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Harper Dry Lake California USA 1944 vidéos et images
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Des avions américains moteur X-15 Run tests (Exécuter les tests), et le vol propulsé à Rogers Dry Lake en Californie, États-Unis.
U.S. Air Force X-15 aéronefs en vol en Californie, États-Unis. Les pompiers et les ambulances autour de X-15 d'exécuter des tests de moteurs d'aéronefs à la Edwards Air Force Base. Les équipages au sol fossiles X-15A (56-6671). Pilote obtient dans le cockpit. Vue de l'arrière des moteurs pendant les opérations de tir d'essai au sol. Les membres d'équipage du moniteur essais en Blockhouse. Vue de pilote manipulant X-15 des commandes du poste de pilotage. Les équipages au sol autour d'avion à conclusion des essais de moteur. Vue à partir de la masse de septembre 17,1959 powered version X-15 et vol de NB-52un aéronef et début du vol solo.
Un voilier amphibie try-out for Dry Land Course à Salt Lake City en Utah
Un voilier amphibie try-out for Dry Land Course à Salt Lake City en Utah. Un homme s'assied sur le voilier. Le voilier avec roues voyages sur terre. Plusieurs hommes s'établissent dans l'arrière-plan. Le voilier s'arrête.
Un avion fusée X-15 atterrissant à la Edwards Air Force Base, en Californie
Vue d'un North American X-15 atterrissant sur une Rogers Dry Lake Lit la piste à la Edwards Air Force Base, en Californie. La caméra suit le X-15 alors qu'il approche en cabré prononcé et montre contact de masse de ses principales et de ses patins de nez pignon comme il est abaissé. La caméra continue le suivi du X-15 le long de la piste jusqu'à l'arrêt.
Les techniciens examiner X-15, après l'échec de mission à la Edwards Air Force Base, en Californie
La NASA X-15 stationné sur Rogers Dry Lake piste après l'atterrissage à la Edwards Air Force Base, en Californie, immédiatement après une mission ratée à cause de problèmes impliquant les fluctuations de pression réservoir d oxygène liquide. Vue depuis l'arrière, montrant la Twin vertical moteurs fusée montés. Véhicules L'avion et techniciens surround travailler autour d'elle. Vue rapprochée de l'engin principal patins et underbelly. Vue des roues auxiliaires d'être attaqué à pignon principal. (Il s'agit du numéro deux X-15, numéro de queue 56-6671.)
Premier vol de chute non motorise des avions X-15, pilotée par Scott Crossfield à la Edwards Air Force Base, en Californie.
U.S. Air Force X-15un aéronef première chute non motorise le vol et l'atterrissage en Californie, États-Unis Le 8 juin 1959. United States Air Force Boeing NB-52un aéronef avec X-15 sous son aile, taxis et décolle de la Edwards Air Force Base, en Californie. American avions X-15 dans la position de transport en captivité, accouplées à pylône sous aile de Boeing NB-52un aéronef. L'Avion Taxi et décolle de la piste. Chase avions U.S. Air Force F-104A vole NB-52un aéronef. X-15 communiqués du NB-52d'un avion en plein vol. Antenne radar records cours du vol. Projet pilote assis dans le poste de pilotage d'un avion F-104. Les techniciens à tables traçantes et surveillants de vol. Pilot Albert Scott Crossfield converse avec les membres d'équipage au sol. X-15 piloté par Crossfield atterrit à Rogers Dry Lake en Californie.
États-unis X-15 Rejets de Boeing NB-52un aéronef en vol au cours d'un vol d'essai, pour atteindre Mach 2,5, en Californie, aux États-Unis.
United States Air Force NB-52un aéronef avec X-15 sous son aile décolle pour un vol d'essai de la Californie, aux États-Unis. Boeing NB-52A en vol avec X-15 sous son aile. X-15 piloté par Scott Crossfield rejets provenant de la mère les aéronefs et monte en haut. Pilote Les membres d'équipage au sol parle. X-15 pilote dans l'avion, d'un masque à oxygène . X-15A (56-6670) atteint Mach 2,5 à 67 000 pieds. X-15 atterrit à Rogers Dry Lake en Californie.
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