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Chine 1954 vidéos et images
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Le sénateur J. William Fulbright discute des problèmes de l'Inde, la Chine, l'Indonésie et de la Birmanie au cours d'une émission de télévision aux États-Unis
Un journal de télévision intitulée " Longines Chronoscope'. Co-éditeurs du programme demande le sénateur Fulbright au sujet de l'Indonésie. Il parle du colonialisme et de l'aspiration légitime des autres pays et affaires les perceptions erronées au sujet de American vise. Concernant l'Indochine, il dit que c'est une situation difficile, plus difficile que la guerre de Corée. Il parle de les aspirations de la Chine. Il traite de problèmes de l'Indonésie et de la Birmanie.
Cérémonies inaugurant un nouveau lien ferroviaire entre le chemin de fer transsibérien à Jining, en Chine, via la Mongolie
Cérémonie d'inauguration pour l'ouverture de la liaison ferroviaire vers le sud, du chemin de fer transsibérien soviétique, à Naushki, à Oulan-Bator en Mongolie et de là à Jining (Tsining), Chine. Hommes reliant les deux lignes de rail. Ils utilisent des leviers et un cric à vis. Les hommes poussent un appareil de mesure à rouleaux pour vérifier la précision de la largeur de voie du rail. Montagnes en arrière-plan. Une gare avec des photos de dirigeants soviétiques. Une grande foule de gens de la région se sont réunis pour les festivités. Ils portent des drapeaux et des images de dirigeants chinois, mongoles et soviétiques, y compris Mao Tsé-toung, Dashiin Damba, Voroshilov, Lénine et Staline. Un grand stand d'examen, qui contient plusieurs dignitaires, et affiche des photos de Dashiin Damba, Voroshilov et Mao. Plusieurs officiers soviétiques furent vus. Les porte-parole chinois et soviétiques prononcent de brefs discours, après quoi le porte-parole chinois coupe un ruban pour ouvrir officiellement la liaison ferroviaire derrière lui, en arrière-plan, est vu une carte de la liaison ferroviaire allant vers le sud, de l'Union soviétique, vers Oulan-Bator, Mongolie. Une femme railroader fait un drapeau et donne un signal. Un train décoré avec des photos de Kliment Yefremovitch Voroshilov, Dashiyn Damba, Mao Zedong, et du Soviet, mongol, Et les drapeaux chinois, se déplace sur les pistes. Construction d'une ligne de chemin de fer soviétique dans la neige : une grue place quelque chose dans un camion. Les ingénieurs de terrain font référence à une carte. Un bulldozer nivele le sol. Une grue place une section de voie préfabriquée sur la nouvelle plate-forme. Vue de la piste récemment posée.
Vues de la Chine et le Japon au cours de la période conduisant jusqu'à la deuxième guerre sino-japonaise
Film s'ouvre avec carte contour du Japon montre en revanche à 20 fois plus élevée de la Chine et des chiffres représentant la Chine 6 fois plus de population. Carte de la Chine est illustré en morceaux représentant ses nombreux fiefs interne. En revanche, les soldats japonais sont illustrés de marcher en avant leurs singulier leader d'examen, l'empereur Hirohito et d'autres dirigeants militaires nationales. Le film montre les caractéristiques du xxe siècle de contrastées en Chine et au Japon. Sun Yat-sen, qui figurait en bonne place dans l'après-Chine impériale, et est considéré comme le père fondateur de la République de Chine, est illustré s'adressant à la foule. Narrateur déclare qu'en 1911, cet homme a engendré une révolution des peuples qui a marqué la fin de la Chine, le gouvernement impérial antique. Vue de Chinois marching et portant des drapeaux et des bannières. Les