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California United States USA 1959 vidéos et images
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Essai statique de XLR-11 pour moteur X-15 à la Edwards Air Force Base, en Californie.
Numéro d'essai statique 1051 de XLR à moteur Edwards Air-11 Force Base, le 2 février 1959. Un technicien se rend dans le moteur, juste avant qu'il est tiré vers le haut sur le banc d'essai. Un jet de flammes qui sort du moteur.
Premier vol propulsé de l'avion-fusée X-15. Également des scènes de plusieurs autres vols propulsé X-15.
X-15 premier vol propulsé le jeudi 17 septembre, 1959. (X-15 no 2, queue Numéro: 56-6671 Avec LR-11 moteurs. Scott Crossfield a volé cette mission à Mach 2,11 et 52,341 pieds.) de l'altitude Scènes de plusieurs autres X-15 powered vols sont également affichés. Vue de la tour de l'eau à la Edwards Air Force Base, en Californie. Les frais généraux, la NASA NB-52A, no 003 et un F-100D chase plane, sont vus à haute altitude, avec traînées de condensation derrière eux. Le X-15, bercée sous le B-52's aile droite, gouttes clair, commence ses moteurs-fusées et commence son premier vol propulsé indépendant, monter rapidement loin du B-52. La NASA caméra traque, apparaissant comme un déplacement point blanc contre le ciel. La suivant les séquences montrent plus tard vols propulsé. Vue de la NASA B-52 et trois avions de chasse en laissant les traînées de condensation des frais généraux. X-15 gouttes, ses moteurs sont en cours d'exécution et tombe derrière le B-52, avant d'accélérer rapidement, passant à sa droite, et en continuant vers le haut. Une autre scène montre court aperçu de la NASA surcharge B-52 (pas de traînées de condensation). Dans scène finale, X-15 est vu en se déplaçant rapidement, laissant une longue traînée derrière elle. Nuage obscurcit l'image quelque peu ensuite.
Des avions américains moteur X-15 Run tests (Exécuter les tests), et le vol propulsé à Rogers Dry Lake en Californie, États-Unis.
U.S. Air Force X-15 aéronefs en vol en Californie, États-Unis. Les pompiers et les ambulances autour de X-15 d'exécuter des tests de moteurs d'aéronefs à la Edwards Air Force Base. Les équipages au sol fossiles X-15A (56-6671). Pilote obtient dans le cockpit. Vue de l'arrière des moteurs pendant les opérations de tir d'essai au sol. Les membres d'équipage du moniteur essais en Blockhouse. Vue de pilote manipulant X-15 des commandes du poste de pilotage. Les équipages au sol autour d'avion à conclusion des essais de moteur. Vue à partir de la masse de septembre 17,1959 powered version X-15 et vol de NB-52un aéronef et début du vol solo.
Fidel Castro se rende à New York City. Les pelotons d'exécution castriste exécuter Batista fonctionnaires
Fidel Castro se rende à New York City, le 15 avril 1959, et donne un discours à grande foule de Central Park, à New York. De retour à Cuba, de révolutionnaires montrent responsables et membres de la presse, une cellule de prison et les blessures subies par un ancien prisonnier. Ils affichent des instruments de torture utilisées par le régime Batista. Le colonel Cornelio Rojas, Chef de la police de Santa Clara, est vu en prison. Il est parcouru sous garde par les révolutionnaires et se tient debout contre un mur devant un peloton d'exécution qui l'exécute sur commandes de Ernesto " Che " Guevara. Les révolutionnaires de porter des accusations contre des fonctionnaires de Batista. Personnes témoigner contre eux. Accusé Lieutenant Enrique Despaigne Noret apparaît avant un jugement de bord. Il est observé plus tard, passé les menottes, en marchant d'un véhicule à San Juan Hill,Santiago de Cuba, le 12 janvier 1959. Il se tient devant un peloton d'exécution et est autorisé à écrire quelque chose sur un papier. Il est ensuite filmée et tombe dans un fossé ou une tombe derrière lui.
Vidéo de la United States Air Force sur l'incident de Roswell.
