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Chambersburg Pennsylvania USA 1919 vidéos et images
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1919 U.S. Army motor transport convoi arrive à Sacramento et le produit vers Oakland, Californie
Les camions de l'armée américaine 1919 motor transport convoi déplace en douceur sur le bien-route pavée comme ils approchent de Sacramento, en Californie. Ensuite, ils sont vus de conduire dans les rues de Sacramento, où les drapeaux américains voler des bâtiments et des foules ligne trottoirs pour leur souhaiter la bienvenue. Changements de scène pour le convoi se déplace le long d'une route qui serpente à travers les collines de Montezuma juste à l'ouest de la petite ville de delta Rio Vista, sur leur chemin à Oakland, en Californie. Fermer la vue de camions passant la caméra, avec les collines et les arbres situés en arrière-plan.
Le lancement de la première antenne sans pilote torpedo à Carlson Domaine à Arcadia, Florida.
Un examen des activités de recherche et de développement dans les missiles guidés par la Force aérienne des États-Unis de 1919 à 1948. Un technicien civil assemble première antenne sans pilote torpedo à Carlson champ, à Arcadia en Floride. Une piste de lancement et le pignon. Les techniciens travaillent sur le missile sous camouflé compensation. Tentative de lancement du missile entraîne un plantage en raison de défaillance de chenille. Le missile est lancé et prend son envol. Premier lancement réussi de l'antenne torpille le 24 octobre 1919. Le missile se plante immédiatement après le décollage. Premier vol réussi sur octobre 2. Vue aérienne des hangars et des pistes d'atterrissage de Wright de l'Ohio pendant au début de champ des années 1940.
Soldats américains fire le calibre .30 Browning M1919 A4 MITRAILLEUSE comme partie de leur formation aux États-Unis.
Les soldats américains qui subissent l'identification d'armes de la formation aux États-Unis. Les soldats couché sur le sol, le feu le calibre .30 Browning M1919 A4 MITRAILLEUSE. Tirailleurs peut tirer 60 coups par minute. Les soldats assis dans des tranchées avec fusils en main. Sac de sable Mur derrière eux. Ils écoutent attentivement les tirs. Soldat dans la tranchée soigneusement semble hors de la tranchée et points dans le sens d'incendie. Balles percuter le sol. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Premier vol conjoint par Wright Brothers en 1910 près de Dayton (Ohio). Aussi les scènes provenant d'autres " premières " au début de l'histoire de l'aviation jusqu'en 1919.
Le premier avion des frères Wright s'envole ensemble près de Dayton Ohio en 1910. Wilbur Wright est au siège du pilote et Orville Wright est passager à sa droite. (Jusqu'à ce vol, les Wrights n'avaient jamais volé ensemble pour que si l'un d'eux était tué, l'autre puisse poursuivre son travail.) Ensuite, une vue d'Alberto Santos-Dumont, et le premier vol européen effectué par lui le 13 septembre 1909. Le segment suivant montre des foules rassemblées au terrain de polo de Washington DC alors que le camion arrive avec du courrier pour être chargé sur le premier vol de courrier de l'aviation américaine, 15 mai 1918. Le pilote de l'armée, le lieutenant Webb, dans son avion JN-4H, sur le vol en direction du sud au départ de New York, prend son départ de Philadelphie, où il s'est arrêté pour ramasser plus de courrier. Il survole le Washington Polo Field à son arrivée. Nous voyons son avion être déchargé alors qu'il descend du poste de pilotage et regarde la foule. Les vues du premier vol transatlantique commencent par le décollage de trois des quatre avions de bateau de la Marine américaine existants de Terre-Neuve, sur 16 mai 1919. Les bateaux volants Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sont vus au décollage de Terre-Neuve sur la première étape du voyage transatlantique. Le bateau volant NC-4 est également vu dans l'un de ses ports étrangers, bien que ce qui n'est pas clair (Açores, Lisbonne ou Angleterre).
Le dévouement de l'étape zéro temporaire au début de la 1919 convoi moteur Transcontinental
L'emplacement est l'Ellipse, au sud de la Maison Blanche, à Washington, DC. L'occasion est le dévouement d'un jalon en cérémonies zéro temporaire au début de l'U.S. Army Corps du transport motorisé'so-appelé "Camion Train", un convoi de véhicules militaires qui est de parcourir la "autoroute Lincoln" un peu partout aux États-Unis, à San Francisco, en Californie. La cérémonie commence avec une levée du drapeau, où tous se lever et saluer les officiers de l'armée en uniforme. Le congressiste Julius Kahn, de Californie, salue avec son chapeau sur son coeur. Le marqueur temporaire est recouvert d'un tissu blanc et deux couronnes, lesquelles des fonctionnaires dépose et Secrétaire à la guerre Newton D. Baker, commence son discours en acceptant le marqueur temporaire. (un marqueur permanent avait besoin d'une loi du Congrès pour approbation. De façon temporaire a été approuvé pour permettre le lancement de l'Armée de cross-country convoi.) Le Monument de Washington est visible en arrière-plan, comme M. Baker livre ses remarques.
Les camions de l'armée américaine quitter le Camp Meigs, au début de 1919 Moteur Transcontinental convoi parti de Washington DC à San Francisco, Californie
Des soldats de l'armée américaine sont perçus dans leurs camions, laissant la porte avant du Camp Meigs, Washington, DC. Les chariots sont couvertes de toile et transporter des affiches sur leurs côtés environ U.S. Army convoi du moteur de voyage de Washington, DC, via l'autoroute Lincoln à San Francisco, en Californie. Une voiture suit les camions.
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