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California USA 1934 vidéos et images
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Les membres de l'US Army Air Corps 1934 Alaska Vol achever leur mission de mappage de photo et sont prêts à s'envoler accueil
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934. La YB-10 Aéronefs du projet après avoir terminé leur photo et la cartographie de 21 mille milles carrés de l'Alaska. Les aéronefs ont chacun été nommé pour les principales villes de l'Alaska et sont alimentées et prêt pour le vol de retour. Vue de la YB-10 piloté par le commandant de l'expédition, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, affichage peint nom de " Ville de Fairbanks" et d'un drapeau contenant stars de Grande Ourse et Polaris (Étoile du Nord). Le symbole de l'expédition est également peint sur les fuselages de tous les avions, composé d'un mât totémique surmonté par un Aigle avec deux flèches, superposée sur une carte de l'Alaska. Noms : Anchorage, Fort Yukon, Tanana et Kodiak, sont vus peint sur les avions. Les aviateurs de l'USAAC Alaska Vol posent pour une photo devant un YB-10 aéronefs. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, est au centre de la première rangée d'hommes. À sa droite, c'est un pipe-agent de fumer dans un chapeau de campagne, tenant un chiot chien Husky. Arnold animaux domestiques le chiot
YB-10s de la U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol retour à Bolling Domaine à Washington, DC après vol de plus de 7 000 milles.
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934 au départ Fairbanks (Alaska) à bord du vol de retour à Washington, DC. Leur YB-10 aéronefs sont vus dans une ligne sur l'aérodrome. Les spectateurs sont au bord du champ pour le voir partir. Ensuite, l'avion sont considérés circulant au sol pour un décollage, avec leur commandant, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, piloter l'avion de tête, la "Ville de Fairbanks." D'autres avions suivre dans la succession. Le colonel Arnold's avion décolle et se poursuit dans une montée à faible pente. L'Ardoise raconte premier tronçon est de 640 milles jusqu'à Juneau en 3 heures et 55 minutes. Carte représente l'Amérique du Nord avec outbound cours en Alaska à partir de Washington, DC, traversent les Grands Lacs, Edmonton, Prince George, et de White Horse, jusqu'à Fairbanks. Mais un déplacement de la flèche indique l'itinéraire de retour via Juneau. Montagnes enneigées vu d'une YB-10 sur cette jambe de retour. Prises de vue aériennes de plusieurs YB-10s dans la formation. L'Ardoise annonce la prochaine jambe comme de 940 milles et de 5 heures et 40 minutes à Seattle, État de Washington. Les aéronefs et les équipages de vol de l'Alaska du directeur du scrutin, vu sur un terrain gazonné à Seattle. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, conduit son prospectus à travers le champ. L'Ardoise membres distance restante à Washington, DC, comme 2700 milles et 14 heures. Plus de coups de YB-10s dans la formation en altitude. Capture d'une YB-10 avec des champs ci-dessous. Dix YB-10s vu dans la formation, et l'animation de la carte terminée le voyage à Washington, DC. Vue aérienne du dessus de plusieurs YB-10s ci-dessous, survolant la rivière Potomac, à Washington, DC, avec le Lincoln Memorial, et Arlington Memorial Bridge visible ci-dessous. La formation de 10 avions à peine visible au-dessus du Capitol Building. La YB-10 nommé Juneau, circuler à travers Bolling champ, après l'atterrissage. (Ce segment de film est inversée, de sorte que le nom et le logo de vol de l'Alaska sont mirror-inversée.) Le dernier des 10 avions tire en position sur la piste. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold est devant son prospectus qui détiennent un grand mât totémique souvenir. Le secrétaire de la guerre, George H. Dern, accueille le retour d'aviateurs et pose en regard de colonel Arnold.
Agriculteur de socles de nouveau 1934 automobile Chevrolet comme travailleurs champ de charrue à negro horse-drawn charrues
Un agriculteur est par son nouveau 1934 automobile Chevrolet, regarder.Comme plusieurs negro les hommes labourent son champ à l'aide de charrues tirés par des chevaux. L'agriculteur des pourparlers avec l'un des travailleurs, alors que d'autres continuent de labourage.
Le président Franklin D. Roosevelt, et sa famille, vote à Hyde Park, New York, dans les 1934 élections.
Le Franklin D. Roosevelt famille vote au Town Hall, dans Hyde Park, New York, au cours de la 1934 U.S. National des élections. Vue de l'Hôtel de ville avec beaucoup de gens rassemblés autour d'elle. Un homme explique la procédure de vote au Président Roosevelt's mother, Sara Ann Delano Roosevelt. Elle pénètre dans l'isoloir et sort à nouveau. Le Roosevelt fils sont vu en face de l'isoloir. Mme Eleanor Roosevelt, l'épouse du Président, se dresse en face de l'isoloir. Le président Franklin D. Roosevelt et sa mère s'asseoir à l'arrière d'un ouvrir automobile. Comme il sort de l'allée, le Président vagues son chapeau, et applaudissements et peut être entendu sur de boos personnes rassemblées autour de l'Hôtel de Ville.
Les agriculteurs expliquent comment ils ont subi la sécheresse et les tempêtes de poussière dans la région de Dalhart, Texas, en 1934.
Les agriculteurs de Dalhart, Texas décrivent les terribles tempêtes de sable qu'ils ont subies dans la région au cours des années 1930. En 1960, farmer interview Harold Hogue décrit une grave tempête de poussière qu'il a éprouvées en 1934. Changement de scène à la mi 1930 avec montrant des vues du dust bowl désolé les fermes, maisons et terres touchés par la sécheresse et l'équipement agricole tous empilés et enterré dans la poussière et la saleté. Un agriculteur des années 60 sur son tracteur décrit comment les tempêtes de poussière détruit ses récoltes de blé et de gauche du sable et de la poussière sur tout. Il affirme qu'ils ont connu des tempêtes de poussière 110 au printemps de 1934.
Ford film promotionnel sur les progrès réalisés par Ford en 1934 et perspectives pour 1935 au cours de Grande dépression
Ford film promotionnel. L'homme parle des progrès réalisés par Ford en 1934. Vues de l'administration Ford bâtiment dans des États-Unis. Henry Ford en conférence avec deux autres hommes. Reporter les pourparlers sur les perspectives pour 1935. Henry Ford a dit, "pour autant que nous sommes concernés, la dépression est plus....nous allons construire un million de voitures l'année prochaine." L'intervieweur a dit, "Bien que fera beaucoup pour sortir le pays de la dépression." Ford répond: "peut-être bien que nous allons faire mieux." Journal plante avec l'impression de journaux presses rolling nouvelle édition. Vues de plusieurs procédés d'impression journal. Manchette dit: 'Ford va construire millions de voitures en 1935", "fin de la dépression observée dans Ford Plant".
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