Un amateur d'OVNI anonyme parlant.Vue aérienne d'une région déserte près de Roswell.Slate lit “MUFON 1992 International UFO Proceedings Symposium UFO: Le mystère ultime des millénaires”.Les mannequins anthropomorphes confondus avec les restes étrangers.Photographies de mannequins utilisées sur des expériences en haute altitude par l'USAF.A Crash Test Dummies “Dummy Cam” PSA commercial par le ministère des Transports des États-Unis et le conseil d'annonce des années 80-90.Une paire de mannequins d'essais de collision à l'intérieur d'une voiture.Vince The Crash Test Dummy ajuste sa “Dummy Cam”.La voiture se bloque à différents endroits du point de vue du mannequin d'essais de collision.Les scientifiques préparent un essai de collision factice dans les années 1950.Deux membres du personnel de l'USAF posent avec un appareil de test anthropomorphique (ATD).Un ATD est libéré d'une haute altitude.Un mannequin est éjecté d'un combattant.Une descente ATD avec parachute.Un grand ballon de haute altitude est gonflé et monte.Ballon blanc avec mannequins monte vers le haut.Un mannequin est libéré de la bulle.La caméra attachée au mannequin montre son POV pendant la descente.Un mannequin avec un terrain de parachutisme dans un désert.Le capitaine pilote d'essai de l'USAF Joseph William Kittinger II avant un vol d'essai.Un ballon de haute altitude monte, portant un module contenant le capitaine Kittinger.Un ballon de haute altitude flotte dans le ciel.Un homme ouvre un magazine National Geographic de décembre 1960.Une page lit “The long Lonely Leap” avec Kittinger.Les couvertures des magazines LIFE, collier et TIME présentent Kittinger.Affiche de film de 1956 "au seuil de l'espace".Le personnel de la Force aérienne, les avions et d'autres équipements sont présentés sur film.Un panneau à la base aérienne de Holloman, au Nouveau-Mexique.Ballons de haute altitude dégonflés dans le désert.Un schéma illustre la comparaison des dimensions d'un ballon et d'un avion de ligne DC-9.Les ballons de haute altitude transportent des appareils scientifiques de la base aérienne Holoman.Un homme prépare une charge utile attachée à un ballon à haute altitude.Sondes spatiales de la NASA.Un grand récipient étiqueté « Viking Project Langley Research Centre ».Ballons de haute altitude de l'USAF transportant divers équipements de la NASA (ressemblant à des soucoupes volantes).Centre de l'air industriel de Roswell.Un appareil de type « soucoupe volante » atterrit dans un désert.Charges utiles après l'atterrissage dans le désert à l'ouest de Roswell.Les scientifiques lisent les données d'un grand ordinateur.Le panneau indique “Bienvenue au centre de développement aérien Holloman”.Le personnel de récupération remet un permis.Photographies des camions et des équipes de récupération de la Force aérienne des États-Unis qui travaillent au sol et à bord d'aéronefs.Un bombardier s'approche d'un ballon.Photographies du personnel de l'USAF Balloon avec les locaux.Le personnel de la branche de ballon utilise des tracteurs et empaque les mules.Mannequin attaché à un ballon à haute altitude en vol.La foule se rassemble pour observer la descente de la charge utile.Le ballon dégonflé de haute altitude est suspendu sur un bosquet d'arbres.Un ballon de haute altitude au-dessus de Phoenix, Arizona, le 13 juin 1985.Le ballon de haute altitude après l'atterrissage sur la communauté indienne de Gila River.Une boîte attachée aux terres de parachutistes sur le désert.Un homme inspecte une charge scientifique.Le personnel de l'USAF arrive sur place.Le personnel de la Force aérienne parle de la charge scientifique.Ballons à attache basse altitude lancés en vol à partir de la base aérienne Holloman.Des hommes inspectent un ballon sur la piste de la base aérienne de Holloman.Un livre d'OVNI de Donald R. Schmitt et Kevin D. Randle.Un dessin d'un “vaisseau spatial” écrasé.Comparaison entre le dessin et une photographie d'un ballon expérimental attaché.Airman recouvre la couverture en aluminium d'un module (Project Man High 2 juin 1957).Le capitaine Kittinger fait des signes.Une photographie du colonel Kittinger avec le président Eisenhower.Le capitaine Kittinger effectue un saut en parachute record depuis l'Excelsior III (16 août 1960).Le capitaine Kittinger saute d'une gondole.Le capitaine Kittinger monte à bord d'un avion.Kittinger met un casque d'aviation.Un McDonnell Douglas F-4 Phantom II en vol.Un indicateur de localisation de cible en vol pendant la guerre du Vietnam.Target frappe un combattant vietnamien, explose en vol.Logo « Triple Nickel Phantom II ».Le colonel Kittinger retourne aux États-Unis du Vietnam.Le colonel Kittinger prononce un discours après son retour de captivité.Colonel Kittinger sur sa traversée solo de l'Atlantique en montgolfière.Les pallbearers détiennent le drapeau des États-Unis sur un cercueil lors d'un enterrement de grand honneur.Un Boeing KC-97G Stratofreighter remorquant un autre avion en vol.Un rapport d'accident d'avion AF.Entrée de la base aérienne Walker près de Roswell.USAF Hospital à l'intérieur de la base aérienne Walker.Projet de pilotes de secours Excelsior dans la gondole.Photographie du capitaine Dan B. Fulgham, survivant d'un accident de ballon de 1959 près de Roswell.Un hélicoptère Chase de la Force aérienne des États-Unis transportant des patients vers la base aérienne Walker.Le panneau indique « zone restreinte d'avertissement ».Le capitaine Kittinger parle à l'instructeur pilote la nuit.Capitaine Fulgham avec un enveloppement de tête en raison de blessures.Fiche de couverture du dossier clinique du capitaine Fulgham.Capitaine Fulgham dans l'espace.Capitaine Fulgham tenant une échelle penchée sur un avion.
L'essai statique de rocket Powered aircraft X-15 et technicien travaille sur le moteur à la Edwards Air Force Base, en Californie.
Numéro d'essai statique 1043 de XLR pour moteur X-15-11, le 12 janvier 1959,à la Edwards Air Force Base, en Californie. Moteur en banc d'essai.
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