livres sont indiquées en comparant la Chine Sun Yat-sen pour l'Amérique George Washingon. Sun Yat-sen énoncé politique du, illustré en chinois, contient des mots similaires à celles qui en Abraham Lincoln's Discours de Gettysburg. Vue d'écoles et de collèges construit dans la nouvelle République de Chine. Les étudiants chinois illustré dans les bibliothèques. Un ou deux repas dans un restaurant de l'hôtel, qui surplombe chinois d'autres bâtiments. Un grand tour de l'horloge se profile à la même hauteur en dehors de leur fenêtre. L'acier étant érigée pour un grand édifice. Architectes au travail. Chercheur en regardant à travers un microscope. Les techniciens au travail dans un laboratoire de chimie. Le personnel médical et les patients dans un hôpital moderne. Les enfants à l'école en vertu de programme d'éducation obligatoire. Le peuple chinois l'exercice de leurs libertés d'expression et de religion. Les funérailles de Sun Yat-sen, en 1925, suivi par son successeur, Chiang Kai-shek, et d'autres dirigeants chinois en uniformes militaires. Chinese personnes fréquentant un cérémonie de plein air. Exemples de domaines nécessitant la modernisation. Les travailleurs chinois à l'aide de machinerie actionné manuellement processus tissus. Navires commerciaux naviguant dans une rivière en utilisant le vent et la voile. Vues des locomotives à vapeur et les trains étant mis en place pour lier certaines parties de la Chine. Camions transporter des marchandises sur les routes (encore) non revêtues. Mineurs travaillant dans les mines à ciel ouvert, le creusage du charbon et du fer. L'étain en fusion est versé d'un creuset. Machines effectuant des tâches complexes dans une usine de tissage et les femmes tendant la filature et machines à tricoter. L'école les enfants qui se livrent à des jeux en plein air et exercice collectif de forets. Changements de scène au Japon, où l'empereur Hirohito, sur un cheval blanc, conduit les chefs militaires dans l'examen des forces japonaises. Une formation de modèle japonais 97 réservoirs moyenne passant en revue, avec les commandants de chars de leur salut de tourelles. Aperçu de l'acier japonais moulin. Manchette World-Telegram Journal du 14 février 1934, se lit comme suit : "Tokyo Chambre adopte de grands bras Budget." Un journal de Los Angeles du 23 novembre 1934, s'étend sur la même histoire. La Nouvelle Orléans Times-Picayune, dimanche, 5 mai, 1936, rapports que le Japon est mis à rude épreuve par ses énormes dépenses d'armement.
Le Secrétaire général de l'ONU, Dag Hammarskjold, rencontre le Premier ministre Zhou Enlai à Pékin pour demander la libération d'aviateurs emprisonnés.
Des responsables de la République populaire de Chine dans un aérodrome. Un taxi DC-3 à bord d'un avion de transport de passagers dans les parcs et. Le Secrétaire général des Nations Unies, Dag Hammarskjold, descend les marches de l'avion et est accueilli par des responsables chinois. Hammarskjold se secoue les mains avec beaucoup d'entre eux, puis conduit dans une voiture. Le Secrétaire général a pour mission d'assurer la libération de quinze voyageurs américains détenus par les Chinois, qui ne les considèrent pas comme des prisonniers de guerre rapatriés, après la guerre de Corée. Il est vu plus tard lors d'un dîner-réception dans une salle où de nombreux responsables chinois sont présents. Le premier ministre chinois Zhou Enlai et le secrétaire général Hammarskjold passent beaucoup de temps à converser, avec l'aide d'un traducteur. Ils toastent avec plusieurs autres fonctionnaires et semblent avoir une réunion détendue et agréable.
