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Fort Myers Florida USA 1926 vidéos et images
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Wright avion vole avec le personnel de l'armée d'abord le lieutenant Frank Lahm plus Fort Myer en Virginie, au cours d'une exposition officielle.
Essai officiel de l'avion Wright à fort Myer en Virginie, aux États-Unis, démontrant la conformité aux spécifications en présence de l'Aeronautical Board, U.S. signal corps. Orville Wright et le lieutenant de l'armée américaine Frank Lahm dans le poste de pilotage de l'avion avant le décollage. L'avion est lancé et il survole des casernes et des bâtiments administratifs. Les soldats américains retirent les portes d'un bâtiment d'entreposage. Les soldats se préparent à retirer l'avion du bâtiment d'entreposage. Le secrétaire américain de la guerre William Taft, le général de division de l'armée américaine George Owen Squier, le lieutenant Lahm et le major Faltpsam se tiennent près du hangar alors que l'avion est enlevé de celui-ci. Les hommes tracent le poids de lancement vers le haut dans le haut d'une tour. La tour de lancement affiche les poids suspendus. Un soldat déplace l'avion Wright vers la plate-forme de lancement. Lieutenant Lahm assis aux commandes. Orville Wright se tient à l'avant de parler à un mécanicien tandis qu'un autre officier se tient sur l'aile droite de l'avion. L'avion est lancé. Les spectateurs regardent le vol. Orville Wright effectue des ajustements dans le moteur de l'avion avant le premier vol de fond en Amérique : de fort Meyer à Alexandria. Une personne à l'arrière tire l'hélice à travers. Le lieutenant Benjamin Foulois de l'armée américaine est assis dans le poste de pilotage.
U.S. 3e Régiment d'infanterie porteurs de plier un drapeau américain pendant les funérailles du général Jacob Devers à Arlington, Virginia
United States Army 3e Régiment d'infanterie Aussi appelé " vieille garde" pendant les funérailles militaires du général Jacob Devers à Fort Myer en Virginie, États-Unis. Horse drawn caisson transport pénètre dans le gates du cimetière national d'Arlington. L'ancienne chapelle de poste à Fort Myer visible derrière. U.S. 3e Régiment d'infanterie porteurs plier le drapeau américain sur le cercueil. Un agent présente le drapeau de la veuve du général Jacob Devers. Un signe sur une pierre tombale lit "evers'.
Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Lancement de Wright avion en Caroline du Nord, le 17 décembre 1903 et en Virginie le 09 septembre 1908, aux États-Unis.
Lancement de Wright avion en Caroline du Nord, le 17 décembre 1903 et en Virginie le 09 septembre 1908, aux États-Unis. Wibur Wright lieux roues sous aile sur Kill Devil hill, Kitty Hawk, Caroline du Nord, États-Unis. Wright avion prend son premier vol après le lancement. Vol d'avion en France. Deux hommes tirez sur les props Wright aircraft. Français statif et regarder Wilbur Wright qui rend l'adaptation sur moteur d'avion. Tour de lancement à droite. Wright avion lance par catapulte en France. Civils et agents présents le spectacle aérien. Wright avion passe au-dessus de nos têtes. Vol d'avion de Wright aux États-Unis. Orville Wright et lieutenant-Lahm siège à section de contrôle de l'avion. Wright avion lance par catapulte à Fort Myers de piste de lancement en Virginie le 09 septembre 1908. Avion en vol à Fort Myers. Les spectateurs de regarder l'avion. Le personnel de l'armée déplacer l'avion à travers un terrain ouvert Wright ils déposer les portes de hangar du bâtiment de stockage. Le personnel de l'armée regroupés autour de l'avion Wright. Le président Taft stand le long des spectateurs. Le président Taft promenade par les spectateurs.
Lieutenant-droit et Igor Sikorsky parler de leurs expériences et les aéronefs expérimentaux en vol aux États-Unis.
Partie d'une série de films sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis.Ancien United States Air Force Le Brigadier général Frank P. Lahm est vu en parlant de ses pionniers de l'aviation, lorsque Orville Wright lui a enseigné et Frederick E. Humphreys d'ingénieurs de l'armée (les deux lieutenants de l'époque) Comment voler le Wright Flyer avion. Vues d'un Wright Flyer manoeuvrer dans l'air au-dessus de Fort Myer (Virginie). Un peu plus tard, deux sont vus en vol à Fort Myer. Un avion Curtiss.est manoeuvré sur le terrain pour faire face à l'écart de l'appareil photo. Russe, Igor Sikorsky en arrière un avion à hélice. Igor Sikorsky à un bureau dans un bureau d'ingénierie moderne. Croquis d'un hélicoptère le conseil de dessin derrière lui. Il parle des premiers jours de vol expérimental en 1909 et 1910. Avis de Louis Blériot assis dans le cockpit ouvert de son avion, puis de lui volant au-dessus de son fameux vol sur la Manche. Obeservers regarder son progrès grâce à des jumelles et un télescope. Sikorsky debout à côté de son premier hélicoptère (qui n'a pas voler).
La carrière militaire du général Dwight D Eisenhower à partir de 1926 À la Seconde Guerre mondiale
Le film commence à montrer le diplôme de Dwight D. Eisenhower en tant que diplômé d'honneur de l'École de commandement et d'état-major de l'Armée, en 1926. Image du major Eisenhower (en civil) Narrateur dit qu'il a été affecté en France, pour préparer un guide sur les champs de bataille américains en Europe. Image d'Eisenhower comme membre de l'équipe du général Douglas MacArthur aux Philippines, où MacArthur était commandant en chef de l'armée philippine. Aperçu du bâtiment du siège social. MacArthur, dans son bureau, aide le Commonwealth des Philippines à élaborer un plan de défense militaire. Image du lieutenant-colonel Eisenhower en 1939, en qualité d'officier exécutif du 15e Régiment, à fort Lewis, Washington, vue de l'édifice du quartier général du Régiment. La scène passe à 1940, montrant les forces allemandes envahissant la Hollande et la Belgique. Les chars allemands sont vus en action. Les Junkers allemands 87 bombardiers Stuka et les bombardiers Heinkel 111 largent des bombes. Le président Franklin D. Roosevelt est vu que le Congrès a adopté le projet de loi sur le service sélectif aux États-Unis. Vues du lieutenant-colonel Eisenhower en tant que chef d'état-major de la 3e division de l'armée et plus tard en tant que chef d'état-major du neuvième corps. Ensuite, il est considéré comme chef d'état-major du général Walter kreuger, qui en 1941 a dirigé la troisième armée dans les manœuvres les plus réalistes tenues par les troupes américaines (les manoeuvres de Louisiane). Vues des troupes américaines engagées dans ces manœuvres. Image d'Eisenhower en tant que brigadier-général. Vue sur le bombardement de Pearl Harbor le 7 décembre 1941.
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