English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Curtiss Field New York USA 1927 vidéos et images
- Affichage de 7 à 12 sur 25775 résultats
plus
Masquer
Scènes de Charles A. Lindbergh en vols de l'esprit de Saint Louis.
Charles A. Lindbergh posant devant son avion, "l'esprit de St. Louis." L'esprit de St. Louis à l'atterrissage à un aérodrome situé aux États-Unis. Les gens réunis autour de l'esprit de St. Louis, avec son moteur tournant.Lindbergh grimper à bord de son avion à Roosevelt Field le 20 mai 1927, et le décollage sur son vol transatlantique solo historique à Paris. Vue de Lindbergh grimper en flèche dans l'esprit de saint Louis pendant son vol de Paris à Bruxelles, en 1927, de scènes de foule exécute Nightime pour voir Lindbergh à son arrivée à l'aérodrome du Bourget à Paris le 21 mai 1927. Le président français Gaston Doumergue peuplements avec Lindbergh sur un balcon, où elles agitent le tricolore français. Ils converser, encadrée par les drapeaux américains (dont l'un, presque tombe du balcon). Lindbergh est titulaire et d'obtenir les courbes à la fois le drapeau américain et le tricolore français. Le président français présente la Médaille de la Légion d'honneur à Charles Lindbergh. Remorqueurs et bateaux feu remplir le port de New York à souhaiter la bienvenue à Charles A. Lindbergh dès son arrivée dans cette ville. New York fêtes Lindbergh avec tickertape parade.
Charles Lindbergh fêtés à Washington, DC et de la ville de New York, à son retour aux États-Unis après son vol transatlantique historique
L'aviateur américain Charles A. Lindbergh arrive à bord de l'USS Memphis (CL-13) au Washington Navy Yard, Washington D.C., à son retour d'Europe aux États-Unis après son vol solo transatlantique. Il descend la gangplank et est accueilli par une phalange de fonctionnaires. Ils conduisent Lindbergh loin dans une voiture ouverte. Deux jours plus tard, le 13 juin 1927, la scène se déplace vers le port de New York, où il y a un embouteillage virtuel de navires et de bateaux de toutes tailles et formes, assemblés pour accueillir Lindbergh. Les bateaux-pompiers saluent avec des ruisseaux d'eau alors que Lindberg arrive (en tant que passager à l'arrière) dans un hydravion de Mitchel Field sur long Island. L'hydravion est vu voler au-dessus du port, et descendre à la terre. L'hydravion est vu dans l'eau entre la flottille des navires, comme. Lindbergh est pris en charge par un lancement de police qui l'emmène au bateau Macom, où il est aidé à bord par des passagers. (Il tombe presque dans l'eau tout en passant du lancement au navire.) Lindbergh fait des vagues depuis le pont du Macom, alors qu'ils se lancent dans une parade de navires vers un quai de Manhattan. À son arrivée, Lindbergh est emmenée dans une voiture ouverte et conduit à l'extérieur, entouré de policiers de la ville de New york, y compris des policiers montés, qui escortent la voiture à travers des foules de spectateurs. La police forme des lignes pour retenir les admirateurs enthousiastes. La voiture se poursuit dans une rue de la ville où les spectateurs applaudissent les trottoirs et les employés de bureau créent une tempête virtuelle de ruban adhésif et de confettis depuis leurs fenêtres au-dessus de la rue.
L'aviateur Charles Lindbergh mouches de San Diego à New York.
L'aviateur Charles Lindbergh mouches de la côte ouest à New York. Lindbergh travaille sur son avion "Spirit of Saint Louis' à San Diego, en Californie. Charles Lindbergh dans un costume. Mi-mai : Il atteint Curtiss Domaine en deux sauts de la côte ouest. Vue aérienne de l'esprit de saint Louis préparait à l'atterrissage à Curtiss Champ. Une grande foule s'assembla de le saluer. Lindbergh terres et taxis en entouré par la foule de personnes de bonne volonté qui la soutiennent. Il regarde par la fenêtre du poste de pilotage et monte ensuite hors de l'avion.
Les batailles de la U.S. Navy l'ennemi et l'animation de l'unité aérienne ennemie s'attaquant aux États-Unis.