L'attaque japonaise sur Pearl Harbor est présagé par une décennie d'agression militaire japonaise en Chine (WW2)
La scène d'ouverture montre la célèbre image du cuirassé américain USS Arizona attaqué par les forces japonaises à Pearl Harbor le 7 décembre 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale Le navire est englouti dans la fumée noire, et la liste. Changement de scène vers un front de mer au Japon en 1938, où de nombreux soldats japonais montent à bord de navires de troupe à destination de la Mandchourie, en Chine. Viennent ensuite des scènes de troupes japonaises marchant alors qu'elles occupent la Mandchourie. Gros plans de quelques soldats japonais. La scène se déplace vers un train se déplaçant sur le chemin de fer de Mandchourie du Sud, à une gare montrant un panneau indiquant, "Chin Hsien." Vue d'une locomotive à vapeur éloignant un train de la position de la caméra. (Le narrateur déclare qu'un train japonais, sur le chemin de fer de Mandchourie du Sud, avait été dynamité) cet incident déclencha une attaque japonaise sur Mukden, en Mandchourie. On voit l'infanterie japonaise placer de nombreux faisceaux de roseaux comme un pont à travers un large ruisseau peu profond et passer à travers leur chemin pour envahir Mukden. Les fournitures militaires sont transportées sur des animaux en meute. Dans les airs, des avions d'attaque terrestres japonais Mitsubishi G3M Type 96 sont vus voler en formation de "V" de précision. Sur le terrain, des civils chinois courent pour se mettre à couvert dans la ville de Mukden. (La date est le 18 septembre 1931.) Aperçu de civils chinois regardant des victimes de bombardements dans la rue de Mukden. Brève vue de Genève Suisse, où se trouvait la Société des Nations. Un monument commémoratif en pierre dans cette ville à Woodrow Wilson, président des États-Unis et fondateur de la Société des Nations. Une entrée au siège de la Société des Nations au Palais Wilson à Genève, Suisse. Délégués de la Ligue en séance à l'intérieur du Palais Wilson. Une flotte navale japonaise, sous le commandement de l'amiral Kichisaburō Nomura, est vue en train de naviguer vers la côte chinoise et de commencer un bombardement naval, tirant leurs canons, à 15 miles de Shanghai. Des biplans de la marine japonaise sont vus en vol au-dessus de la tête. Les troupes japonaises marchent dans les rues de Shanghai, tandis que les trottoirs des spectateurs agitent des drapeaux japonais. Ensuite, les troupes japonaises sont vues marcher hors de Shanghai, sur l'insistance de la Société des Nations. (Le narrateur déclare que le Japon a signé une trêve avec la Chine le 4 mai 1932.) Vue des troupes japonaises entrant plus loin, en Mongolie. Soldats japonais brandissant le drapeau célébrant la formation de l'État des marionnettes de Manchuko dans le nord-est de la Chine et la Mongolie intérieure, en 1932. Les hommes d'État japonais quittent le siège de la Société des Nations, après la démission du Japon de la Ligue le 24 février 1933. L'infanterie japonaise se déplace plus loin en Chine soutenue par des tirs d'artillerie de campagne. Explosions de l'artillerie et bâtiments endommagés, alors que les troupes japonaises avancent en Chine. Envahisseurs utilisant de grandes échelles pour escalader les murs d'une forteresse endommagée en Chine. Pilotes japonais recevant un briefing et embarquant à leur bombardier léger monomoteur Mitsubishi Ki-30 sur un aérodrome. Vue d'eux décollant et en vol, larguant des bombes sur des cibles chinoises. Vues aériennes de bombes explosant au sol en dessous. Retraite de l'armée chinoise marchant le long de la Grande Muraille de Chine. Le peuple chinois et les forces militaires déplacent leurs ressources militaires et civiles profondément à l'intérieur de la Chine.
