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California United States USA 1924 vidéos et images
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États-unis aéronef atterrit sur United States Ship Langley tandis que sa est en cours dans le Pacifique au large de la côte de la Californie.
United States Ship Langley en cours que les hommes sur le pont de pavillons. Les hommes broutait sur et agit sur le pont d'envol. Un homme parle à un pilote sur le pont. Officiers de la marine sur le pont comme ils regardent vers le large. Les hommes le long du bord du porte-avions comme un Vought VE-7SF avion arrive pour l'atterrissage. Les flotteurs avec crochet queue visible puis lorsque le crochet accroche, le nez d'avions de plus dans le pont. Des marins courent pour aider le projet pilote et d'aéronefs. Un autre Vought VE-7SF est disponible pour l'atterrissage. Il semble réussie, mais au dernier moment, il trop nez, puis il revient en position normale. Un troisième VE-7SF arrive pour l'atterrissage et tourne sur le côté comme le crochet accroche. Des marins courent pour aider le projet pilote.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
U.S. Army Air Service pilot Russell L. Maughan rend un one-stop l'aube au crépuscule le vol dans tous les États-Unis.
U.S. Army Air Service pilote d'essai le 1er Lieutenant Russell L. Maughan de vol de l'aube au crépuscule à travers les Etats-Unis, le 23 juin, 1924. Le lieutenant Maughan dans le poste de pilotage d'un Curtiiss P-1 avion Hawk. Il décolle de Mitchel Domaine à New York à l'aube. L'avion en vol au-dessus de Manhattan, New York City montrant l'East River à Williamsburg, Manhattan, et ponts Brooklyn. L'Curtiiss P-1 Hawk en vol au-dessus de la Wall Street District, la Battery Park et à la rivière Hudson. L'avion arrive au champ de McCook à Dayton, Ohio. Lt Maughan dans l'aéronef. Un camion d'essence au sol et un camion d'incendie près de l'avion comme il est ravitaillé en carburant avec le moteur en marche. Il grimpe à l'extérieur du cockpit brièvement afin de permettre à d'un garçon de regarder à l'intérieur. Maughan décolle de McCook champ. Il est vu par ses Curtiss P-1 Hawk, après son arrivée à Crissy Champ dans le Presidio, San Francisco, Californie.
Aeromarine 39-B avion se bloque lors de l'atterrissage sur USS Langley. Douglas DT-2 seaplane catapulté du transporteur.
United States Ship Langley (CV-1) en cours comme une États-Unis Aeromarine 39-B des écrasements d'avion sur le pont. À la fin de l'approche finale, l'avion roule vers la droite et l'aile droite inférieure frappe le bord d'attaque du pont d'envol et se rompt. L'avion se termine a piqué du nez et gravement endommagés. Un douglas DT-2 avec des pontons (hydravion) est catapulté du transporteur. Les marins s'asseoir à côté du pont d'envol de l'USS Langley.
U.S. Douglas DT seaplane catapultes à partir de l'USS Langley tandis que sa est en cours dans le Pacifique au large de la côte de la Californie.
United States Ship Langley en cours comme une U.S. Douglas DT hydravion piloté par le Lieutenant Commander V.C. Griffin est catapulté du pont et s'envole.
La crise des années 30 et les administrations des présidents Herbert Hoover et Franklin Roosevelt aux États-Unis
Les temps difficiles dans la dépression a conduit à la formation de l'Armée de bonus. Anciens combattants américains de Première Guerre Mondiale mars dans les rues de Washington DC, transportant un grand poster de remboursement immédiat en espèces exigeant leur service " bonus " certificats octroyés par le Congrès en 1924 (mais pas légalement payable jusqu'en 1945). Chef d'état-major de l'armée, le général Douglas MacArthur, ordonné par le président Hoover, pour effacer le bonus de l'Armée de terre, est vu debout des campements dans une rue entourée par plusieurs soldats de l'armée américaine. Les gens regardent des trottoirs comme un contingent de cavalerie de l'armée américaine des manèges en bas de la rue. U.S. Army M-1917 chars roulent sur Pennsylvania Avenue en juillet 1932. Bonus de marcheurs et autres regardent de parc Lafayette en arrière-plan. Changements de scène au congrès du Parti démocrate de 1932 à Chicago Stadium, Chicago, où les délégués applaudir après la désignation de Franklin D. Roosevelt comme candidate à la présidentielle. Roosevelt vu en agitant à partir de l'estrade. Les travailleurs agricoles migrants vus dans les logements temporaires et assis à un feu de camp. Les travailleurs agricoles migrants' des voitures sur la route, empilé avec leurs biens de famille. Les migrants circonscription au sommet d'un ouvert wagon. Deux hommes partagent une copie de la "Epic News" (Journal publié par les partisans d'Upton Sinclair et la fin de la pauvreté mouvement dans Los Angeles et le centre de la Californie). Les travailleurs de la construction s'enflammer les charges de démolition pendant la construction du barrage de Boulder (aka Hoover Dam et officiellement ainsi nommé en 1947). Aperçu du président Roosevelt au site dans une voiture ouverte, pour son dévouement sur Septembre 30, 1935. Les travailleurs de la construction engagés dans la construction du barrage. Une autre photo du président Roosevelt dans son wagon ouvert. Tours étant érigée pour transporter l'énergie électrique de la générateurs hydroélectriques du barrage. Le président Franklin D. Roosevelt tout sourire à la cérémonie d'inauguration officielle, le 30 septembre 1935. Contrôle des décharges d'eau par le barrage. Vues de la centrale hydroélectrique du barrage de Boulder. Les derricks au travail durant la construction la nuit. Nos gens au travail dans des usines de tissus et une boutique d'impression,
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