'aéronef sur la plage après avoir été tiré de l'eau. Les hommes rassemblés autour d'elle de procéder aux réparations. Une grue met une hélice endommagé de l'avion. Ensuite, la grue lève le moteur droit de l'avion. Vue de la grande grue avec la suspension du moteur. Un homme d'équipage marcher sous le nez de l'avion réparée. Un autre touchant une réparation avec un marteau.
Les membres de l'US Army Air Corps 1934 Alaska Vol achever leur mission de mappage de photo et sont prêts à s'envoler accueil
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934. La YB-10 Aéronefs du projet après avoir terminé leur photo et la cartographie de 21 mille milles carrés de l'Alaska. Les aéronefs ont chacun été nommé pour les principales villes de l'Alaska et sont alimentées et prêt pour le vol de retour. Vue de la YB-10 piloté par le commandant de l'expédition, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, affichage peint nom de " Ville de Fairbanks" et d'un drapeau contenant stars de Grande Ourse et Polaris (Étoile du Nord). Le symbole de l'expédition est également peint sur les fuselages de tous les avions, composé d'un mât totémique surmonté par un Aigle avec deux flèches, superposée sur une carte de l'Alaska. Noms : Anchorage, Fort Yukon, Tanana et Kodiak, sont vus peint sur les avions. Les aviateurs de l'USAAC Alaska Vol posent pour une photo devant un YB-10 aéronefs. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, est au centre de la première rangée d'hommes. À sa droite, c'est un pipe-agent de fumer dans un chapeau de campagne, tenant un chiot chien Husky. Arnold animaux domestiques le chiot
YB-10s de la U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol retour à Bolling Domaine à Washington, DC après vol de plus de 7 000 milles.
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934 au départ Fairbanks (Alaska) à bord du vol de retour à Washington, DC. Leur YB-10 aéronefs sont vus dans une ligne sur l'aérodrome. Les spectateurs sont au bord du champ pour le voir partir. Ensuite, l'avion sont considérés circulant au sol pour un décollage, avec leur commandant, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, piloter l'avion de tête, la "Ville de Fairbanks." D'autres avions suivre dans la succession. Le colonel Arnold's avion décolle et se poursuit dans une montée à faible pente. L'Ardoise raconte premier tronçon est de 640 milles jusqu'à Juneau en 3 heures et 55 minutes. Carte représente l'Amérique du Nord avec outbound cours en Alaska à partir de Washington, DC, traversent les Grands Lacs, Edmonton, Prince George, et de White Horse, jusqu'à Fairbanks. Mais un déplacement de la flèche indique l'itinéraire de retour via Juneau. Montagnes enneigées vu d'une YB-10 sur cette jambe de retour. Prises de vue aériennes de plusieurs YB-10s dans la formation. L'Ardoise annonce la prochaine jambe comme de 940 milles et de 5 heures et 40 minutes à Seattle, État de Washington. Les aéronefs et les équipages de vol de l'Alaska du directeur du scrutin, vu sur un terrain gazonné à Seattle. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, conduit son prospectus à travers le champ. L'Ardoise membres distance restante à Washington, DC, comme 2700 milles et 14 heures. Plus de coups de YB-10s dans la formation en altitude. Capture d'une YB-10 avec des champs ci-dessous. Dix YB-10s vu dans la formation, et l'animation de la carte terminée le voyage à Washington, DC. Vue aérienne du dessus de plusieurs YB-10s ci-dessous, survolant la rivière Potomac, à Washington, DC, avec le Lincoln Memorial, et Arlington Memorial Bridge visible ci-dessous. La formation de 10 avions à peine visible au-dessus du Capitol Building. La YB-10 nommé Juneau, circuler à travers Bolling champ, après l'atterrissage. (Ce segment de film est inversée, de sorte que le nom et le logo de vol de l'Alaska sont mirror-inversée.) Le dernier des 10 avions tire en position sur la piste. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold est devant son prospectus qui détiennent un grand mât totémique souvenir. Le secrétaire de la guerre, George H. Dern, accueille le retour d'aviateurs et pose en regard de colonel Arnold.
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