La nécessité de développer la puissance aérienne aux États-Unis. Battleships en cours en mer. Onze bi ailé monomoteurs voler dans une V formation. Une ligne de 6 cuirassés dans de l'eau au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre, aux États-Unis un cuirassé vintage 1920 tire une salve de ses canons à l'ennemi. Les cuirassés coups de feu. Batteries côtières fire grand fusils. Matelots chargent un pistolet de pont. Un ancien modèle de sous-marin. Le sous-marin submerge. Son périscope visibles au-dessus de la surface de l'eau. Naval de l'artisanat fixer leurs charges de profondeur et les incendies. Des charges de profondeur passe hors tension à l'arrière-plan. Un navire sombre. Un service aérien de l'armée des États-Unis ( USAAS ) Curtiss Pw-8 aéronefs en vol. 4 bombes tombent en s'éloignant de l'aéronef. Les bombes ont touché et exploser sur USS Alabama. La fumée monte qu'explosions se produisent sur le navire. Un navire renverse et les puits. Un Curtiss-Martin USAAS NBS-1 bombardier en vol. Deux bombes tombent en s'éloignant de l'aéronef. Les explosions dans l'eau. Aériennes et terrestres des clichés d'une bateau coule. Gros canons d'un cuirassé fire. Animation d'ennemi des dirigeables et les aéronefs survolant l'eau vers New York. Libération de l'aéronef du dirigeables. Les aéronefs survolant la ville de New York. Vue aérienne de gratte-ciel de la ville. Un Curtiss- Martin NBS-1 bombardier en vol. Deux bombes tomber vers le sol. Animation d'explosions contre la ligne d'horizon de New York. Un USAAS Curtiss JN-4 aéronefs en vol. Une bombe tombe vers le sol. Animation de bombes qui ont frappé New York City. Un mitrailleur dans un avion de chasse les incendies à un autre aéronef. L'aéronef les chutes et les brûlures. Les explosions de bombes dans la ville. Une observation ballon prend feu et tombe. Un homme dans un parachute descend près du ballon. Animation d'un brûler ville. Un premier modèle sous-marin de la croisière. Un bi ailé pontooned twin aéronefs en vol sur un groupe de cuirassés et destroyers. Un groupe d'aéronefs en vol. Un Fokker T-2 aéronefs en vol. Animation d'un dirigeable volant au-dessus d'une ville, et d'attacher à un mât situé sur le haut d'un immeuble de plusieurs étages. Un indicateur de l'U.S. palpite dans Breeze.
Curtiss NC avions étant prêt pour le vol et l'équipage se prépare à New York pour le premier vol transatlantique.
Préparatifs avant le premier vol transatlantique de New York, États-Unis.. La marine des États-Unis d'hydravion à coque Curtiss NC stationnées. Avion devant un hangar. Trois avions sur la rampe d'être préparé pour le vol. Un marin mains des fournitures à un homme dans le poste de pilotage. Les hommes descendre de l'aéronef. Officier de marine marche en avant des hommes de la croisière océanique Aero debout dans l'attention et serre la main avec eux. Un groupe de militaires hommes salute. Commandant de l'USS Langley (CV-1) John Henry Towers. Curtiss NC-3 Les taxis sur l'eau. Curtiss NC-4 avec moteurs réchauffe comme l'avion taxi sur l'eau. Curtiss NC-1 taxi sur l'eau. Curtiss NC-1 en vol.
Le président américain, Franklin Roosevelt, visites Bell et avions Curtiss usines à Buffalo, New York
Le 2 novembre 1940, le président américain Franklin Roosevelt et partie visite P-39 Ligne de production d'aéronefs à la Bell Aircraft Company Factory, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, et P-40 des lignes de production à la Curtiss Aeroplane Factory, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. Les travailleurs de l'usine de Bell posent autour et à l'intérieur des fuselages prendre forme le long d'une ligne de production pour Bell P-39 Airacobra avions. Dans l'usine de Curtiss, vue de l'arrière, d'agent des services secrets en enduire et hat, debout sur l'exécution de conseil d'une coupure moteur Packard voiture transportant le Président Franklin D. Roosevelt, et son parti comme ils conduire lentement le long d'une allée en usine, montrant P-40 Aéronefs à des stades divers d'achèvement. Le président est à peine visible sur le siège arrière. (Il s'agit d'un 1939 Packard douze, modèle 1708, parade spéciale voiture, construite pour l'utilisation du Président.) Vue depuis l'avant de la voiture du Président, comme elle progresse le long de la Curtiss P-40 Ligne de production. (Le Président, en enduire et hat, est assis dans le siège arrière droit.) À mesure qu'ils progressent le long de la ligne de production, l'avion considéré sont de plus en plus plus complet. À l'usine de Bell, l'motorocade passe un entièrement assemblés P-39 sur l'affichage. Le Président détient un modèle de bureau de l'avion. Le drapeau américain et drapeau présidentiel sont affichés sur l'avant de la voiture. Le président est maintenant vu sans son chapeau. La voiture se déplace dans une section de l'une des usines qui fabrique des extensions et d'autres petites pièces. Gros plan Vue frontale du Président et parti comme la voiture commence à quitter l'usine de Bell sur Elmwood Avenue. Le bâtiment a "Bell Aircraft Corp." écrit dessus. Les employés sont alignés à l'extérieur de l'usine et d'applaudir le président. [Remarque : Il est possible que certaines scènes peuvent être d'autres aéronefs de la région de Buffalo usines qui a commencé sa production en 1942, y compris l'usine de Bell dans Wheatfield, NY (Niagara Falls) et l'usine de Curtiss #2 à l'aéroport de Buffalo.]
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