La Chine construit Burma Road à transporter du matériel de guerre et fournitures et crée des inondations du fleuve Jaune, à contrecarrer l'expansion vers l'ouest de Japonais Territoire occupé
Les fonctionnaires japonais réunion dans une séance de stratégie. Infanterie japonaise en mission à couper les lignes d'alimentation pendant 2 Chinois guerre sino-japonaise. Fumée noire s'élève comme ils se déplacent le long de la rivière. Prisonnier chinois-travailleurs sont contraints de reconstruire les chemins de fer détruits par le peuple chinois au cours de leur grande randonnée vers l'Ouest. Soldat japonais surveille étroitement les travailleurs. Une armée japonaise en cours sur l'train blindé reconstruit Railroad, comme soldats japonais d'applaudir. Carte animée montre des conduites d'alimentation de la Chine par mer, Tsingtao, et Hangchow au Amoy, coupée par Blocus naval japonais. Lancement de la marine japonaise avec les officiers et l'équipage se déplaçant près des navires commerciaux comme ils prennent plus de ports fluviaux chinois. Du matériel de guerre et d'autres fournitures destinées à la Chine, y compris des camions, inactif, incapable d'être transportés à leur destination. Grandes cuves d'huile et de tambours de l'essence sont affichés, ainsi que canons et un flightline rempli de garé Curtiss P-36 Hawk. Le destroyer de la marine impériale japonaise Asakaze (DD-3) et un autre, à côté d'elle, dans un port de la rivière chinois. Un cargo japonais avec ancrées pesaient, garantis par de longues lignes à un quai. De petits bateaux battant pavillons naval japonais sont à côté d'elle. Vue sur la carte montrant la Chine, la Birmanie, l'Indochine et Chungking, avec japonais flotte stationnée dans l blockading Mer de Chine du Sud. Il retrace Chemin de ligne ferroviaire à faible écartement de Kumming Indo-Chine de,la Chine, où il est relié à une route par voie de terre à Chungking. Ensuite, il a retracé l'ancienne caravane de chameaux route, à travers la Chine, de la Russie. Narrateur prend note de ces devaient petites pour être utiles et trop près de territoire occupée par les Japonais. Ensuite, le plan trace une ligne de chemin de fer à partir du port de Rangoon à Lashio, la Birmanie. Elle est séparée de la route de Chungking, par les montagnes et les gorges. Point de vue des terrains montagneux. Pack Animal les trains qui traversent la région. Les ingénieurs en construction dans une grande salle de rédaction la conception d'une voie de transit de la région. Vue de la construction de routes modernes CATERPILLAR TRACTOR Équipement du type requis pour ce faire. Vue de travailleurs chinois à l'aide des effectifs au lieu. Ils poussent les grands bigoudis et emploient des pioches et d'autres outils tenus à la main à sculpter à l'écart et creuser road lits. Masses de travailleurs chinois au travail, sculpter une route le long du bord d'une montagne. Deux équipes masculines à l'aide de manuel d'martèlent l altère sa plate-forme. Les enfants sont employés avec des adultes. Une femme avec un bébé sur son dos, des battements de gros rochers dans le gravier, entouré par d'autres enfants de faire de même. Vue de dessus de la "Route de Birmanie," le produit de leur labeur, serpente à travers les montagnes et les gorges. De nombreuses scènes de chariots se déplaçant le long des tronçons de la route de la Birmanie. P-40 avions volant passé cumulus blanc, frais généraux. Carte animée montre une expansion continue des Japonais pour englober des zones occupées deux tiers des lignes de chemin de fer en Chine avec l'objectif de contrôler le reste, à partir de Chengchow, en été, 1938. Vue de région Chengchow, sur les rives de la rivière Jaune. Carte illustrant les caractéristiques de débit du fleuve Jaune. Vue du passé de la Rivière Jaune inondations de printemps vers la mer avec le peuple chinois des jets de pierres sur des digues qui gardent la rivière qui coule dans une direction plus au nord que son ancien cours. L'illustration montre comment avec Chengchow encrouching japonais sur les chinois a décidé de détruire ces digues et permettre à la rivière de flood sur son ancien cours situées plus au sud. Les soldats japonais être inondés par les inondations river. L'infanterie et les chars japonais regroupant sur leur côté occupé du nouveau (ancien) chemin du Fleuve Jaune. Les résidents chinois locaux de Chengchow, Wade dès qu'ils quittent leurs biens avec leurs maisons inondées.
